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lycantor

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Alle Inhalte von lycantor

  1. lycantor
    War die Malossi Nebenwelle mit schraubbarer Primär schonmal hier ? Input shaft kit with springs - MalossiStore
  2. lycantor
    ich lass mich mal überraschen
  3. lycantor
    Weiß ich noch nicht. Mhr oder alupolini.
  4. lycantor
    Kurze Frage in die Runde. Muss bei der 62er Pinasco Welle die Lima Seite gespindelt werden oder nicht ? Wenn ja, auf welches Maß? Merci
  5. lycantor
    vermutlich ist das nur fürs Bild, damit man die Beläge sieht Funktionieren wird die vermutlich genauso wie die anderen
  6. lycantor
    Der Motor lief vorher schon problemfrei 187er Parma mit Polinibox und 26er Pinasco / MRP Venturi rahmengesaugt bei minimaler Schieberöffnung hatte ich leichtes überfetten mit dem alten Mischrohr. ( was aber auch nicht unbedingt gestört hat ) Das ist jetzt weg Läuft halt einfach angenehmer. In allen Bereichen.
  7. lycantor
    ich fahre das x234 auf meinem 26er Pinasco Gaser. Vorher hatte ich ein selber gemachtes BE2,5 aus einem BE3 Ich finde mit dem X234 läuft der Motor schon schöner von unten raus. Es wird ja immer beschrieben dass dann kleinere ND oder HD benötigt werden. Das kann ich nicht so unterschreiben. ND und HD bleiben genauso wie vorher.
  8. lycantor

    Elron

    lycantor antwortete auf Locke82's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    300er Ventil kriege ich heute Abend ... abdrücken mach ich nächstes Wochenende mal
  9. lycantor

    Elron

    lycantor antwortete auf Locke82's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Hab auch Mal nur mit ramair versucht. War auch kein riesen Unterschied bis auf die Lautstärke
  10. lycantor

    Elron

    lycantor antwortete auf Locke82's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Ja dann werd ich mal schauen ob ich mit dem Motor mal auf nen Prüfstand komme. 18 Grad ohne kytronic lief genauso
  11. lycantor

    Elron

    lycantor antwortete auf Locke82's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Ja. Die Chinesen vforce hat am Berg etwas gebracht im Vergleich zur rd350. ( Ohne Prüfstandsvergleich , da gibt es hier nicht soviel Möglichkeiten.... Wenn dann muss der Motor auf der Straße funktionieren... ) Vermutlich würde ein 35er gaser auch mehr Schub bringen. Aber der 30er ist halt eingetragen...
  12. lycantor

    Elron

    lycantor antwortete auf Locke82's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Oder geht der mhr am Berg eh eher scheiße?
  13. lycantor

    Elron

    lycantor antwortete auf Locke82's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Im 3en geht er bis knapp 100 am Berg und im 4en so auf 85 zurück. Bzw. Wenn ich im 4en Durchbeschleunige geht er nicht weiter wie 85.
  14. lycantor

    Elron

    lycantor antwortete auf Locke82's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Bis zu ca. 8% Der Auspuff bleibt natürlich drauf. Es geht um Optimierung
  15. lycantor

    Elron

    lycantor antwortete auf Locke82's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Ich bin aktuell auf der Suche nach mehr Band in der Mitte. Gänge 1-2-3 laufen super - Gang 4 auf der Geraden bis um 120 kmh auch - aber am Berg fehlt Dampf. MHR 210 - 60er Mazzu Glockenwelle - MRP Membran ASS + China Vforce4 - 30er PHBH BD - mit Schlauch zum Rahmen und Elron RH Getriebe 22/65 und Extra kurzer 4er von DRT - Gaser 138 HD 55 ND - 50er Schieber - AV264 - X2 hängt ganz unten - Schwimmernadelventil 250er - keine Benzinpumpe 1800er PX Ele Lüfterrad - Kytronic Stufe 7 auf 26 Grad geblitzt. ( War vorher mit statischen 18 Grad auch nicht anders ) Am Gehäuse sind ÜS geschweißt und gefräst. Einlass auch auf den MRP Ansauger angepasst. Gehäuse ist auf der Höhe vom Boost nix gemacht 210er MHR 2013er mit GS Kolben den Mehrhub nur mit Kopfdichtung. QK 1,1 mm Krieg ich mehr Band aus den MHR raus wenn ich den Auslass bissl bearbeite? Hat da einer Erfahrungswerte? 3er Gang dreht bis um 100 rum - Reso Bereich im 4en fängt so bei um 100 rum an.
  16. lycantor
    ich hab mir Interessehalber auch mal die Fake VForce4 bestellt. Da waren innen und aussen 0,4er Plättchen drinnen. Im Vergleich zur BGM 350 Membran mit MRP Plättchen geht da gefühlt in der Mitte mehr.
  17. lycantor
    Direkt auf den Plastikdeckel. Da wo der Tank rein kommt.
  18. lycantor
    Säckchen ( Waschmaschinen Netz vom DM ) mit 100 g Silent Sport Wolle in den Rahmen gesteckt. Nimmt wirklich ein ganzes Stück an Ansauggeräusch weg. Leistungsverlust kann ich nicht messnen. Die Teststrecke den Berg hoch geht der Motor aber noch genauso wie vorher
  19. lycantor
    das erste wo veröffentlicht wurde. -- vorher hatte ich die KFZ Dämmfließmatten ( 2cm dick )auch im Rahmen. Bin dann aus Angst das die Fransen angesaugt werden auf die Schaumstoffmatten umgestiegen. Vorher auch kein nennenswerter Unterschied. Bassreflexrohr im Öltank-Loch und in der Plastikabdeckung im Tunnel.
  20. lycantor
    Ich find die Idee mit der Schafwolle und dem Säckchen nicht schlecht. Habe leider kein Schaf im Garten stehen. Werde das mal mit Silent Sport Wolle und einem Säckchen probieren. Aktuell habe ich 6mm Dämmmatten im Rahmen und Backe ist mit KFZ Dämmflies gedämmt. Ansauggeräusch kommt aber immer noch extrem durch. Das gedruckte Teil für die Sitzbank hab ich auch drinnen. Die Silent Sport Wolle dann in einem Wäschenetz für die Waschmaschine rein.....
  21. lycantor
    Die Boxen sind doch alle recht leise ....
  22. lycantor
    Könntest du noch was zur bedüsung und der Übersetzung für den 8 Zoll Motor schreiben?
  23. lycantor
    Macht ihr das üs Fenster am zylinderfuß auf oder lasst ihr das so? Hab da schonmal ein topic gelesen.... Gibt's da einen Vergleich auf dem Prüfstand?
  24. lycantor
    Die Kurve sieht doch gar nicht so schlecht aus. Bei mir war es wirklich Falschluft. Gehäuse undicht. Erst beim abdrucken bemerkt. Läuft jetzt richtig gut
  25. lycantor
    Gerettet wurde die Welle vom Powerracer. Wer das vorher gemacht hat ist glaube ich nicht wichtig
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