highko

Die Rollerzentrale Seite ist sehr mit Vorsicht zu geniessen, die letzen Jahre glänzte sie vorallem durch geringe bis gar keine Aktualisierung. RZ rechts und RZ Links sollen bis auf die Verlegung (und der daraus resultierende Leistungsunterschied) identisch sein (Aussage der Roze). MfG , Heiko.

Jaja, der Hesse lacht zur Fassenacht.....

So, ich gurke dann mal los. MfG, Heiko.

Meinen Vorrat an "Kinderdüsen" habe ich wohl meiner Schwester vermacht. Ich würde es mal beim Menno bzw Mototech in Griesheim versuchen. Der hat die bestimmt da.

Kann ich mal schauen wenns noch nötig ist. Edith merkt noch an: Man könnte sich im Vorfeld schonmal gedanken über ein Anrollern im März machen, sofern bedarf besteht. Ich persönlich habe am WE 11/ 12 März keine Zeit.

Wenn das Wetter mitspielt komme ich mim Roller. Nur wenns glatt wird oder -20° anstehen bin ich zu weich.... MfG, Heiko.

Mit nem Schweizer Fußball Nationaltrikot und Schuhen an den Füßen in Istambul in eine Mosche urinieren.... DANGER SEEKER für Fortgeschrittene...... Oder mal die Popkultur zitieren: Mit nem T Shirt der vier mitten in Rödelheim..... (so, oder so ähnlich)

Gestalt und Materialfestigkeit sind aber zwei paar Schuhe. Was Dir die Gießerei bescheinigt ist eine gewisse Materialgüte. Das sagt über die Gestaltfestigkeit des Lenkers erst mal garnix aus, da dort geometrische Faktoren eine große Rolle spielen. Normalerweise geht man den umgekerten Weg, das heißt man weißt die Gestaltfestigkeit nach (blöd ausgedrückt) und sucht sich den billigsten Werkstoff aus der es aushält. Das ist in der Regel ein stark iterativer Prozeß, da sich Material und Gestaltfestigkeit sowie Fertigungsverfahren gegenseitig beeinflussen. EK oder VK?? Der nackte Lenker, mit ohne Abdeckung, mit oder ohne Tüv gutachten. Ich persönlich halte das für einen grenzwertigen Preis (wenn Abdeckung, Tüv etc dabei sind), der Target hat damals um die 650 Mark gekostet und ist sehr wenig verkauft worden. Und damals waren gute Drops im Verhältnis teurer als heute.....

Für eine Kupplung ist zu Übertragende Drehmepment entscheidender als die Leistung. Ein Drehmonetstarker 22X Motor wird also schneller ein Kulu an ihre Grenzen bringen als zB ein Drehzahllastiger 166er Malle gleicher Leistung. Ausserdem spielt die Masse des Schwungrades (genau genommen das Trägheitsmoment) eine nicht zu vernachlässigende Rolle. Von daher sind Pauschalaussagen schwierig und wenig hilfreich. Meine Erfahrungen zeigten jedoch das die meisten Plug n Play nahen Motoren (Dreschieber, Englischer Rap und Rennzylinder) von der Cosakulug gehalten werden. Stärkere Federn sollten aber die die Beläge länger leben lassen. Der Korb sollte auf jeden Fall mit einem Ring versehen werden, da auch bei Minderleistungsmotoren der Korb auf die Dauer aufgeweitet wird. Dazu noch die "weichsten" Federn vom Worb, und los gehts..... Teflon Zughülle von Shimano vom Fahradladen ist Plicht.... MfG, Heiko.

Das Buch vom Blair scheint es in mehreren Ausgaben zu geben. Ist die von 1996 die aktuellste und beste?? Oder andres gefragt: Ist das Buch von 90 (Basic Design of TS:::) ein Vorgänger oder eine Grundlage für das von 96?? Kann man das Buch irgendwo in D neu bestellen. Amazon führt es leider nicht mehr. MfG, Heiko.

