oli-san

so einenhab ich auch noch. willst haben? auf komplett polini paket ist das schon eine fahrbare kombination. ich finde, sogar besser als polini left.

Kann es der Vorauslass sein? NÖ

wann denn?

kerze. wäre auch mein erster gedanke (und der einfachste obendrein) - oft sieht es nur so aus, als ob er funke top wäre. zweite idee: scheibenfeder unterm lüfterrad. kann durch aus durchgerissen sein. drittens: kabel vom grundplatte zur rollerelektrik.

alter schwede, wenn dein roller MIT hammerzombie ganganschluß probleme hat, ist irgendetwas oberfaul. das ding geht schon an 5500 an die bretter, reißt sofort auf 7600 (peak) rauf. selbst bei meinem 188er Auslaß. mit HZ sollte selbst ne 2,34er kein Problem mehr sein. oder hast du eventuell ne 2,34er eingebaut, denkst nur es sein ne 2,56er???

naja, lass mal den PV sportivo aussen vor. er kümmert sich lieber um eine selbstdarstellung, als dir zu helfen. spam-posts einfach ignorieren (moderator-responsibility). zurück zum thema: so wie du beschreibst, sollte da schon dick mehr als 90 km/h rauskommen. soweit korrekt. welcher roller ist die basis? wichtig für original primär (einer primavera/pk125 2,56 oder pk80 2,86) und dein problem hört sich tatsächlich nach auspuff-problem an. dieser verlorene ganganschluß wird vermutlich in deinem fall am einfachsten mit nem polini-links zu beheben sein. so schön du den fabrizi auch findest.

feier schön, bei dem wetter sollte alles möglich sein. viel glück und viel segen auf all deinen wegen :grins: prosit, oli

jajajaja, du schämst dich wohl, wa?

ich wunder mich ein wenig über die aussage "dreht ... super aus" meinst du wirklich der fabrizi-puff dreht da schon? welche übersetzung fährst du denn? wie weit sollte nach deiner planung der motor drehen? wo soll dein leistungsmax liegen? vielleicht kann man damit mehr helfen...

geht das auch noch größer?

und ist nicht der reifen ohnehin ziemlich nahe des deckels?

warum so viel versuchen, es muß doch ne möglichkeit geben den vorhandene platz meist-effektiv zu verbrauchen? 6 Scheiben? versetzen der hinter-radaufnahme wird eher kompliziert mit getriebeversatz.

hallo claudio oder stefan, wann gibt es die tolle auswertung? habt ihr schon nen termin? oli

genau, vielleicht aber auch nicht. ansatz 1: motorloch kleiner als vergaser, dürfte einen größeren volumenstrom in venturi erzeugen ansatz 2: motorloch größer als vergaser, dürfte eine schnellere gassäule in venturi ergeben was ist nun bei uns ratsamer?

nee, glaube ich nicht. ist von ner smallframe. leider...

so heißt es immer in der fachliteratur. allerdings ist das meist altes zeug, kann aber trotzdem stimmen.

hmm, dann aber ein rundes rechteck? für die gase, die fühlen sich dann wohlen und müssen sich nicht so drängeln in den ecken.... faustformal war doch 1,1 x vergaserdurchmesser, oder?

aber ich erinnere mich, diese merkwürdige polini doppelfeder anno 93 ohne verschweißen gefahren zu haben...

alter schwede, rechnen kann ich garnicht, daher zähle ich nur zusammen. jedenfalls nicht für so technischen kram. egal. meine wirren gedanken waren ganz simpel bei 40 x 35 = 75; 75 / 2 = 37,5 radius. die ecken flowen ohne hin nicht so richtig, dachte ich mir. das sollte doch passend sein für nen 38er vergaser. oder ist das jetzt falsch gedacht und ich sollte fläche des rechteckes mit fläche des kreises vergleichen (eckentauglich?)?

kann mal jemand näher erklären, was ne 3,5er mit verscjweißter Andruckplatte ist? einfach nur eine scheibe mit einseitigem korkbelag rein und drei normale??

jetzt ma im ernst: Yes-Co oder Tschessko oder Chess-Co oder was?

HIM - right here in my arms

die werte aus der anleitung sind echt interessant. so hab ich meinen malossi auch gebaut, allerdings ohne 38er vergaser und mit 1,2 mm QK und mit 124 Ü. das ergibt eine leistungsmax von 9500. theoretisch. praktisch hat sich das ja bewiesen laut diagramm. cool. ansonsten ist das ja schon fast plug und play. nett. was mir aber nicht einleuchtet, wie will Herr Fabrizi den 38mm Gasfluß durch ein 25mm Loch (36 + 14 = 50; 50/2 = 25) kriegen? bräuchte der motor nicht entsprechend ein 40 x 35 mm loch vor der membrane?

der prüfstandslauf mit den sagenumwobenen 28,3 PS?