highko

Das ist in der Niederramstäder Strasse 69, nähe Kreuzung mit der Heinrichstrasse. Schräg gegenüber vom Bodrum Döner. MfG, Heiko.

Ich habe vor einigen Jahren mir eine 22er PX Kulu (also keine Cosa) gebaut und bin selbige 500 km am 65 Rad gefahren, ging problemlos. Solange die Zahnform identisch ist, ist ein 22er Ritzel sogar besser als ein 21er, da past der Achsabstand besser. MfG, Heiko.

Sauber! :love: MfG, Heiko.

Hi, das der Vitonring in die Schräge müsste ist mir, jedenfalls am Originalzylinder, auch aufgefallen. Macht in meinen Augen aber wenig Sinn, da man dann die vorhandene Dichtfläche völlig ruiniert. Imgegensatz zum 200ter ist der Auspuff bei richtiger Montage völlig dicht. Von daher sehe ich einen Vitonring nicht als zwingend an, wäre halt schön gewesen.... MfG, Heiko.

ich meinte damit ob Dir nicht fälschlicher Weise ein Kolbenring von nem Übermaßkolben geschickt wurde.

Übermaßkolbenring??

Bau Dir ne Alarmanlage ans Mopped, dann hörste wenigstens was los ist. Dann steigt auch die Chance jemanden zu erwischen und mal Knüppel aus dem Sack zu spielen.... MfG, Heiko.

Das dachte ich halt auch, mit ner Standart Lambdasonde ist keine Aussage über den wirklichen Lambdawert möglich, da sie nur um Lambda gleich eins einen Spannungswechsel produziert. Die Milivoltangabe ist das was die Lambdasonde an Spannung ausspuckt. Der Lambdabereich (jetzt auf Stöchometrische Luftmassenverhältnis ausgegangen) sollte so zwischen 1 und 0,85 liegen für max Leistung, da ist mit anfetten nicht mehr viel drin. Bei 0,7 sollt ein Benziner spätestens keinen Mux mehr tun. Das hat mich gewundert. Wie man sieht war es aber nur ein Missverständnis. Das man bei erhöter Luftmege/ Last etc etc mehr Sprit beimischen muss ist klar, das verstehe ich aber nicht unter Anfetten. Anfetten heißt für mich das man bei gleichen Rahmenbedingungen mehr Sprit beimischt....

Hätte mich mal interessiert was Du unter "Massiver Anfettung" verstehst. So rein aud neugier mal. MfG, Heiko.

Ist ein 4 Takt Einspritzer, welcher aufs Einlassventil einspritz nehme ich mal an. Dann sind das komplett andere Randbedingungen, die nicht vergleichbar sind. Wieviel geometrische Verdichtung hat der Motor?? Ladeluftkühlung?? Lambdawert?? MfG, Heiko.

Ich habe vor vier Wochen den Raceman DSC gegen SGC getauscht und bin echt begeisert, da geht einiges mehr. Deutlich mehr Grip in allen "Lebenslagen", läuft meines erachtens auch nicht mehr so stark den Spurrillen hinterher. Bin bis jetzt nur hinten gefahren, werde mir aber bald einen für vorne holen, dann kann ich DSC & SGC vorne und hinten vergleichen. Im Regen bin ich leider/ zuglück noch net gefahren. Der Zippy kann meines erachtens alles etwas besser als der S1, ist aber auch etwas quirliger vom Einlenkverhalten (Fahrspass!! ) als der S1. Wer da nicht drauf steht kann mit gutem Gewissen auch nen S1 fahren. Der Raceman spielt meiner Meinung nach seine Vorteile erst in schnell gefahrenen Kurven aus, da er (durch die härtere Karkasse, welche für die höhrere Vmax Freigabe braucht) dort wenstlich stabiler ist und net so "rumeiert". Macht sich in der Fahrsichertheit über 90 km/h deutlicht bemerkbar. Wer sowieso nicht schneller als diese Geschwindigkeit fahren will ist mit nem Zippy besser bedient. MfG, Heiko.