Jürgen Prochnow fehlt noch. Das rosa Motorhead Shirt saugt ja dermaßen, Barbierocker oder was...... :plemplem:

GL Anbauteile sind deutlich runder (eher wie ne GS) als Sprint, und haben ne Doppelsicke an den Zierleisten (welche auch andres geformt sind), dh eine Sicke darunter und eine darüber. Wenn ich Flasch liege solle man mich berichtigen. Genauer Infos mit Bildern etc gibt es im Vespa Oldies Bereich, da wurde das schon ausgiebig diskutiert (Suche Benutzen). MfG, Heiko.

Moin, ab einer Stillegungsdauer von mehr als 12 Monaten wird eine Vollabnahme fällig, also nix mit HU. Wenn Du im Westen wohnst kannst Du die Vollabnahme nur beim Tüv oder ner Werkstatt mit echtem Tüv Service (also nix Dekra oder Konsorten) machen lassen. Im Osten macht (auch) die Dekra Vollabnahmen. Ich persönlich würde lieber mit nem gut laufenden 1777er zum Tüv fahren als mit nem schlecht laufenden 125er..... Mach nen Gaszuganschlag irgendwo rein dass der Gasschieber nicht ganz aufgeht und somit nicht zuviel Leistung abgegeben werden kann. MfG, Heiko.

Moin, das Problem mit dern Schaltzügen besteht immer, da sich die Neigung der Schaltrolle ändert, die Bohrungen im Lenkkopf für die Zugaufnahme jedoch gleich bleibt. Ausserdem kann sich durch das aussegen auch die axiale Position der Rolle ändern, was sich zusätzlich negativ auswirken kann. Am besten schaust Du Dir erstmal nen PX Lenkkopf genau an, dann sollte dir einiges an Problemem klar werden. MfG, Heiko.

Die Schraube sollte mit 40 -> 45 Nm angezogen werden. Das ist nich so viel für ein 12 mm Durchmesser. Ausserdem hat die Kronenmutter auch nur wenig an tragenden Gewindegängen, das sollte man nicht so hoch belasten.

Um mal eins klar zu stellen: PS Leistung interessiert solch eine Verbindung (egal ob form- oder kraftschlüssig) relativ wenig. Ausgelegt wird das auf das zu übertragenden Drehmoment!! Und zwar werden auch die Drehmomentschwankungen, die ein Motor verursacht, mit einbezogen. MfG, Heiko.

Moin, ein umgeschweißter Drop taugt nur bedingt als positiv Form, da ein paar Dinge (zB Zugführung) angepast werden müssen. Ein Target Drop mit seiner veralteten Hydraulikbremsenaufnahme und der Einsatz für "normale" Bremse müßten an heutigen Standard (PX 98 Pumpe) angepast werden. Verloren Form sollte möglich sein, kann sogar sein das es gar nicht anders (für ne Kleinserie) geht. Hat ja die eine oder andere Hinterschneidung der Lenker. Bevor man hier jetzt wieder rumorakelt sollte man erstmal klären ob es jemanden gibt, der die Vorserienferitigung finanziert. Ansonsten brauch man gar nicht erst anfangen. MfG, Heiko.

Das war auf diesen Satz bezogen: Auch wenn ich nicht wirklich verstehe was damit gemeint ist, ist dieser Keil für die Übertragung des Motordrehmomentes zuständig. Und das ist nun doch recht groß bei 200ertern oder getunten Maschinen. MfG, Heiko.

Bei genügend Laufleistung biegen sich die Laschen auch ohne große Leistung auf. War bei meinem Motor nach ca 20.000 km soweit. Habe zufällig die Cosa Kupplung ausgebaut und festgestellt das sich der Kulukorb am Sicherungsring etwa 1 mm (auf Radius bezogen) aufgeweitet hat. Das war echt kurz vor knapp. MfG, Heiko.

