Moin.

Erstmal mein angepeiltes Setup: 200er Lusso-Motor ohne Ölpumpen-Gedöns, MecEur Langhub-Membranlippe, Malossi-Membran, 210er Malle erstmal unangetastet. Kolben wird geöffnet, Cosa-Kupplung, abgedrehtes Elestart-Lüra. Gaser soll der 30er Mikuni TMX werden, Auspuff ist ein SIP Evo 2004.

Da ich viel Überland fahre, möchte ich eher auf Drehmoment gehen als auf Spitzenleistung/Drehzahl. Welche Steuerzeiten sollte ich da anpeilen? Ich möchte definitiv kein 3-Gang-Moped bei Gegenwind!

Dieses Setup scheint ja quasi GSF-Standard zu sein, daher noch die Frage aller Fragen: wie bedüse ich den Mikuni? Bin vorher nur PHBH gefahren... Um die 260HD rum?! ND? PJ?

TMX 30 auf Mallemembran heißt Bastelei. Würde da in einen MMW investieren. Mallemembran (mit Dello) hab ich hinter mir....

Ob reine Kodi oder etwas Fudi scheiden sich die geister würde ich sagen.

eine frage vorweg, welche sachen hast du schon gekauft, was musst du noch koofen ?

Würde dir auch den MMW empfehlen und dazu noch die 350RD Membrane da bist qualitativ sicher in einem besseren Bereich,und das paßt wenigstens ohne Basteln zusammen

fahre malle membran mit tmx!

wenn man nen Schweißer hat ist das kein problem da schnell mal nen stutzen zu braten....!

mfg

...hast PM wg. MMW 1

Der Mikuni ist noch nicht eingekauft, der Rest steht schon.

Dann wird vielleicht doch erstmal der 30er PHBH drauf kommen - den habe ich hier liegen. Der MMW Ansauger ist momentan nicht drin...

Wo ist denn das Problem beim Malle-Ansauger und TMX? Nur der Sitz des Gasers? Kommt der Mikuni wegen der kleineren Schwimmerkammer ohne Spacer nicht klar?

Schau mal HIER

sollte deine Frage beantworten.

Gruss

Und mach blos nicht den Fehler, den Übergang von der Malossi-Adapterplatte zum Motorgehäuse so gut wie Möglich anzupassen! Wenn du dann später einen "Männeransauger" fahren möchtest, wirst du dich sonst nur ärgern, warum du da an einer Stelle wo es eigentlich nicht nötig war, so viel weg gefräst zu haben!

Max

Und mach blos nicht den Fehler, den Übergang von der Malossi-Adapterplatte zum Motorgehäuse so gut wie Möglich anzupassen! Wenn du dann später einen "Männeransauger" fahren möchtest, wirst du dich sonst nur ärgern, warum du da an einer Stelle wo es eigentlich nicht nötig war, so viel weg gefräst zu haben!

Max

Den Fehler kenn ich leider auch

Den Fehler kenn ich leider auch

Das nennt man Evolution ! ! !

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Danke für die Tips.

Werde erstmal den Dello montieren und schauen, wie das läuft. Die Sache mit dem Fräsen gehe ich auch sehr vorsichtig an - weniger ist in meinem Fall mehr. Man muß sich ja noch was für den nächsten Winter aufheben, in dem dann optimiert wird.

Und mach blos nicht den Fehler, den Übergang von der Malossi-Adapterplatte zum Motorgehäuse so gut wie Möglich anzupassen! Wenn du dann später einen "Männeransauger" fahren möchtest, wirst du dich sonst nur ärgern, warum du da an einer Stelle wo es eigentlich nicht nötig war, so viel weg gefräst zu haben!

leider 1 jahr zu spät diese warnung für mich, siehe einlass topic