Hi,

ich bin gerade dabei folgendes zusammenzusetzen:

-Motor v50

-133 DR

-ets welle

-19/19 Gaser mit Membran-Stutzen

und diverse andere Teile.

Mit dem Drehmel habe ich nun schon mal munter den Ansaugteil angepaßt. Jetzt bin ich bei den Überströmern am Gehäuse und stelle fest, daß die Fenster im Zylinder kleiner sind, als die Überströmkanäle des Gehäuses.

Es existiert noch ein kleiner Steg, der sich unten am Zylinder befindet und das Fenster nach unten begrenzt.

Kann ich den einfach entfernen oder ist der für irgendwas gut??

Danke

weg damit!

Schön auffräsen und auf genügend Dichtfläche bzw. die LiMa-Gehäusehälfte achten. Die ist schnell durch.....

Ok, das ist so weit verstanden.

Jetzt kommt aber noch eine Sache hinzu. LiMa seitig ist noch eine kleine Bohrung vom Überströmer zum Kugellager (LiMa seitig). Wofür ist das? Sollte man das auch vergrößern?

Was ist mit der Löchern im Kolben?

Gibt es generell für diese "kleinen Anpassungen" Beschreibungen?

Danke

r

das Loch ist zur Lagerschmierung, so lassen und nicht verstopfen ;-D

die seitlichen löcher im kolben? soweit anpassen dass alles schön in die üs reinkann

OK, das heißt -wie east70 sagte - auch der Steg muß weg, da der dem Gemisch voll im Weg ist. Mal sehen, was ich da alles wegfräsen kann. Einmal war ich ja schon durch den ÜS draußen.... ( (.

ja, sorg dafür dass der Zylinder unten komplett offen ist und das Gemisch nicht irgendwie erst um die ecke muss (macht es nämlich nicht) um in die üs reinzukommen, aber immer drauf achten dass du dann noch Dichtfläche am Gehäuse hast, aber beim DR wirds net soo kritisch werden

OK, danke erst mal. Muß mich nun ausklinken und werde am WE weiterarbeiten.

Danke und freu!

r

ok, hau rein!

Habe mir mal Gedanken über die 75er und 85er Sätze gemacht. Bei Membran: Sollte man dann den Teil des Zylinders, der in das Gehäuse ragt,(Zylinderfuß?) einfach schräg abschneiden, damit das Gemisch direkt vom Einlass in die Überströme gelangen kann?

macht es nicht, bei 250 km/h knallt das einfach gerade aus auf die Welle, da ist gar keine Zeit nen Bogen zu machen K.i.s.s

Meinst Du denn, daß Deine Schamlippenwellen bei nen 75Polini-Racing mehr bringen würden, als eine Rennwelle? Membran, HP4,19.19,ET3-Banane

bei membran schon, immerhin steht dann ja viel weniger Welle im Weg, aber nen 75er würd ich über Drehschieber fahren, find das zuviel Aufwand

Habe aber schon Membran. Denn ich will mal alles aus nem 75er herausholen. Will damit alle 102-112er Sätze versägen! Zwar Schwachsinn, aber es ist schon geil ne kleine Zylinderhaube zu fahren und trotzdem flott unterwegs zu sein! Die Leistungssteigerung ist wohl n ur in den höheren Drehzahlen zu sehen, oder? Ich fahre aber eine ET3-Banane, die läßt so mega-Drehzahlen eh nicht zu. Was sagt denn auch der Stahlzylinder dazu? Hitze? Ich bin übrigens der mit der extrem großen HD. Jetzt habe ich eine 102er drin und der Roller geht gut.

75er HP Von Polini soll echt ein Burner sein. Der Mariot hat das Ding auf 105km/h mit 3,72er Primär bekommen (11.000 u/min)..... Passendes Topic dazu!

Da mußt man aber auch einen krassen Auspuff (Simonini 180° oder so) fahren. Etwas zu laut, denn die Bullen sind ja empfindlich was dB angeht. Da ich etwas schwer bin dreh der dann im vierten eh nicht aus, vielleicht mit kurzem Vierten von Zirri.

Denn ich will mal alles aus nem 75er herausholen. Will damit alle 102-112er Sätze versägen!

Das wirst Du kaum mit ner' Banane oder nem' Sito + schaffen, da muss dann schon was krasseres her, eine richtiger Rennauspuff ... Denke Leo SecSys is für den Zylinder auch i.O. oder Tailgun.

Ne 3,72er Primär und dann noch nen kurzen Vierten? Wieviel wiegst Du? Ne halbe Tonne?

@Crusher: nee! Aber sehe fast so aus wie Dein icon

dann schnell raus aus dem Solarium!

dann schnell raus aus dem Solarium!  

Olli

Jaaaaaa, mein Avatar ist schon ein geiler Sack.......