oli-san

mach 1:50 oder 1:33 - wie du magst, das sollte beides passen mit dem auspuff - ich fahr 1:50 und hab keine probleme. mit dem banane auspuff kann auch ne 92er passen. mit luftfilter drauf ? dann ohnehin - ich fahr die 95er mit offenem 24er PHB. dreck in den vergaser - nein, der phb hat nen eigenen filter. cdi defekt - kann immer sein, probier mal teiletausch, um das auszuschließen. sirren hört sich aber nicht gut an, vielleicht ist die welle jetzt ein wenig krumm und schleift. zylinder runter ist eh pflicht um dich zu vergewissern. neue kerze probieren auch.

mit welchem Auspuff denn? (mit ETS Banane fahre ich ne 95er HD auffm 133er - ohne Probleme)

Genau, bei den in Chinesien hergestellten Geräten reicht zur Erreichung von CE Zeichen einmal Google, schon ham ses druffkopiert.

[OT] moin moin, hat vllt jemand noch nen MBgm Clubman V1 Krümmer Grauguß über? Ich hab den Auspuff nur mit TS1 Krümmer bekommen, brauche aber den Krümmer für meinen Rapido. Gruß, Oli [OT OFF]

Das wird top. Jetzt brauche ich noch noch das passende schwarze Tachoblatt. Nur woher nehmen?

Vollwange brauchste nicht, kannst die Drehschieber Welle benutzen, gib das Geld lieber woanders aus. Kurzer 4ter Gang als Ritzel 2,56 grade 33er PWK MMW Kopf

Kurbelwelle 51/97 mit mindestens 32er Vergaser und Mini Tassinari im Malossi Ansaugstutzen mit kurzem Ansaugrohr und potentem Auspuff (z.Bsp. Hornet 150 oder so) sollte für 23 PS aufwärts sorgen, bei ca. 126/193 mit 70% Auslass, Vespatronic Zündung und nem guten Zylinderkopf mit 1-1,2mm QK.

ja, da haste so einiges nicht auf dem schirm. lies dich mal in die materie ein und lerne. das würde ich als schritt 1 empfehlen.

Alles klar. Dann noch viel Glück.

ich hab das wort noch nie gehört, daher fragte ich. entweder geht man zum tüv oder zur dekra. und macht ne vollabnahme. fertig. sich nicht doof oder ähnlich anstellen - sondern sich beraten lassen, das bei mir noch immer zum ziel geführt. wo in bremen denn? da gibts ja zu, glück einige versierte ansprechpartner.

wie wurde gemessen? welches baujahr hat dein moped? p.s.: was heißt baurat?

zzp

Noch mehr als 38? Hammer, das das dann noch so gut funktioniert.

ah, auch dünne röhrchen führen zum ziel. wie dick ist der krümmer der die bgm dose 38mm? eigentlich könnte man ja auch nen beliebigen resoauspuff nehmen und die ausgehöhlten standardauspuffschalen aussen befestigen. naja, wer weiß.

vor allem nutzt man die fest installierten ösen, die im boden oder an der aussenwand sind. oder spannt einmal untenrum. NICHT die ollen eingesteckten stangen! schon garnicht nur umwickelt - da gehören haken ans ende.

Ailton is back. Steht jetzt Ronaldo drauf. Kann immer noch nur rumstehen..

ND 38 ist aber schon ziemlich auf der mageren Seite. Vllt machste vor dem Bohren mal ne 45-48er rein und schaust, ob das dann weg ist.

Ich glaub seinen kann man nur bauen.

Steht nix drauf - ist ne ziemlich dünne und spitze aus dem Oko, die da schon drin war. Funktioniert gut.

Ich fahr HD110 und ND45 auf 225 Rapido ohne Luftfilter mit Sacchilotti

Gewagt, so schnell in ner 30er Zone unterwegs zu sein.

HD95 könnte um 10 Nummern zu mager sein, aber wenn gut läuft.

Schade, ich hätte gedacht, das die LI danach ne Rakete wäre.

wie sitzt der denn am fahrzeug? haste mal n paar visuelle impressionen, bitte? dämpfer mit stoßdämpfer-halterung? ich finde die kurve auch sehr stimmig - nicht zu früh der peak, nicht zu spät. mit welchen steuerzeiten betreibst du den?

warum nicht gleich ne Ü70mm Welle rein, den Abstand KW zu HW (Hinterreifen) um 50mm nach hinten versetzen und nen Zabel montieren können mit 700ccm? Das wäre dann mal innovativ. 300ccm hatte doch Worbel auch schon, oder?