Marty McFly

Da du ja auf Optik "frisch geölter Babypopo" stehst, müsstest du das potenziell ja schon glätten. Ich persönlich würde da aber an sich auch nicht dran rum schleifen und es so wie es ist polieren.

Ok, gut dass ich gefragt habe. Also etwas anderer Style als meine Roller. Dann siehe Vorgehen kebra.

Zu deinem Vorgehen: Kommt halt immer drauf an, was dein Ziel ist. Wie soll die Kiste später aussehen?

Ich habe auch nix bekommen, aber egal. Warten wir einfach mal ab. Vielleicht stehe ich ja auch auf irgendwelchen Igno-Listen und bekomme deswegen nichts.

Lass den Motor doch mal laufen. Wenn das Ding läuft, kann man sich die Frage mit als 50er einbürgern noch mal stellen, wenn nicht, wäre es ja eh Unsinn in meinen Augen. So hatte ich das mit meiner PK nach 19 Jahren Standzeit auch gemacht. Da alles mit wenig Aufwand dann gelaufen ist habe ich das Ding zumindest schon Mal getüvt und angemeldet. Was man hat, das hat man.

Nur noch mal zusammenfassend: Die Spenden gehen direkt ans GSF zum Erhalt/zur Unterstützung des Forums? Und im Gegenzug bekomme ich einen (oder mehrere) Aufkleber? Hab ich das richtig verstanden?

Wobei man natürlich klar dazu sagen muss, dass der Unterschied zwischen Metall und Carbon eine ganz andere Liga ist. Carbon zu Boyesen ist dann zwar noch wahrnehmbar und ich würde die Boyesen auch weiter empfehlen, eine "Wow-Effekt" erzielt man dann aber nicht. Wenn man aber eh auf der Suche nach den letzten paar Prozent Leistung ist sollte man die Option durchaus mal testen und/oder mit in die Betrachtung mit einbeziehen.

Zum Thema Tank: Ich gehe in solchen Fällen hin und mache Vergaser sauber, drehe Motor von Hand, schaue ob grundsätzlich Öl im Motor ist, schalte nach Möglichkeit die Gänge durch. Wenn das alles erfolgreich war, Spritschlauch an externen Tank (lass dir was einfallen) und ab dafür.

Jo, einfach deutlich mehr Geduld. Bei allem.

Dito.

@AxisPilot, die Boyesen-Lösung kennst du? Merkt man schon den Unterschied.

Castrol TTS beeindruckt mich mehr.

Hast du mein Kellerregal "Lack" geplündert?

Top Fahrzeug. Neulack ist doch da echt ein Frevel. (Ich merke, ich werde hier auch immer mehr zum Olack-Ranz-Verfechter...)

Mal von der Tatsache abgesehen, dass es Firmen gibt, die man nicht unterstützen möchte oder sollte, geht es doch hier auch zuerst mal um das Produkt an sich und dessen Performance/Qualität etc., oder sehe ich das falsch?

PX177er Motor rein und PK-Gabel mit Scheibe. Das fährt sich absolut souverän und mit entsprechenden Komponenten sieht das jetzt auch nicht so übertrieben "modern" und auffällig aus mit der Bremse. Ich kanns nur empfehlen. Fotos auch in meinem Aufbautopic:

Geht meistens gut. Haben schon Generationen von Rollerfahrern ohne Internet gemacht. Ist dennoch illegal. Wenn man auffällt ist es halt blöd, Lappen weg, Auto Führerschein später als mit 18, Strafe(n), Ärger usw.

Ich wäre auch dabei mit Kleber und Standard-Beitrag.

GSF wie es sein sollte!

Doofe Frage, von dem Barone 230 ccm Zylinder habe ich noch gar nix hier gelesen, hat den noch keiner auf dem Schirm?

Bei mir ging es auch von einem Tag auf den anderen. Spontan irgendwann gedacht, dass das doch alles scheisse ist, nur Geld kostet und man eigentlich null "Vorteile" hat als Raucher. Zack. Aufgehört. Kein Problem. Vorher halt 10-20 am Tag. Ich denke Kopf ist da am Ende eh entscheidend.

Aber nur mit sauber verlegter Bremsleitung. Edit: Schaun wir mal, wie sich alles entwickelt. So ein Wochenende mit 1-2 Übernachtungen können wir dann mal ins Auge fassen.

Ich habe in Kellerwerkstatt/Trainingskeller Internetradio oder Smartphone-Stream via Bluetooth auf Soundbar als Möglichkeiten. Je nach Arbeitsaufgabe und Stimmung. In der Garage schraube ich seltener. Da habe ich tatsächlich keine Beschallung.

Jo, lass dich mal nicht verrückt machen. Man muss auch nicht überall die ultimativ beste (und oftmals auch eher teuere) Lösung umsetzen. Butter und Brot Setup mit evtl. später sogar "legalem" 125er Umbau ist ja jetzt kein absoluter Dampfhammer. Da kommt man auch mit original Zündung oder günstiger 12V-Zündung zu einem guten Ergebnis. Bilux Birnen in 6V sollten da auch kein KO-Kriterium sein, natürlich kein Standard, evtl. muss man da eben etwas recherchieren, wo man die her bekommt. Einfacher ist natürlich einmal Kabelbaum raus, Conversion Baum rein, passende Zündung dazu und fertig. Welle sehe ich jetzt auch nicht die Notwendigkeit einer ETS-Welle. 20er Konus würde ich nehmen, wenn du eh auch andere Zündung nimmst. Ich behaupte, 19er Konus wird mit ungefrästem gesteckten Gußklumpen und original Zündung auch halten. Wurde doch alles oft genug und lang genug so gefahren. Klar, die im Raum stehenden Komponenten sind natürlich besser/haltbarer/leistungsfähiger, aber beim Lastenheft des Topicerstellers oft Kategorie "nice to have" und nicht "must have".