Grüße euch,

da der Winter wieder vor der Türe steht möchte ich wieder ein bisschen optimieren. Auf meiner GL habe ich zurzeit eine Halbhydraulische Scheibenbremse mit dieser furchbar aussehenden Alu-Bremstrommel. Da ich älter werde und meinen Oldie wieder original lieber haben möchte, werde ich auf meine PX die Scheibenbremse montieren aber diesesmal vollhydr aber ohne dieser Alu-Bremstrommel. Passen auf meine Scheibenbremse einfach die 20mm von Grimeca oder die von der neuen LML?

lg aus Ö

sigi aka. shantibaba

Bearbeitet 26. Oktober 200817 Jr. von shantibaba

warum steht deine schwinge so beschissen?

warum steht deine schwinge so beschissen?

weil vermutlich ein gekürzter bitubo verbaut ist, fahrwerkstechnisch nicht der optiomale weg um den roller vorne tiefer zu bekommen

Und wie lautet die Anwort?

Und wie lautet die Anwort?

Komm hilf mir ein bisschen auf die Sprünge. Es ist schon lange Zeit her. Aber als du(wir?) die Scheibenbremse eingebaut haben da hatten wir doch einen Bitubo für die 200er falsch bestellt. Gabel hing zu hoch. Was hast du denn mit dem Ding gemacht? Kann mich nicht mehr ganz genau errinnern.

lg

sigi

Ich meine die Antwort ob nun die LML-Trommel passt oder nicht.

Verbaut ist ein PK-Bitubo.

Bearbeitet 24. Oktober 200817 Jr. von athanasius

leider habe ich doch noch keine Antwort auf meine Frage. Ron sagte das er mal gelesen hat das die lml-Bremstrommel doch nicht so einfach passt. Aber wieso verkauft der Sip dann sowas? Indische Preise ? 132? Naja, die Inder sind halt doch gute Geschäftsleute...

http://www.sip-scootershop.com/pages/index...s%2Fdetails.php

lg sigi

aha-bei sip steht da:

!!modifiziert für Montage auf

PX'98/MY Scheibenbremse!!

anscheinend haben die da was abgedreht,rumgefräst oder sonstwas rumgetüddelt.

Indische Preise ? 132? Naja, die Inder sind halt doch gute Geschäftsleute...

is aber der sip preis und nicht der indische.

aber wenn die was abgedreht oder sonstwas geändert haben wollen die halt für die arbeit auch geld.

is halt nur die frage was ist soviel anders.

is aber der sip preis und nicht der indische.

aber wenn die was abgedreht oder sonstwas geändert haben wollen die halt für die arbeit auch geld.

is halt nur die frage was ist soviel anders.

das "modifiziert" habe ich überlesen . Dachte es ist eine ordinäre indische LML Bremstrommel um 132 ?

lg

shantibaba

Gibt ja gerade auch die Grimeca NT neu:

Quasi die Milleniumbremse mit Classic Optic.

Es ist schwer davon auszugehen, dass die Trommel bei dir passt. Bleibt halt die Frage, ob oder vielmehr wann die auch einzeln zu haben sein wird.

Gibt ja gerade auch die Grimeca NT neu:

Quasi die Milleniumbremse mit Classic Optic.

schön das das eine normale bremsscheibe ist und nicht die schüssel.

da kann man sogar so eine schöne wavescheibe montieren.

Also erst mal die schlechte Nachricht für Leute, die eine Grimeca Classic haben, da wird die LML nicht draufpassen und ich denke auch nicht, daß das mit überschaubaren Modifikationen überhaupt möglich ist. Die Bremsscheibe geht da nämlich gar nicht an der Aufnahme für Tachoschnegge und Welle vorbei.

Unterschied der LML Bremstrommel zu den Plastomaten Sternen (die ja auch bei der MY verbaut sind) ist im Wesentlichen, daß die Verzahnung für den Tachoantrieb viel weiter nach Innen gezogen ist, als bei den Piaggio Felgensternen. Die Bremstrommel liegt dann nicht mit dem kleinen Kugellager auf dem Anschlag der Achse auf sondern schlägt mit eben diesem Tachoantrieb gegen den Sicherungring der Achsaufnahme. Da müßte auf jeden Fall etwas abgenommen werden. Wieviel genau kann ich im Moment noch nicht sagen, müßte ich noch mal alles nachmessen. Ich könnte mir jedoch dem ersten Eindruck nach vorstellen, daß dann, wenn man ausreichend Material abnimmt, damit die Bremstrommel richtig sitzt und frei dreht, nicht mehr ausreichend Verzahnung vorhanden ist um den Tacho anzutreiben. Die Verzahnung geht nämlich auch nicht so weit rein, wie bei dem Felgenstern. Sollte die Verzahnung also nach innen erweitert werden müssen (wonach es zumindest auf den ersten Blick aussieht), so wäre der Preis für diese umgebaute Bremstrommel absolut fair. Ich habe keine Ahnung wie man soetwas genau macht (bin kein Maschinenbauer), der Hobbyschrauber bekommt das selber aber ehr nicht hin.

habe sip mal angeschrieben...

Das verschwindet eh in den 1000´den mails jeden Tag - hab noch nie ne Antwort von denen bekommen...

Die modifizierte LML-Trommel passt ganz gut. Was da genau abgedreht ist, weiß ich nicht, aber Gravedigger hatte das vor Jahren irgendwo mit Bildchen gepostet.

Bei der SIP-Version muss man ein Lager und ein Dichtring noch montieren, beides liegt der Trommel separat ein. Ich fahre die Trommel auch in meiner Sprint, zusammen mit einer Galfer Wave. Bei Bedarf kann ich Foto machen.

Ich fahre die Trommel auch in meiner Sprint, zusammen mit einer Galfer Wave. Bei Bedarf kann ich Foto machen.

biiiiiiiiiiiitte!!

bei der sip trommel wird einiges modifiziert weil es an einigen stellen um ein paar mm fehlt.

es wird auch ein spezieller tachoantrieb verbaut, was die sache so teuer macht.

Bearbeitet 25. Oktober 200817 Jr. von gravedigger

biiiiiiiiiiiitte!!

Okay, wenn du so schön bittest:

habe sip mal angeschrieben...

Zitat sip:

also ich hab mir beide Trommeln aus dem Lager geholt und verglichen. Die Schnecken haben exakt die gleiche Zähneanzahl und rein optisch auch die gleiche Steigung. Sollte also O.K. da wir sie auch schon öfters verkauft haben. Also Schnecke von der lusso (grau, etc.)

Okay, wenn du so schön bittest:

schööööööön-richtig unauffällig.

schon mal überlegt den bremszylinder hinterm reserverrad zu verstecken?

dann is weniger gedröns auf der gabel.

ein feines federbein seh ich da-hab das auch auf der bajaj.