Wenn ihr Bock auf eine coole Weltraumserie habt, schaut euch mal Firefly an. Das ist die Serie aus der der Film Serenity entstanden ist. TOP! Wurde leider in Ammiland abgesetzt. Den Piloten und die Folgen gibt es in der gut sortierten Viedothek oder beim "Onlineanbieter" Eurer Wahl. Battlestar ist zwar auch ganz gut, aber Firefly rockt mehr. MfG, Heiko.

Wie Gesagt fahre ich morgen nach Garmisch und könnte noch leute gegen Spritbeteiligung mitnehmen. Auch nur Teilstücke. Bei interesse PM oder e-mail an pilsener (äd) hanebuth.net. MfG, Heiko.

Falls Du mit Alumotor den Cosamotor mit Aluzylinder meinst, past dort kein PX Auspuff, da die Aufnahme des Krümmers am Zylinder anders ist. Vergleichbar zum Unterschied T5 <-> PX Flansch. Eventuell gab es mal einen PM Auspuff direkt für die Cosa, aber das weiß ich nicht mehr genau. Der würde zum Orizylinder auch gut passen. Sound von PM ist top und es gibt den Auspuff in Chrom und Carbon etc BlingBling... MfG, Heiko.

Da habe ich richtig gelegen. Wohin mim Resopott ist auch mein Gedanke gewesen. Habe mal Timbersports gesehen. Da haben die ordenliche Auspüffe (sind völlig im Weg) dran. Aber die Geräte haben ja nix mit normalem Gebrauch zu tun.Eine Motorsäge mit Resoauspuff sollte wegen des ungleichmässigen Leistungsbandes schwierig zu gebrauchen sein. Wenn man gerade am sägen ist und sich in relativ kurzer Zeit die Leistung verdoppelt ist bestimmt unentspannend. Nagut, dann nicht. Ist eigentlich klar, hatte eher an einen reinen Frischluftkanal ohne direkte Anbindung ans Kurbelgehäuse gedacht. Aber den an zu steuern ist bestimmt auch nicht einfacher bzw an ner Motorsäge zu schwer und Bauraum und so weiter.. Schon klar, ich habe da eher an die Wechselwirkungen von Resopott (Zurückdrücken von Vorgelegeluft und Gemischt aus dem Auslass, abmagern, klemmer; kritisch sollte das vor allem außerhalb der Reso sein) und Gemischvorlage gedacht, weniger an der konkreten einsatz an Fichtemoppeds. Wobei Spülvolage im Resofall eh Quatsch ist. Außer man nutzt es als "Puffer" zum Abgas.

Michail Djorm: Die Tätowierten Handelt vom Leben des Autors in der russischen Mafia der 40er und 50er Jahre, iclusive Gulag und allem was dazugehört. Sehr interessant und gut geschrieben. MfG, Heiko.

Beim zweiten Bildungs gibt es mehrere möglichkeiten: Meister BaFög, welches Eltern unabhängig ist, dafür muß man aber schon ne Weile im Berufsleben stehen. inclusive Lehre sechs Jahre oder so, würde ich mich aber nochmal erkundigen. Sowas ändert sich ja laufend. Normales BaföG, welches Elternabhängig ist. Dieses orientiert sich am Einkommen der Eltern und an der Kinderzahl, persönliches Vermögen etc... Wenn Deine Eltern zuviel verdienen und Dir nix zahlen wollen mußt Du sie entweder verklagen oder auf Zuschüsse verzichten. Der Staat springt in diesem Fall nicht ein, wäre ja auch noch schöner, da könnte man gleich jedem BAFög zahlen. Wobei Deine Eltern GLAUBE ich (hat mir mal wer erzählt) generell nur Verplichtet sind zwei höhre Bildungswege zu unterstützen, einer davon ist gymnasiale Oberstufe, dann Lehre oder Studium. Diese Angaben beziehen sich auf den Stand von vor sieben Jahren, an den Zahlungsmodalitäten hat sich aber nix geändert soweit ich weiß. MfG, Heiko.