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BOX auspuffanlagen / die neue tourenauspuff generation


freakmoped
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Posted (edited)
Il 22/5/2021 alle 08:48 freakmoped ha detto quanto segue:

il malinteso dello scarico della scatola pinasco

 

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prestazioni, come previsto, molto basse, basta girare, nessuna forza.

 

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lontano da ciò che è possibile fare con box, non l'hai paragonato ad altri durante lo sviluppo?

ma forse si tratta solo di avere qualcosa di DIVERSO in programma : muah:
 

chiaro 10: 0 per polini puoi dire o Mr Green

oppure: "tutto fatto bene VS un po 'frainteso" 

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lo scarico per scherzo, scusate dovete chiamarlo so, in realtà costa 140, più del polinibox : lampeggiante:

bene brand orgoglioso non può sostituire ned.

 

 

 

 

 


rumore fatto:
sorprendentemente, il rumore va quando si è in piedi

Durante la guida, il suono della tromba / tubo diventa fastidioso (sorpresa!)

ciao, la padella W1R rpm + è quella che ti ho spedito io.

Ora spero che tutte le bancate che hai fatto sino ad ora, siano completamente diversi, perche? Il perché te lo spiego subito, io ho un misero Pinasco 225 in corsa 60, con un misero albero BGM, a valvola con il SI 26 venturi e coperchio maggiorato BY 10 pollici, primaria 24/63 e 4à da 20/35, accensione ad anticipo fisso e volano da 1.6 kg Pinasco e "udite udite" una marmitta Pinasco touring.

 

Bene il mese scorso ho voluto provare la sip road 3.0, rispetto alla Pinasco touring era leggermente più vivace dai 5000 ai 6000 'poi iniziava ad allungare lentamente (intanto con la pinasco touring ero già intorno ai 7000') sempre con più e affanno, finiva tristemente intorno ai 6750' Inoltre quel tubetto da 16mm con metteva i brividi.

 

Poi all'inizio di maggio mi è arrivata la W1R rpm +, ho tolto nuovo la pinasco touring e ho montato la W1R, ai bassi non ho perso nulla, ma a 6000 'iniziava andare in affanno, finendo il suo lavoro a 6500'.

 

Con questo voglio dire che, la Pinasco touring è una mediocre marmitta, ben fatta, si monta facilmente, ma è fatta su misura per il loro gruppo termico 225, uno che ha un motore con un gruppo termico Malossi mhr a valvola o a membrana, per quale come minimo deve montare una Big Box Sport, rinforzata per bene, altrimenti dopo 1000 km si apre, ma un motore con dei gruppi termici performanti devono montare la padella per eccellenza, la Big Box Sport, altro che sip strada 2-3-xl o Polini Original.

 

Per finire, nel mio caso, ma ce ne sono parecchi non preoccuparti, la tua bancata dove ti diverti a prendere in giro la Touring, non ha nessun valore, perché la strada ha dimostrato che una marmitta che ha 10 hp in meno, stranamente in certi casi va il 10% in più delle altre.

 

Paolo.

 

 

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Edited by paolo paletti
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vor 18 Minuten hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Inseguito dal traduttore: scrive che Pinasco è effettivamente profumato e può portare il 10% in più su un Pinasco225 

 

Qualcosa del genere 

ciao, ho detto che un motore con un gruppo termico pinasco in corsa 60 con il Si 26,dopo aver provato la SIp road 3.0 e la W1R rpm+,ho rilevato che la Pinasco touring va molto meglio delle altre. Le bancate fatte da Freakmoped hanno rilevato che la pinasco touring è quella che rende meno. Però sul mio motore con i dati della strada la pinasco touring al contrario va meglio

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ciao, in  Inglese:

hi, I said that an engine with a Pinasco cylinder kit running 60 with the Si 26, after trying the SIp road 3.0 and the W1R rpm +, I found that the Pinasco touring is much better than the others. The rows made by the good freak moped have revealed that the pinasco touring is the one that pays less. But on my engine with the road data, the pinasco touring is better on the contrary