Wenn Deine Lusso nen innen liegenden Simmerring "an der Bremstrommel" hat kannste die auch in ner Lusso fahren. MfG, Heiko.

Hi, Wenn dann nur die Achsaufnahme tauschen, da meine Bremse erst 100 km drauf hat. Ich habe das noch nie auseinadergebaut, keine Ahnung wieviel aufwand das ist. Wird aber nicht die Welt sein. Ausderem eh egal, da man nur mittels Achsaufnahme tauschen das Umbauen kann, alternativlösung kenne ich keine (außer ner neuen Bremse). Wenn man die Trommeln tauschen muss ist es uninteresssant. MfG, Heiko.

@ fozzibaermopped: Ich habe das selber Problem, nur andersrum. Bräuchte ne 20 mm Grundplatte / Achsaufnahme und hätte ne 16er. Tauschen?? MfG, Heiko.

Mir ist gerade eingefallen das ich das Problem auch mal hatte, die Lösung steht oben. MfG, Heiko.

Man kann den Steg halt in unterschiedlichen stärken wegmachen, das kann ich über Internet halt nicht sehen, habe den Umbau selber schon ein paarmal gemacht und habe festgestellt das zB das nicht jeder Deckel zu jeder Kulu passen muss.... kann aber auch an unsachgemässem Einbau oder Zusammenbau der Kulu liegen. Der Teufel ist ein Eichhörnchen.

Ach nochwas, den Steg im Gehäuse hast Du raus gemacht?? MfG, Heiko.

Fette den Kulukorb ordentlich dick ein, mach den Deckel drauf, dann dreh am Polrad, Kuludeckel wieder abschrauben, schauen wo Fett sich angelagert hat, dort am Deckel Materialabnehmen. Nächstes mal: Erst nachdenken -> dann Posten bzw auch nicht

Schweißen ohne Verzug geht nicht. Wenn die Welle krumm ist kann das auch der Grund fürs abblasen vom Sprit sein. Problematischer beim Schweißen ist der Verzug vom Lagersitz, dafür sind sehr enge Toleranzen angegeben. Aber wenn nur die Überströmer geschweißt wurden sollte sich da nix verziehen. Ein guter Schweisser mal vorrausgesetzt. Neue 200er Gehäuse gibts eh nicht mehr. Wenn das Geäuse immer Problemlos lief würde ich es weiterfahren. Weiterhin kann man die Gehäusehalten auch mal auf ne Planplatte für Zylinderköpfe legen und mal kurz drüberziehen. Wenn überall gleichmässig Material abgetragen wurde sind die Hälften gerade, wenn nicht, dann planen und Messen, und entsprchend Dichtungen unterlegen. MfG, Heiko.

Dankeschön!!! 1967 GT 500 Shelby Mustang = :love: Ein "wenig" prollig, aber egal..... :wasntme:

Hi, was nen Zufall, gestern mim Kumpel gerätzelt was die "Elanor" aus "nur 60 sekunden" für nen Wagen ist. Und heute dieses Topic. :love: Es geht um den Wagen, welcher als letzes geklaut wird, weil bei der immer was schief geht. Die mit dem NOS Knopf am Schaltknauf. Da könnt Ihr mir doch bsrtimmt weiterhelfen. MfG, Heiko.

Wenns klappt kome ich. Brauche nochmal die genaue Adresse. MfG, Heiko.

Das stimmt nicht, ne T5 Welle hat deutlich breitere Wangen als ne PX Welle. Ausserdem isses noch ne "HPC" Welle mit einer Vollwange auf der Limaseite. Der Konus für das Polrad ist auch kürzer, Wellenbolzen müsste 20 mm sein. MfG, Heiko.

Seegering beim Kulu- Lager vergessen?? Das sich da Lüra immer bewegt ist klar, 5mm sind etwas viel, 2-3 mm sind/ können normal sein. MfG, Heiko.

Bei mir scheints gerade mal wieder gar nicht zu funktionieren. Will sachen kaufen, und wenn ich antworte scheint nix an zu kommen. das nervt geringfühgig. MfG, Heiko.