Marty McFly

Vom Händler überholt und läuft nicht? Da würde ich mal hin mit dem Teil...

Klar. War ja auch ne generelle Aussage und nicht auf konkrete Fälle bezogen, bei denen man es persönlich anders sieht.

Ich sags mal so: Wenn jemand ne absolut runter gerockter Reuse nimmt und dann neu als "Custom" aufbaut, ist es ja ok, egal ob es nun der Mehrheit gefällt oder nicht. Wenn man aber nen Roller im Original-Zustand mutwillig zerpflückt und dann komplett verändert, finde ich das auch daneben.

Siehe oben.

Ah danke euch beiden. Das hilft mir weiter. Werde dann mal GSF-intern wegen Dichtung anfragen.

Keiner Erfahrungen mit dem Teil? Mein eigener Ansatz wäre zu versuchen mit Schleifpapier zwischen den beiden Teilen die Flächen etwas Plan zu bekommen und dann zusätzlich mit Dichtmasse zu arbeiten. Oder gibts die einfache Möglichkeit, sich selbst Papierdichtungen zu basteln? Oder ne ganz andere Lösung?

26°? Das ist doch schon sehr viel für nen Nicht-Original-Zylinder... Edit: Ich glaube ich habe von den SS-Motoren aber wenig Ahnung, bin jetzt eher von PX ausgegangen. Sorry...

Oder such nach ner gebrauchten schwarzen hier im Forum...

Meine Antwort oben hast du aber schon gelesen?

Was sagt denn die Kerze? Und wie fährt es sich? Ich hatte glaub ich 3,1 als ND drin, aber 3,3 halte ich schon für recht mager.

Ok.

Yeah, weiter gehts... Bremse und Trommel sind drauf. Kurbelwelle und Kupplung sind drin, Kleinteile montiert und Membran und Gaser mal drauf gepackt. Noch mal die Frage: Was kommt zwischen Motorgehäuse und Membranblock? Eine Dichtung habe ich weder im Gesamtset noch irgendwo im Netz gefunden. Generell kommen mir eh die Flächen vom Gehäuse und Block nicht richtig plan vor. Was sollte man da sinnvollerweise machen?

wd40, heiß machen, mit Gummihammer... Irgendwann gehts dann auf.

Gestern habe ich alle guten Vorsätze über Bord werfen müssen und bin 150 km in Shorts und T-Shirt gefahren. Bei teilweise 50 Grad in der prallen Sonne und knapp 40 Grad im Schatten wäre alles andere echt Selbstmord gewesen.

Ein gründliches Reinigen hatte ich natürlich vorausgesetzt. Auspuff ab, ordentlich Kurbelwellenraum durchspülen, da sollte doch nicht mehr so viel passieren können, wenn man den Motor danach noch mal startet, oder? Klar, wenn Späne komplett irgendwo durchgeschlagen sind, ist es suboptimal, aber dann muss er den Motor so oder so aufmachen.

Bandit hat auch welche mit ECE. Die sind dann allerdings auch etwas größer... Die Anforderung "Sicherheit" steht allerdings von Haus aus konträr zu de Anforderung "schmal" und "Jethelm".

Steck doch einfach mal wieder nen alten Zylinder mit allem drauf und schau was passiert. Aufmachen kannst du danach immer noch. Vorausgesetzt jetzt dreht alles schön frei. Btw. könnte ich mir schon vorstellen, dass zwischen WD40 und Zweitaktöl ein Unterschied besteht beim Test.

Weil es auch an diesem Wochenende wieder so aussieht, als ob das gute Wetter hält. Das heißt Bier auf der Terrasse und morgen nen schöne Runde auf der MV (ich glaube leichtsinnigerweise ohne lange Bekleidung...).

http://www.helmetshop.de/offene-Helme-ohne-ECE/ Der Sky Jet II ist da der schmalste. Ich hab den normalen, der ist aber auch ohne Wasserkopf-Faktor.

Update: Die kleine Motorhälfte ist auch fertig bis auf die Abdeckung vom Elestart (M7 Gewindeschneider fehlt natürlich in meinem Set).

Update: Lager und Dichtringe große Hälfte verbaut und Antriebswelle zusammen gebaut und ausdistanziert und zusammen mit Nebenwelle eingebaut. Es geht langsam voran.

Ich habe noch ein Radlager-Abzieher-Set, zusammen mit ein paar dünneren Stücken Gewindestab, passenden Muttern und Unterlegscheiben bekommt man alle Lager gut rein und raus (mal vom Lager Radseite Antriebswelle abgesehen). Ach ja, für nen SI (neue Ausführung) laaaaange Verlängerung fürs halbwegs einfache Einstellen der Mischschraube.

Für die durchgängige Versorgung mit Sprit habe ich die BGM nun auch noch geordert.

http://www.germanscooterforum.de/topic/293229-2takt-%C3%B6l-dosierflasche-2505001000-ml-mit-dosierkammer-mischungsanleitun/page-7#entry1068150025 Gibts auch ohne Dolmar.

Korrekt. Merke ich auch bei meinen Motoren.