 

tedesco:

Hallo, ich sagte, dass ein Motor mit einem Pinasco-Zylinderkit mit 60 mit dem Si 26, nachdem ich die SIp Road 3.0 und die W1R U / min + ausprobiert hatte, fand, dass der Pinasco-Touring viel besser ist als die anderen. Die Reihen des guten Freak-Mopeds haben gezeigt, dass die Pinasco-Tour weniger bezahlt. Aber bei meinem Motor mit den Straßendaten ist die Pinasco-Tour im Gegenteil besser

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Posted (edited)
Am 19.5.2021 um 21:15 hat Pholgix folgendes von sich gegeben:

 

eben, das mein ich ja auch...Anfangs bin ich mit 105Sip gefahren, drunter wurde es schnell weiss an der Kerze. 112-115Sip (=~110INC) ist wohl optimal. 

Leistungsmässig tritt der Motor  untenrum mit dem Polini ordentlich an, macht schon Laune! nur das schnelle Abriegeln obenraus nervt, das ist im 3. Gang  68GPS, im 4. dann gerade so 92 GPS.

 

Der Sip Road 2 kam leider nicht mehr rechtzeitig vor der Tour, drum ist der original Auspuff wieder drunter. Der Vollständigkeit halber meine Erfahrungen :

Bei ansonsten unverändertem(bis auf Hauptdüse) O-tuning Setup (ca 117/164) dreht der Motor ein wenig weiter aus mi dem O-puff, im Mittel 73 statt 68 GPS im dritten. Man muss aber auch sagen dass das dauert...

Das "Wand Gefühl" beim Polini Box liegt wohl auch darin begründet, dass die Leistung "bis zur Wand" vermutlich etwas höher ist und der Leistungsabfall einem deshalb relativ stark auffällt, im Vergleich zum original Pott .

Subjektiv ist die Leistung mit dem original Auspuff aber auch gut und zumindest das Popometer spürt keine großen Einbußen. Ausserdem kam das nicht laute, aber kernigere Knattern des Polini bei der Fahrerin nicht wirklich gut an:-D

Hoffentlich ist der SIP R2 etwas dezenter...

Edited by Pholgix
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vor 2 Stunden hat Pholgix folgendes von sich gegeben:

...Hoffentlich ist der SIP R2 etwas dezenter...

 

Da muss ich dich leider deiner Illusionen berauben - SR2 ist lauter und blecherner als die Polini Box.

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vor 1 Minute hat shamane folgendes von sich gegeben:

 

Da muss ich dich leider deiner Illusionen berauben - SR2 ist lauter und blecherner als die Polini Box.

um einiges:music:

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Am 25.5.2021 um 13:52 hat shamane folgendes von sich gegeben:

 

Da muss ich dich leider deiner Illusionen berauben - SR2 ist lauter und blecherner als die Polini Box.

ok, man wird sehen...

 

Ist das Reduzierrörchen für die Polini Box ne Option?

Oder hatte ich das falsch verstanden?

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uuuuh die w1r sind gut in der 2021er version, auch deutlich besser produziert, details später :whistling:
torque legt so wies aussieht was auf die polinibox drauf :aaalder:

rrbox ist tiptop zum perfekten preis

akkustisch aber halt eine niederlage, also die die ich getestet hatte... nicht zum aushalten. (bin aber schon alt)

 

