highko

Wenn, dann seitlich. Wenn man unten schlitzt, erhöhen sich die Flächenpressungen auf dem Weg von OT nach UT. MfG, Heiko.

Suchst Du originallack oder ist das schnuppe?? Habe nur PX also 10 * 2,1 Zoll Felgen zu veräussern.

Was für eine denn, und was verstehst Du unter schön. Felge mit Reifen hätte ich zu genüge, Tauschobjekt: eine Pilsette am Stammtisch. MfG, Heiko.

Schon klar, aber leider hat der Mittwoch zwei Leuten nicht so wirklich gepast. Von mir aus können wir gerne wieder einen festen Wochentag ausmachen. Momentan schein es sich auf den letzten Donnerstag im Monat ein zu pendeln. Peperonico war OK, können wir wieder machen. Im Sommer dann wieder im Biergarten Dieburger Strasse. MfG, Heiko.

Die Frau des Hauses war unzufrieden mit ihrem Auto und beklagte sich sehr darüber bei ihrem Mann: "Kauf mir doch bitte eine Überraschung zu Weihnachten, die von 0 auf 100 in 4 Sekunden beschleunigt", bat sie ihn. "Und am besten in hellblau!" Voller Erwartung rückte Weihnachten näher. ... Sieh jetzt in der Anlage nach, wie fürsorglich der Mann ihr diesen Wunsch erfüllt hat. PS: Wahrscheinlich ist er jetzt tot.

Auf welchen Wert gebiltzt?? Das ein Vergaser mehr Einstellmöglichkeiten als die HD bietet sollte bekannt sein. Meistens klemmt ein Zylinder wegen falsch eingesteltem Teillastbereich. Wenn Du dauernd den Polini klemmst (welcher mit der richtigen Einstellung und ein paar Tricks auf jedenfall haltbar zu bekommen ist), kann es gut sein das es nixbringt den Zylinder zu tauchen. Mit der falschen Einstellung klemmt jeder Zylinder. Wenn dann Malossi (bei dem restlich Setup), Pinasco ist noch teurer und naja, will hier keinen Grundsatzstreit vom Zaun brechen. :wasntme: MfG, Heiko.

Zum Thema Karbon habe ich auch nur theoretische Kenntnisse. Vorteil wäre das man "nur" Material kaufen muss, das laminieren könnte man selber machen. Dann bräuchte das ganze nurnoch zum Backen in den Autoklaven. Vorteil ist, das man an den für Torsion und Biegung wichtigen Stellen große Steifigkeiten einbringen kann. Und das mit geringem Gewichtszuwachs am Rand der Welle (Trägheitsmoment). MfG, Heiko. @ Arschbrand: Wieso?? Muss nur richtig ausgelegt sein. Warum werden denn sonst Antriebswellen im Rennsport aus CFK gebaut? (Gut, dafür gibt es noch andere Grunde als die reine Stabilität)

Falls nicht die Aufnahme für Bremsstrommel und das Lager überarbeitet werden soll, könnte man auch die Welle mit Karbon und Harz (CFK) verstärken. Nutzen könnte man zB vorimprägnierte Fasergeflechte. Für die Auswahl des Faserwinkels müsste man mal recherchieren was für Torsion und Biegung unter Schwingender Belastung am besten ist. MfG, Heiko.

Hi, Wäre es nicht billiger und einfacher die vorhandene Welle zu verstärken (ich denke mal es geht um eine Erhöhung der Biegesteifigkeit) anstatt eine Neue zu machen? Ansonten ist 42 CrMo 4 eigentlich ein guter Werkstoff für solch ein Vorhaben. Vorrausgesetzt Ihr wollte die Welle aus dem Vollen drehen lassen. MfG, Heiko.

Hi, ich habe Kabel meist bei Zimmermann Elektronik oder bei ATU gekauft, die tun es vollkommen. Würde dazusagen das es für KFZ Elektrik ist, dann bekommst Du schon das richtige. MfG, Heiko.

Schonmal dran gedacht, das eventuell das Polrad etwas entmagnetisiert ist?? Das kann man beheben lassen. MfG, heiko.

Moin, Treffpunkt ist mir relativ latte, wir sollten nur nicht anfangen uns jedesmal wo anders zu treffen. Mir hat der Laden in Bessungen gut gefallen, und er war einfach zu finden und zu erreichen. Weiß jemand von Euch wo man in Darmstadt und/ oder Umgebung günstig Rohrbögen und Stahlblech (will mir nen Ansaugstutzen tüdeln) herbekommt? In kleinen Mengen und am besten (aber nicht zwingend) aus VA, will nicht 2 qm Blech und 6 m Rohr abnehmen müssen. Reste aus dr Schrottkiste und so tun es auch. MfG, Heiko.

