Marty McFly

Du meinst hinter den Kupplungshebel? Ja, nur ein Schraubnippel.

Super, genau meine Aufgabe für nächste Saison. Danke für die Infos.

Es geht hier erstmal um ne original Fuffi.

Hab mal angefangen: Fußmatten weg, sauber gemacht. Keine bösen Überraschungen, aber 2 kleine Risse im Lack, da muss ich noch genauer schauen. Kerze is top, nix gewechselt. Bremsen nachgestellt, Schaltung und Kupplung minimal. Zum Thema Aufnahme Tacho Welle: Die kommt an die selbe Stelle wie bei der Sprint, oder? (Frage habe ich selbst geklärt) Ansonsten geht mir jetzt schon auf den Zeiger, dass man nirgendwo gescheit hin kommt. Hab mich bisher schon bei den Largeframe teilweise aufgeregt, aber das ist ja noch ne ganze Stufe schlimmer hier. Wichtige Fragen wären jetzt das Thema Beinschildumrandung und die zu besorgenden (gebrauchten Teile)

Und weiter gehts im SF-Bereich: http://www.germanscooterforum.de/topic/314914-vespa-50-l-erste-gehversuche-im-sf-bereich/

Hallo zusammen, ich habe mir nun erstmals eine SF zugelegt: http://www.germanscooterforum.de/topic/314778-einsch%C3%A4tzung-vespa-50/ Ich habe ehrlich gesagt echt wenig Ahnung von den Eigenheiten der Schmalrahmen und den "richtigen" Teilen. Da die Kiste aktuell läuft, möchte ich nur in der nächsten Zeit zuerst die größten Baustellen angehen: Kickstarter erneuern --> das sollte ja ein 0815-Hebel sein, oder? Angebote für nen gebrauchten nehm ich gern entgegen --> erledigt am 04.10.2015Bremsen etwas nachstellen, evtl. Kupplung und Schaltung ebenfalls --> kein Problem (erledigt am 10.09.2015)Die Stellen mit zerstörtem Lack zumindest konservieren.Schlitzrohr erneuern, Beinschild "begradigen" --> welches Schlitzrohr ist für die 50L original? Ich vermute das einteilige. Dafür benötige ich allerdings das Bürdelwerkzeug, stimmts? Kann man das irgendwo leihen? (provisorisch erledigt am 10.09.2015)Tacho nachrüsten --> Schaue mir die Aufnahme am Rad mal an, wichtig wäre für mich zu wissen, welche Schnecke für die 9"-Bereifung da die richtige Geschwindigkeit anzeigt und passt (geklärt am 10.09.2015), Tacho wurde verbautFußmatte weg und alles schön sauber machen --> sollte kein großes Thema sein (erledigt am 10.09.2015)Vergaser reinigen, neue Kerze --> kein Problem (Kerze braucht man keine neue)Elektrik überprüfen, da die Beleuchtung aktuell nicht geht. Da allerdings Schnarre und Kill-Schalter funktionieren gehe ich eher von einem kleineren Problem aus. --> aktuell kein Support benötigt, Elektrik funktioniert mittlerweileKleinteile erneuern/verändern, sprich kleiner Spiegel am Beinschild, Umrandung Scheinwerfer, neue Ständerfüße --> Falls jemand was gebrauchtes in gutem Zustand hat, gerne mal anbieten (erledigt am 04.10.2015)Ersatzrad besorgen --> Falls jemand was gebrauchtes intaktes hat, gern anbieten, erledigtWenn alles läuft, offizielle Papiere besorgen --> sollte klar sein: KBA-Abfrage über Zulassungsstelle, "Vollabnahme" beim TÜV, ABE bei Zulassung, erledigt, hat jetzt "deutsche" PapiereIm Schritt 2 könnte ich mir vorstellen, dass ich mir mal noch das Thema Auspuff, Zylinder und evtl. anderer Gaser anschauen werde, da bin ich aktuell auf dem Wissenstand, dass man mit DR75, Bananenauspuff und dazu passendem Vergaser einfach, unauffällig und haltbar aufrüsten kann. Bei dem aktuellen Fahrverhalten würde ich das aber erst später mal machen, falls ich das Teil langfristig behalte (für meine Freundin), ansonsten dann wohl verkaufen oder falls ich tatsächlich das Teil selbst fahren möchte nen dicken Motor rein (das wird dann aber eh wieder ein richtiges neues Projekt). Ich werde die Tage dann mal Fotos von den jeweils betroffenen Teilen posten, wenns konkret wird.

Verkaufen kann man alles. Kommt halt auf den Zustand der Karosserie und die Erwartungen des Verkäufers an. Ein paar Fotos und genaue Beschreibung des Motorschadens wäre hilfreich zur Einschätzung.

"Im Moment nicht auf Lager"

... weil ich gerade dank guter Einschätzungen hier ne nette Vespa 50 L zum kleinen Kurs erstanden habe.

Darauf ein kühles Bier. Prost!

Gekauft für 1050. Heimfahrt (8 km) gut gemeistert. Läuft tatsächlich 50-55, bergab über 60. Bin überrascht. Die nächsten Tage folgt die genaue Bestandsaufnahme. Danke noch mal für eure Einschätzungen.