- alle von mir seit jeher verbauten poliniboxen sind ok, meine polinibox ging nach.. 1000km ko
- hab die der australien world traveler hier, trotz 10.000km offroad und heftiger aufsitzer ist die mit 62.000km (ca) noch gut, laut halt, aber alles fit
- vor jahren sip road v1, nach wenigen km die wand locker (der aufgeschnittene im utube tschännel)
- bbs125 und bbs200 1500 und 1000km gefahren, aber von vornherein verstärkt

allgemein fahr ich die dinger ja nicht lange / viel

sondern teste und vergleiche lieber :-D

halte aber mehr von den bereits produzierten anlagen ala polinibox
als die nachträglich aufgeschnittenen und nur krümmer getauschgt

ausnahme megadella, denn maestro gibt sich sichtbar sehr viel mühe

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Moinsen, ich hatte den Megadella 8 coni slx jetzt zum testen auf dem MHR Motor ausgeliehen. Ich habe keinen Prüfstand o.ä. daher nur erFAHRungswerte...

 

Ist von der Leistung mit der PD S Box3 gleich auf, dreht noch n Ticken weiter. Der Coni ist deutlich leiser als die S Box und auch die Verarbeitung ist sehr gut. Hätte ich bei den zierlichen Maßen des Auspuffs nicht gedacht, dass der so gut geht (wenn man da mal an die Viperbox denkt). 

 

Leider ist der coni bei mir (Sprintrahmen) nicht Hauptständer tauglich, bzw. müsste man doch schon einiges an der rechten Anschlagslasche wegnehmen, bis der coni passt. Da ich keinen Bock mehr auf Seitenständer habe, bleibe ich bei der S Box. Ansonsten ein wirklich guter Auspuff. 

 

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Die Idee hier irgendwo mit die ganze Lasche nach außen versetzen und mit Platte unten drunter hast du gesehen?

Kann ja sicherlich auch ein gsf Dienstleister leicht

 

Ist der Megadella RMS oder O Piaggio als Basis?

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vor 7 Stunden hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Die Idee hier irgendwo mit die ganze Lasche nach außen versetzen und mit Platte unten drunter hast du gesehen?

Kann ja sicherlich auch ein gsf Dienstleister leicht

 

Ist der Megadella RMS oder O Piaggio als Basis?

 

O-Piaggio ist inzwischen Indien. Nicht mehr vergleichbar mit einem original Auspuff so wie wir ihn kennen.

Deutlich lauter, kommt dafür früher. Muß man wissen ob man das man sowas mag :-D

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Deshalb habe ich gefragt was als Basis genommen wurde: mein Mega vom letzten Jahr ist auch ein RMS

 

Die O Piaggio Nummer ist vielen deutlich wichtiger wie die Lautstärke 


Verstehe aber auch Dudenhofen: ich fahre auch einen Megadella und eine S3+ auf Rollern wo ich keine Lust habe die Ständer zu beschneiden

Andere Boxen wären vorteilhafter auf den jeweiligen Setups

aber Hey: Style verpflichtet 

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vor 13 Stunden hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Die Idee hier irgendwo mit die ganze Lasche nach außen versetzen und mit Platte unten drunter hast du gesehen?

Kann ja sicherlich auch ein gsf Dienstleister leicht

 

Ist der Megadella RMS oder O Piaggio als Basis?

Also der geliehene ist o Pia Basis.

Ja das mit der Lasche hab ich gesehen, Dank dir

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Ich hatte mir letztes Jahr einen W1R Torque+ für 177er gekauft. Hier ist auch eine RMS Box dran. Finde von der Lautstärke gehts ganz gut, aber der Klang ist nicht schön. 
Hab leider keine Dyno läufe gemacht, aber der W1R legt zum Polini noch etwas drauf, dreht aber nicht so weit aus. 
 

Qualität ist echt mieserabel. 
sieht aus als wenn er 10Jahre alt ist und undicht an der Box ist er auch.

Kommt jetzt wieder drunter weg.

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Hat jemand Erfahrung mit den Megadella slx8 coni rapid 1?

Den hat er mir empfohlen aber mit Daten oder Diagrammen kann oder will er nicht dienen.

