kann zu fett laufen, kann auch was anderes sein

Kurze Quizfrage, da ich grad am bestellen bin:

Passt das Teil bei meiner VBB mit PX-Motor???

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621642664512&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

Wär super wenn sich kurz einer melden würd!!!

ja passt....

Ist bestellt... danke dir!!!

Hallo!

Habe zwar im Super Topic die Frage schon gestellt, aber ich probiers hier nochmal.

Habe mir eine etwas verpfuschte 150 Super gekauft und bemerkt, dass der Zylinder am Rahmen ansteht. Vermutlich ist der hintere Dämpfer bzw. die Verlängerung zu kurz.

Weiß jemand wie lange der Dämpfer sein muß? z.B. Vom Gummipuffer bis zur Lochmitte. Ist bei mir grob gemessen ca. 410mm.

Danke schon mal.

ich würd nun davon ausgehen, das da gar keine 6-Kant Verlängerung drin ist....ich meine bei Oldies kommt da die kurze rein (2,irgendwas cm)

und bei ner PX die Lange (4, irgendwas cm)

Kann man natürlich je nach belieben einbauen....

ich würd nun davon ausgehen, das da gar keine 6-Kant Verlängerung drin ist....ich meine bei Oldies kommt da die kurze rein (2,irgendwas cm)

und bei ner PX die Lange (4, irgendwas cm)

Kann man natürlich je nach belieben einbauen....

Danke, dass ging aber schnell! Verlängerung ist definitiv drin. Der jenige der die Vespa restauriert hat (der Pfuscher), hat auf jeden Fall einen neuen Dämpfer verbaut und was man so sehen kann, is die Verlängerung ca.4cm lang. Hate bisher leider noch keine Zeit den Dämpfer auszubauen.

Dämpfer kann aber eigentlich nicht zu kurz sein.....Der Gummipuffer ist auch verbaut?

ja, gummipuffer ist verbaut!

Hängt der Motor evtl schief im Rahmen? (Löcher vom großen Bolzen geweitet oder bei Restauration versetzt?)

Hängt der Motor evtl schief im Rahmen? (Löcher vom großen Bolzen geweitet oder bei Restauration versetzt?)

OK, das hab ich noch nicht kontrolliert! hab mir jedenfalls schon mal eine zusätzliche verlängerung bestellt.

Nachdem ich den Zylinder so und so runtermachen muss, weil auf grund des anstehens, dieser schon mehrmals angerieben ist, werd ich das ganze mal genau inspizieren.

Edit: jedenfalls handelt es sich um einen asiatischen rahmen beim roller, weil Fahrgestellnr. auf der falschen Seite ist.

Bearbeitet 23. Mai 201214 Jr. von attivbc

2 Verlängerungen würd ich nun nicht unbedingt fahren....schon gar nicht, wenn das auch mit einer funktionieren muß

2 verlängerungen ist auch nicht unbedingt mein favorit, aber ich muss wirklich erst mal klären woran das liegen kann. so gehts jedenfalls nicht!

schonmal jemand ein e-zündungskit von sip für ne sprint verbaut? taugt das was?

Servus beisammen,

Schraube seit langer Zeit wieder an meiner VBB und mein Bremslicht tut es nur wenn ich auf die Fußbremse trete. Da ich echt lange nicht mehr gefahren bin, weiß ich nun gar nicht, ob das normal ist, dass mit der Vorderradbremse gar kein Bremslicht ausgelöst wird?

Muss die Vorderradbremse auch Bremslicht auslösen?

Danke!

Peda

nein...ist normal

Perfekt, Danke!

Tach zusammen,

ich habe manchmal das Problem, dass wenn ich im ersten Gang die Kupplung langsam kommen lasse, die Kupplung ruckartig packt und es schneller vorwärts geht als erwartet.

Sind die Beläge hin oder ist ggf. die Ölversorgung nicht ausreichend? Oder gibt es noch ganz andere Gründe?

Gruß

Peter

am Kulukorb die nuten entgraten wo die kupplungs/trennscheiben eingehakt sind

Danke Dr. Paulaner. Wenn das Wetter schlechter wird, werde ich mich daran mal versuchen.

Guten Morgen,

hab mir jetzt schon zweimal ne falsche Tachnoschnecke bestellt, jetzt wollt ich mir kurz absichern ob die hier bei mir passt:

http://www.sip-scootershop.com/de/products/tachoschnecke+fur+vespa+125_94450000

Handelt sich um ne VBB 1T mit 2,7mm Wellenanschluss...

Wär cool wenn mir wer Bescheid geben kann!!!

Gruß Sebi

11 Zähne ist für 8" ( hab ich in meiner VNB auch drinnen)

Anschluß 2,7mm

dürfte also passen.

Moin!

Hab mir einen neuen Koti spendiert - die seitlichen Löcher sind aber nicht vorgebohrt - da mein alter leider dank eines netten herrn schwer verzogen ist jetzt die Frage - wie bekomm ich die Löcher am besten passgenau rein?

montieren und von innen anzeichnen?

Und dann von Innen bohren? Danke jedenfalls, Hirn wird ab jetzt wieder eingeschalten!

anzeichnen....Koti wieder demontieren und dann von innen Bohren....so würd ich das nun machen...

Braucht man bei den Rohrlenkern der Acmas, respektive LUs, Zuganschlaghülsen mit diesem kleinen Flansch??? Bei mir hats die Hülle von nem nagelneuen Gaszug durchezogen. Kann aber auch sein, dass er evtl zu dünn war!

Hallo zusammen.

Bei meiner Sprint Veloce (deutsches Modell mit PX Motor--> Kabelbaum Marke Eigenbau vom Vorbesitzer, sehr undurchsichtig) blinken die Blinker nicht mehr.

Wenn ich die Blinkerbirnchen rausmach und bei laufendem Motor an den Kontakten mess, mess ich konstante 14,2V (bei Blinkerschalter auf ein)!?

Mach ich das Birnchen rein leuchtets aber nicht!?

Birnchen hatte ich überprüft, hat vorher und nachher geleuchtet wenn ichs an ne 12V Batterie gehängt hab.

Kann mir jemand helfen? Wie kann ich das Relais prüfen (messen)?

Was sollte ich sonst noch prüfen/ messen?

Vielen Dank schonmal.

Gruß, Manuel

Hast du auch über den MAssekontakt der Blinkerbirnen gemessen?

Hast du auch über den MAssekontakt der Blinkerbirnen gemessen?

Ja, denke schon. Also ich hab die Messspitzen vom Multimeter gaynau da rangehalten wo normal das Birnchen sitzt. Einmal an diesen federgelagerten Kontaktpömpel der mit dem Kabel verbunden ist (1) und einmal außen an diesem Bügel (2). Siehe buntes Bildchen:

Oder wie meinst du?

Bearbeitet 30. Mai 201214 Jr. von chuck