Das past so einfach nicht. Der Umbau ist theoretisch möglich, lohnt sich finanziell aber nicht. MfG, Heiko.

Wenn die Bilder scharf wären können man dazu auch nen vernünftigen Kommentar abgeben. Da kann man ja nix erkennen. Sollte aber noch zu reparieren sein, wenn nur eine Riefe drin ist bzw. noch viel Material mit Originalwandstärke vorhanden ist. Wird ja nicht belastet, das Kaltmetall oder 2 Kombo etc... MfG, Heiko.

Wie bitte?? Da hat aber einer in Mechanik und/ oder Maschinenelemente gepennt. Ob die Kulu erst locker war und dann kaputt gegangen ist oder andersrum wird man kaum klären können.

Der Keil ist für die raftübertragung da, das wird mit Kaltmetall nie was. Hast Du die Kupplung immer mit dem Richtigen Drehmoment angezogen?? War der Keil RICHTIG (der verkantet gerne mal) montiert und neu? Kupplung nichtig zusammengebaut? CosaKulu?? Mfg, Heiko.

Das mit der Maske und dem LKW ist hart, oder? Ist das ein aktueller Film, oder muss man die Videothek bemühen?? Die die Gängsta, welche bei Dominos erstem Einsatz "mitspielen". möchte ich nicht als Freunde haben. Verraten ihren Kumpel für nen Lap Dance.... tststs.... :sabber: Vom Schnitt her ist der Film sehr geil!!! MfG, Heiko.

Das hört sich ja sehr gut an, nur zu. :love: :love: Sehr schön, hätte nicht gedacht das es sich ab 20 Püffen lohnt, die gehen sicher weg. Vorallem wen sie mit Origaser noch halbwegs vernünftig laufen.

Das ist genau die Frage, die meisten nutzen die T5 mehr als Alltagsmopete, und haben zum "Richtig" tunen nen 200ter. Hinzu kommt das sich die Anforderungen an den Auspuff zwischen Lang und Normalhub stärker unterscheiden scheinen als beim 200er. Gegenargument ist natürlich das es für die T5 keinen wirklich guten Auspuff gibt, welcher genug Drehmoment und ein breites Band liefert um an Normalhub guten Ganganschluss und Leistung zu verknüpfen. Von daher wäre man relativ konkurenzlos, vorallem da der einzig brauchbare Pott von der Stange (PM) sehr teuer ist. Beim T5 Auspufftest vom Worb sieht man das die 200er Anlagen an der T5 gutes Drehmoment liefern, nur im falschen Drehzahlbereich und mit zu wenig Bandbreite. Es sollte durchaus möglich sein das Band nach oben zu verscheiben und noch was an Bandbreite drauf zu packen. Für die T5 Langhub könnte ein angepaßter 200er Fichtel oder DSE Race Pott gut laufen, siehe Diagramm vom HDK mit DSE Pott. MfG, Heiko.

Die ganzen Kleinserien, welche jetzt anlaufen basieren auf Eigenbauten, welche die Vertreiber oder Bekannte von ihnen entworfen haben. Wenn man daraus dann eine Kleinserie macht, sind die Kosten relativ überschaubar. Fängt man hingegen bei null an lohnt sich es einfach nicht einen Auspuff aus kommerziellen Gründen zu entwickeln.

Wenn Die T5 Gemeinde nicht selber in die Gänge kommt wird da wohl nix draus. Dafür ist einfach der Aufwand zu hoch und die Abnehmerzahlen zu gering. MfG, Heiko.

The Devils Rejects!!! Von Rob Zombie und mit seiner Tochter.... ein wenig dürr die Gute aber sonst :sabber: :sabber: :sabber: Ein Film in Stil von Natural Born Killers, Massenmord und so.... Für Leute die auf solche Streifen stehen umbedingt zu empfehlen. Domino (Aktuell im Kino) ist auch sehr sehenswert, aber hat ein Happy End wenn ich mich richtig erinnere. Ganz großes Kino! MfG, Heiko.

Klar gibt es das: Klick!

Das stimmt so nicht, mit einem RGB Kabel sollte das auch in Farbe laufen. Ist eh die Investition wert, das es bei allen Spielen die Bildqualität verbessert. MfG, Heiko.

Erst die Mutter auf der KuWe lösen Dann den Abzieher reindrehen soweit wie es geht (vorher die Schraube im Abzieher soweit rausdrehen das sie beim reindrehen nicht im weg ist) Schraube im Abzieher reindrehen bis Polrad abspringt. Fertig. MfG, Heiko.