Leider gibts ihn nirgends zu kaufen. ScootSmart hab ich ja auch schon als Alternativreifen auf meiner Liste, wenn tatsächlich nix mehr geht.

Nee, oder? Jetzt hab ich echt "meine" Reifen gefunden, das wäre echt ätzend. Nach dem Verschwinden der Twist Sport der nächste Rückschlag.

Danke für die Einschätzungen. Werde die Möhre dann heute abholen und dann sehen wir weiter. Werde dann wohl bald im SF-Bereich nen Thread aufmachen, wenn ich ans Überarbeiten gehe im Herbst/Winter.

Ok, dann muss ich den Preis noch etwas drücken, damit es in Summe nicht zu teuer wird.

Fotos

Hab noch ein paar Fotos bekommen. Lad ich nachher mal noch hoch. Sind aber nur von außen. Im Rahmeninnern bzw. der Unterboden sahen sauber und ok aus. Schrauben soweit ich gesehen habe nicht mit lackiert, Schriftzug genietet.

Also: Wie erwartet kein O-Lack. Sieht an sich ganz ok aus, allerdings ist das Beinschild etwas geknickt. Läuft, schaltet, bremst. Elektrik bzw. Lichter funktionieren nicht, Schnarre geht. Fahrwerk sehr weich, kann allerdings auch am Luftdruck liegen. Ich denke nach dem Motor müsste man noch mal schauen, läuft etwas rauh und im Stand recht hochtourig. Hatte aber kein Werkzeug dabei. Kein Tacho, nur ital. Papiere. Preis konnte ich auf 1100 drücken, der Roller soll schnell weg... Ich will bis morgen Bescheid geben, ob ich die Kiste nun nehme.

Hab mal Termin ausgemacht für heute Nachmittag. Werde mal auf folgende Dinge besonders achten: Schäden durch den Sturz (Hebelaufnahmen, Kickeraufnahme, Welle, Rahmen gerade...)O-Lack (Schrauben etc.)Motor dicht / LaufverhaltenZustand unter der Matte / StoßdämpferaufnahmeTank von innenFalls tatsächlich O-Lack und keine größeren Schäden wäre das Teil echt interessant, da könnte man zum Preis drücken noch die notwendigen Arbeiten vom Sturz (Beinschildumrandung, Kicker, Klappe, Bremshebel, evtl "Beilackeren" [nur als Argument, nicht wirklich geplant]) und allgemein (Papiere, Scheinwerferumrandung, Tacho) aufführen. Sonst noch was Spezielles, was bei dem Modell grundlegend anders ist als bei LF?

An den Erstlack glaube ich aber erst, wenn ich mir das genauer angeschaut habe. Ich habe ne MV von 1966 im O-Lack, das sieht im Normalfall schon ganz anders aus, wenn Vespas in Südeuropa 40 Jahre regelmäßig bewegt worden sind... Ich glaube aber, es lohnt sich, sich das Teil wirklich mal genauer anzuschauen.

Keine Ahnung, wäre wohl bei langsamer Fahr weggerutscht... Ob ich sie behalten will? Keine Ahnung, würde sie halt zuerst mal kaufen, falls interessant und dann weiter sehen. Eher aber zum weiter verkaufen. Ital. Papiere sind dabei (zumindest so ein Wisch von 1967 vom ministero dei transporti e dell'aviazione civile). Dt. Papiere besorgen wäre ja auch noch ein Thema, wenn man das Teil legal selbst fahren möchte, evtl. sogar mit größerem Motor oder so... Naja, ich werde mal noch 1-2 Fragen stellen, bevor ich mir das Teil dann tatsächlich anschauen gehe. Im Raum standen mal 1500 an VB, ich hatte jetzt ohne viel Ahnung gefühlsmäßig auch 1000-1200 als halbwegs interessanten Preis genannt, wenn man nicht unbedingt so was haben will und dafür jeden Preis zahlt. Edit: Ist angeblich Erstlack, Motor alles ok.

Hallo zusammen, ich habe firmenintern ne Vespa 50 (Bj 1967, Typ V5A1T) aus Italien angeboten bekommen. Angeblich original und vor einem Jahr aus Italien nach Dtl. gebracht. Läuft wohl, angeblich auch keine technischen Probleme. Ist aber einmal "umbefallen". Bevor ich mir das Ding genauer anschaue: Auf was muss ich achten bei den Modellen außer dem Üblichen? Kenn mich eher mit Largeframe aus... In welchem Preisrahmen kann man sich da bewegen? (Schnapper, ok, übertrieben...) Thx.

http://www.helmetshop.de/offene-Helme-mit-ECE-22-05/ http://www.helmetshop.de/offene-Helme-ohne-ECE/ Die ECE sind etwas größer als die ohne ECE, von denen ohne ECE ist der SKY Jet II der kleinste. Ich finde die eigentlich recht stylish, guter Tragekomfort und gute Passform und vom Preis auch sehr attraktiv.

Ich fand den gut. Recht spannend und auch vom Thema nicht ganz 0815.

Ich bin damals von Serien-96 auf 100 oder 102 hoch (je nach Jahreszeit und Temperaturen).