Um den PX Motor hinten in den Bitubo Stossdämpfer einzuhängen benötigt man eine M9 x 70mm oder 75mm Schraube. Die M9 x 65mm die es beim SIP gibt ist zu kurz! Da geht die Mutter gerade mal zur Hälfte drauf und ein Sicherungsring ist auch noch nicht mit drauf. Bei den anderen Händlern meines Vertrauens genau das selbe Problem. Gibts nicht. Ne M8 schaut mir zu dünn aus und ne M10 geht nicht durch. Hat zufällig jemand mal welche gedreht und noche eine übrig? Oder hat jemand die Möglichkeit welche zu drehen? Das es da keine passenden Schrauben gibt hab ich jetzt schon von vielen gehört. Und M9er Schrauben gibts bei den deutschen Schraubenhändlern nicht. Hab auch schon online Händler angeschrieben.

Bedarf sollte also da sein.

Fahr jetzt seit einiger zeit mit der kurzen Schraube. Noch hälts!

CL

Fahr jetzt seit einiger zeit mit der kurzen Schraube. Noch hälts!

CL

ist mir zu gefährlich, bin da ein gebranntes Kind. Ein Freund von mir ist da vor über 10 jahren dran gestorben weil die Schraube aufgegangen ist und der Motor sich verselbstständigt hat. Ist echt kein Spass wenn die Schraube aufgeht, da dann der Motor nach vorne drückt. Die Karosse (Sitzbank) hinten wie ein Schleudersitz hochgeht und Du keine Chance hast.

ist mir zu gefährlich, bin da ein gebranntes Kind. Ein Freund von mir ist da vor über 10 jahren dran gestorben weil die Schraube aufgegangen ist und der Motor sich verselbstständigt hat. Ist echt kein Spass wenn die Schraube aufgeht, da dann der Motor nach vorne drückt. Die Karosse (Sitzbank) hinten wie ein Schleudersitz hochgeht und Du keine Chance hast.

Na Jetzt wirds eh endlich ausgetauscht , muß aber dazusagen , daß ich eh immer wieder nachgschaut hab!

CL

Na Jetzt wirds eh endlich ausgetauscht , muß aber dazusagen , daß ich eh immer wieder nachgschaut hab!

CL

Und woher bekommst Du die Schraube nun? Würde so ca. 5-10 Stk. nehmen. Mein Jungs suchen nämlich auch schon länger.

Hab eine beim örtlichen vespatandler gekauft wobei , bei mir das Problem ein anderes war , weil ich die Schraube von der Chetak beim Px- Motor genommen hab und der Dämpfer für Px breiter is , fahr hinten Sebac.

CL

Dann nimm halt ne M9 in länger und säg sie ab? Wo ist das Problem?

stossdämpfer und rohr im gummilager auf 10,1 aufbohren und 10er schraube verbauen.

das war bei mir orginal schon so...

das war bei mir orginal schon so...

bei dir is orginal auch noch mehr verhunzt gewesen, licki!

ich bin auch für grösser bohren

habe das Problem auch, wie wärs mit Zylinderkopfschrauben vom Clio? Ich ruf mal beim örtlichen Renaulthändler an...

http://cgi.ebay.de/Zylinderkopfschrauben-s...VQQcmdZViewItem

das war bei mir orginal schon so...

grad sehe ich das LRSC bei dir...bist jetzt das bückstück vom polen?

Sicher, dass das M9 ist und nicht M8 mit 14er Schlüsellweite?

Ist zumindest bei mir so.

Ich bohre die Büchse auch immer auf 10,1 auf. Das habe ich schon bei mehreren Motoren so gemacht und noch nie ein Problem damit gehabt.

Also bohren und eine 10er Schraube verwenden.

Bearbeitet 28. Juni 200718 Jr. von Commander

Ich bohre die Büchse auch immer auf 10,1 auf. Das habe ich schon bei mehreren Motoren so gemacht und noch nie ein Problem damit gehabt.

Also bohren und eine 10er Schraube verwenden.

OK, dann wird gebohrt. Yeaah. her mit der Hilti.

Danke.

Ich hatte jetzt schon mehrere PXen in den Fingern und bei allen war da ne 10er Schraube drin?? M9 kenn ich nur von der smallframe, und selbst da haben einige PK schon ne M10 drin. Hab mir da nie Gedanken gemacht und bei allen Motoren die ich hab hat die 10er Schraube direkt gepasst egal ob Lusso oder Alt oder was auch immer.

Naja egal, bohren und losfahren!

OK, Ihr habt mich überzeugt. Dann pack mer mal die Hilti aus. Danke.

stossdämpfer und rohr im gummilager auf 10,1 aufbohren und 10er schraube verbauen.

hab ich auch ist top hält bombe

Ok, is aufgebohrt auf ne 10er. war aber definitiv ne M9er drin (PX 150er Motor).

Was sollte man da für eine Qualität für nehmen? Reichen da 8.8er ?

Ich hatte jetzt schon mehrere PXen in den Fingern und bei allen war da ne 10er Schraube drin??

Hab in meiner P200E auch ne 9er Schraube drin. Mein Problem ist eher, ich bekomme die passende

Gummibuchse für das Dämpferauge nicht mehr vom SCK geliefert. Die schicken mir so ein

dünnwandiges Gummidingens und sagen, was anderes gibts nicht.

wieso eigentlich ne m9 oder m10?

bei mir bisher in jedem motor (mehrere 80er und nun der 125er) immer ne m8 drin gewesen.

Man kann auch Probleme herbeireden, wo's gar keine gibt, scheint mir

Bei mir war da auch noch ie was anderes als eine ordinäre M8 (Inbus) drinnen, mal Niro mal 8.8, was die Schraubenbox halt gerade ausspuckt...

Probleme gab's da noch nie; bevor's die abreißt knackt der Dämpfer, oder das ganze Blockauge weg....

Wenn's unbedingt M9 sein sollte, weil sonst die Nächte schlaflos werden: In der Dreherei deines Vertrauens macht man dir so eine Schraube für'n Bier (gut gekühlt ;) ) in ein paar Minuten...