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Vespa 50 Spezial


Meixi

Empfohlene Beiträge

Hallo,

verkaufe meine 50 Spezial im O-Lack rot (selten, Bild anklicken, dann kommt die Farbe besser rüber).

Am Roller ist bis auf das Lackkleid alles neu gemacht worden.

-Gabel wurde überholt mit neuem Dämpfer, Lagern und Reifen (auch die Nadellager)

-Stossdämpfer hinten

-133er DR

-19er Membran

-2,56er Primär

-verstärkte Kupplung

-alle Lager und Simmerringe

-Vespatronic

-125er Lippenwelle

-Original Banane

Der Roller läuft ohne Probleme und auch wirklich zuverlässig. Sämtliche Neuteile wurden ca. 900Km gefahren. Zum Roller gibt es die originalen Papiere und Schlüssel dazu. Der Roller gehört mir und soll 1.700,-? (VHB) kosten.

Standort ist Bamberg.

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Hallo,

verkaufe meine 50 Spezial im O-Lack rot (selten).

Am Roller ist bis auf das Lackkleid alles neu gemacht worden.

-Gabel wurde überholt mit neuem Dämpfer, Lagern und Reifen (auch die Nadellager)

-Stossdämpfer hinten

-133er DR

-19er Membran

-2,56er Primär

-verstärkte Kupplung

-alle Lager und Simmerringe

-Vespatronic

-125er Lippenwelle

Der Roller läuft ohne Probleme und das auch wirklich zuverlässig. Sämtliche Neuteile wurden ca. 900Km gefahren. Zum Roller gibt es die originalen Papiere und Scchlüssel dazu. Der Roller gehört mir und soll 1.700,-? kosten.

Standort ist Bamberg.

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sorry, schöner roller aber nur ein tip : ist nicht rot sondern orange und das gabs sehr sehr oft...

Danke,

aber ich kenne den unterschied zwischen rot und orange!

post-12916-1247265992_thumb.jpg

rechts orange und links rot

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Danke,

aber ich kenne den unterschied zwischen rot und orange!

post-12916-1247265992_thumb.jpg

rechts orange und links rot

jetzt wirds tag :-D auf den ersten bildern kams net wirklich klar rüber...ist tatsächlich das dunkle orange oder auch rotorange,

und im vergleich zum hellen 919 orange relativ selten...sorry für offtopic aber rot ist es halt doch net !

gruß markus

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  • 2 Wochen später...

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    • Wobei das eher ein Problem im standgas führt, nicht im fahrbetrieb, da muss man schon extrem daneben liegen.   Besuch mal jemand mit einem prüfstand, dann wird sich das mit dem Resoloch bestätigen . Hatte ich manchmal bei baugleichen Setups mal schon mal minimal. Mehrteilige Auslässe bei sportlichen Layout neigen halt meist zu Vorresolöcher als Einteiler
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    • Hallo,   biete Euch hier mein knapp 200km gelaufenes 24 Zähne Ritzel von BGM schrägverzahnt für die BGM Super Strong an. Ich konnte wie erwartet bei der kurzen Laufleistung keinerlei Beschädigung entdecken!   Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben!  50€ Ort angeben! 45149 Essen, versicherter Versand möglich Richtig beschreiben!  Nicht zugleich bei eBay/eBay-Kleinanzeigen, anderen Auktionshäusern/kommerziellen Plattformen einstellen! Nur hier inseriert Ohne Eigentum kein Verkauf! Bis Verkauf gehört das Ritzel nur mir!   Grüße Christoph
    • Mein setup, vmc 106cc t-56 orange, rennkurbelwelle mazzuc, polini membran 3 loch, drehschieber offen, 3,00 übersetzung, ets banane mit dickem krümmer, original filter nach malossi bearbeitet mit sieb, shbc 20.20 L, hd 98 zu mager hd 100 zu fett, nd 48 kurz, joke 60, schieber 01, gps max. 87 kmh bei 120kg sonst irgendwas zwischen 75 bis 85 kmh. Ist diese Leistung in Ordnung? nur der 4. gang dreht nicht wirklich aus, soll ich ein kleineres ritzel probieren? oder einen kurzen 4. gang ? 1.gang dreht bis ca.45 kmh, 2.gang dreht bis ca.60 kmh, 3.gang dreht bis ca. 70 wenn man lang genug drauf bleibt sogar 75 kmh, 4. gang halt von 75 bis 85 ist alles dabei.   was würdet ihr machen?  Dankeschön 
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