Marty McFly

Thema Cosa-Kupplung: Beim Starten und bei den ersten km trennt die Kupplung (auch Kickstarter rutscht 1a durch bei gezogener Kupplung), dann aber trennt das Teil immer schlechter, Schalten geht dann teilweise nur noch mit sehr viel Gefühl und Zwischengas. Wo soll ich mit der Fehlersuche anfangen, was könnte es sein? Hab dann auch das Gefühl, dass sich der Kupplungshebel nicht mehr ganz ziehen lässt.

Das heißt, nach Austausch der Innensechskantschrauben gegen Original und gleichem Polrad war das Schleifen immer noch da? Das versteh ich dann auch nicht...

Ich hatte das auch schon mal. Bei einem Polrad hats hingehauen, bei nem anderen hats geschleift mit den Innensechskantschrauben an der ZGP. Da gibts wohl schon maßliche Unterschiede und im Grenzbereich kann das dann entscheidend sein.

Bei meiner MV Sprint habe ich folgende Belegung: Rücklicht/Standlicht (falls vorhanden) an Anschluss 3 +12V an Anschluss 4 Hupe an Anschluss 8 Kill an Anschluss M Abblendlicht an Anschluss 6 Fernlicht an Anschluss 7 Funktion Licht: Knebelschalter links: alles an Knebelschalter Mitte: nur Standlicht Knebelschalter rechts: alles aus Am Kippschalter dann auf- und abblenden Ob die Hupe allerdings bei Knebelschalter Stellung Rechts und Mitte überhaupt geht, weiß ich nicht, da ich das Licht immer an habe. Kann aber bei Gelegenheit mal schauen.

Si sollte eigentlich im Zusammenhang mit dem Gehäuse und der LML-Membran auf jeden Fall bleiben. Geht dann eher um die Kombination mit Polini, Auspuff und Übersetzung...

Mein Plan: LML-Membrangehäuse, SI 24, Polini 177, Übersetzung 22/68, Big Box oder SIP Road. Passt das halbwegs zusammen oder widersprechen sich da irgendwelche Komponenten total?

Ist das ne Alternative zum Öltest?

War zwar etwas absehbar, aber dennoch unterhaltsam.

Hier stand Blödsinn.

Bisher immer mit Sportstracker, werde aber demnächst mal die Möglichkeiten mit Orux und Locus testen.

Die Verkehrsregelung zu Veranstaltungsende könnte etwas optimiert werden.

War ne tolle Veranstaltung!

Ist dann auch gleichzeitig abrollern.

Heb ma gschwind.I bin länger im Gschäft. Sie henn doch au so e rollerle...

Da freut man sich auf nen rauen Ruhrpott-Faber-Männer-Tatort, und dann so was!

War aber heute echt seicht. Und Faber so einfühlsam und zurückhaltend...

Leider ja.

Absolut korrekt. So war es bei mir auch. Hab jetzt auch noch zusätzlich eine Standlichtbirne angeschlossen, jetzt passt alles zu hundert Prozent, auch die Stellungen des Knebelschalters ergeben jetzt Sinn.

Ich hab heute mal geschaut. Ich glaube es geht kein Weg an einer Revision vorbei...

kurze Frage: Mein 125er Lusso Motor (original mit SIP Road) ist jahrelang problemlos gelaufen. Bedüsung gemäß SI-Fibel gewählt, Kerze braun, gutes Ansprechverhalten, also alles top. Nun habe ich festgestellt, dass die Kerze deutlich heller (Richtung grau bis grau-braun) geworden ist. Mit größerer (teilweise deutlich größerer) Hauptdüse ist es auch nicht besser geworden, der Motor läuft dann auch wie erwartet nicht mehr so gut und protzt bei Vollgas nur noch rum. Choketest ergibt, dass der Motor bei Vollgas überhaupt nicht aufs Ziehen des Hebels reagiert. Wo soll ich suchen? Falschluft? Oder gibt es andere Ideen?

für mich auch nicht. putze lieber meine roller und fahre dann zur eisdiele.

bald ist anrollern... http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.kultroller-in-stuttgart-bald-ist-wieder-zeit-zum-anrollern.a3e8b0d7-78ab-4b65-a01d-70fdc295f36b.html

Das wär für mich ein schlechter Tag. Ich lass mir das lieber bezahlen...