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Ich habe nun auf meinem Parma 187 die Polini Boxen aus 1. und 2. Serie verglichen. 
Leistung nach Popometer und gps identisch. 
An der Lautstärke konnten meine Ohren und eine db-App leider keinen Unterschied feststellen. 

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Es gibt ja auch den SiPRoad 3.0, wenn einem bei 177 die PoliniBox nicht weit genug dreht. Die Messwerte liegen gar nicht so weit auseinander, aber der fühlt sich bei 7000+ noch wohl und sackt nicht so schnell ab.

 

Ich habe den schiefen SR3.0 umgetauscht, wenn der neue jetzt sauber passt, dann finde ich den auf meinem 187er besser als die (auch gute) PoliniBox 

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vor 2 Stunden hat vaioso folgendes von sich gegeben:

Ich habe nun auf meinem Parma 187 die Polini Boxen aus 1. und 2. Serie verglichen. 
Leistung nach Popometer und gps identisch. 
An der Lautstärke konnten meine Ohren und eine db-App leider keinen Unterschied feststellen. 


Hatten beide ähnlich kmLeistung?

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vor 2 Stunden hat style63 folgendes von sich gegeben:

Es gibt ja auch den SiPRoad 3.0, wenn einem bei 177 die PoliniBox nicht weit genug dreht. Die Messwerte liegen gar nicht so weit auseinander, aber der fühlt sich bei 7000+ noch wohl und sackt nicht so schnell ab.

 

Ich habe den schiefen SR3.0 umgetauscht, wenn der neue jetzt sauber passt, dann finde ich den auf meinem 187er besser als die (auch gute) PoliniBox 

 

Am 20.5.2021 um 11:30 hat style63 folgendes von sich gegeben:

6700 RPM halte ich bei PolinBox als Ende im 4.ten für nicht unwahrscheilnlich. Auf den kleinen 187er Motoren peakt sie immer so um 6200. Danach fällt die Leistung dann recht steil ab. Mit dem 125 wird sich das Band noch weiter nach unten schieben. Wenn der Motor insgesamt nicht so viel Atü hat, dann reichts einfach nicht mehr. 

 

Ich mag die Polinibox sehr, weil man  meistens ja doch im Drehzahlbereich darunter herumkurvt und da drückt sie gut. Wenn man aber einen Motor hat, der wirklich die Leistung optimal ausnutzen muss, dann ist eine Box besser, die bis Ende Leistungskurve Leistungszuwachs hat. Dann wäre z.B. der SipRoad die bessere Wahl.

 

Die allerbeste Wahl wäre aber ein Zylinder, der die Box ordentlich beschickt. :)

 

Wenn du den SR3.0. montierst hast, teile gerne deine Erfahrung zu, der soll ja lt. einigen Berichten einiges lauter sein wie die Polini Box. Natürlich auch immer die Frage in Referenz zu welchem Motor und Zylinder.

 

Bis 6950 RPM im 3.Gang dreht die Kombi bei mir, dann ist Schluss.

 

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Ich hatte das weiter vorn schon beschrieben: Der SR3.0 hat im overrev-Bereich mehr Leistung als die PoliniBox, bzw. die Leistung fällt sehr viel langsamer ab. Dadurch kann man im 4. schneller fahren. Natürlich kommt er auch etwas später. Es handelt sich insgesamt um leichte Verschiebungen im band, die aber im 4. Gang nutzen. In den Gänge ndarunter wirkt es sich natürlich noch stärker aus. Zudem wirkt der Motor nicht so angestrengt.

 

ich schaffe auf meiner Referenzstrecke sitzend (BAB), kein Wind, eben, beide Richtungen 7300 im 4. und 7800 im 3. (24/64 + PX 125) mit SR3.0

Bei Bedüsung geht ggf. noch was, das ist noch diejenige der PoliniBox.

 

Das Geräusch ist subjektiv für mich gleichlaut/leise (für mich ok). Allerdings ist meine PoliniBox auch schon ca. 4000km gelaufen.

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