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Marty McFly
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Push... Trinke mich die letzten Monate durch das tschechische Sortiment. Aktuell bin ich bei dem hier: http://www.absinth-oase.de/absinth/cami-absinth-aus-tschechien/absinthe-du-jubilee-15.html Is schon was feines.
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Falls der Siri kaputt geht, läuft das Öl nicht in die Bremstrommel (könnte bös enden), sondern auf den Boden.
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http://www.vespaservizio.de/v50sschaltplan02.php
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Ich denke unabhängig voneinander kontaktieren bringt am meisten. Ne Liste mit Leuten, die "Kaufabsicht" bekunden, wenn es ein gewisses Produkt gäbe, wirkt in dem Bereich Rollerreifen bestimmt weniger, als wenn da andauernd Leute, die nicht zusammen hängen, wegen ner bestimmten Größe nachfragen.
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Heute mal 60 km bergauf und -ab abgerissen. Bin echt sehr zufrieden. So macht der Motor noch mehr Spaß als vorher. Drehmoment satt und Endgeschwindigkeit auch wie vorher (110 km/h). Erfreulicherweise ist auch das Klingeln, was ab 105 mit BB öfter mal aufgetreten ist, nun auch weg. Zur Vollständigkeit noch mal: Polini 177 gesteckt auf kleinem PX-Gehäuse, Serien-Kurbelwelle, optimierter SI 24, Getrenntschmierung, 22er Kupplung.
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Foto 1: Foto 2: So sehen bei mir die Blöcke auch aus.
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GSF-Unwort 2015: Uno Turbo
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Zur Klarheit: Ich habe aktuell ein großes und suche ein kleines.
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Sehr schön!
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Wer tauscht ein "großes" Werkzeugfach gegen ein "kleines? Ich habe mir eins für ne V 50 besorgt, dabei allerdings nicht beachtet, dass die älteren Modelle kleinere Fächer haben.
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Zumindest Oxyblock kann man guten Gewissens auch großflächig anwenden: http://www.oxyblock.info/pdf/merkblatt_oxyblock.pdf
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Moin, kurze Frage: Gibt es Unterschiede bei den Werkzeugfächern der V 50? Ich habe eins gebraucht bekommen, das ist allerdings zu groß für meine 50 L. EDIT: Habs grad selbst gefunden, gibt wohl "frühe" und "späte" Ausführung, welche auch unterschiedlich große Fächer haben.
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Die Themen sind derzeit echt immer sehr aktuell, mich berührt das schon sehr, allerdings weiß ich wie Andreas G-Punkt auch nicht so richtig, ob das für den Gros der Zuschauer immer die Emotionen in die richtigen Bahnen lenkt, oder ob man damit nicht unnötig die Stimmung aufheizt. Übrigens: Gestern leider keine Detailaufnahmen der relevanten Situationen von den nächtlchen Hobbies der Akteure.
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Ich verwende für diese Bereiche Oxyblock. http://www.korrosionsschutz-depot.de/rostschutz-und-lacke/roststopper/oxyblock/ Bin damit zufrieden, zusätzlich kannst du noch im O-Lack-Topic schauen, da stehen eigentlich viele nützliche Sachen zu dem Thema drin. http://www.germanscooterforum.de/topic/204971-o-lack-topic/
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Auf gestecktem Polini 177 auf jeden Fall!
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Auf meiner PX mit Serienfahrwerk passt es tip top.
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Siehe oben. Big Box. Und die subjektiv wahrgenommenen Unterschiede im direkten Vergleich dazu hatte ich ja beschrieben.
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Sehr schön! *love*
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177er. War etwas verunsichert ob der Aussagen zu der Passform. Deswegen hatte ich heute morgen die Motivation trotz schlechtem Wetter zu schrauben.
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Hab mal schnell die Box unter den Standard-Polini gebaut. Passform absolut top, keine Probleme mit dem Stutzen. Feder war etwas tricky, ging aber auch. Dann kurze Probefahrt. Bin begeistert. Unten rum deutlich mehr Drehmoment, oben rum falls überhaupt, minimal weniger Drehzahl als die Big Box. Kurve folgt, wenn ich Muße habe. Klang ähnelt der BB, etwas lauter als Serie, aber angenehm. Daumen hoch!
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MV mit PX-Motor ist ne feine Sache. Man muss dann nur die Umrüstung auf 12 V noch mit beachten.
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Da gehts wenigsten rund bei den Damen. So was gefällt mir immer gut als Nebenschauplatz bei nem Tatort (ähnlich wie die nächtlichen Aktivitäten von N. Rubin in Berlin).
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Zuerst mal schauen, welcher im Detail drauf ist, vielleicht ist es ja schon ein 16.16... Ansonsten mal schauen, ob ich dann nen gebrauchten besorge oder den vorhandenen "umbauen" lasse. Danke für den Hinweis.
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