lycantor
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Stimmt , Sorry hab ich überlesen
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In GG gibts den doch schon paar Jahre beim SCK mit Gutachten
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Ich glaub ich hab noch 2 Fotos von 2004 könnte auch 2005 gewesen sein - schlechte Bildqualität. Handy war nicht das Beste.... Der Kollege ist dezent mit dem Roller ins Zelt an den Tresen und hat schön Gummi gegeben bis der Reifen geplatzt ist. Ich glaube auf dem 2en Bild müsste das der Roller gewesen sein.
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Passt der Umbau evtl. auch auf eine vba? Ich überlege ob ich mein VBB Gehäuse mit der Platte und der SCK Welle und nen 210er Sport umrüste. Mit der Platte und der längeren Welle könnte ich mir vorstellen, dass es dann vorne Richtung Backe recht eng wird. Das Gehäuse ist geschweißt und auf 3 Kanal 177 gefräßt. Die Welle sollte mit einem Rally Siri auf der Lima Seite dann auch passen. der 210er Sport und ne Polini Box liegen eh rum. 24/65 ist im VBB Getriebe auch schon drinnen. Mehr wie Gehäuse spindeln und wieder zusammen bauen ist ja dann nicht.
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Ja warum nicht.... Der läuft ja auch ganz gut. Wenn man noch 2-3-4 PS rausholen kann dann bin ich damit zufrieden. Hab aber bisher wenig Fräßerfahrungen mit Auslass etc.
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Fährt jemand den 177er Crono als Tourenmotor? - mit Polini Box und 26er ? Ich überlege evtl. meinen Parma Classic gegen einen VMC zu tauschen. Oder ist da der Stelvio eher die bessere Wahl? Oder taugt der Crono nur für sportlichere Auspuffanlagen ?
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Hab jetzt 4 Jahre lang 1:50 reingeschüttet. Fahre mittlerweile 1:40 in allen Motoren. SF WF LF. Billigöl. Bisher keine Ausfälle
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Bei BMI Steuerzeiten 1,90 zu 120 eher 23er kulu nehmen. 24er könnte da bremsen..... Ich hätte Interesse an der 24er . Schreib mich einfach per PM an wenn du sie los haben willst.
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Ich fahre das ähnlich mit nem tiefergelegten mhr 1,5 am fuß abgedreht und 3 mm KODi und GS Kolben 135er HD reicht bei mir vollgasfest Gestern Mal kurz 130 kmh mit 23/65 und extra kurzen 4en Gang. Mischrohr hab ich aus 262 und 1 mm abgedreht. Also Zwischengröße von AS zu av
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Bei meiner v58 war es m9 hab bei eBay damals Muttern gekauft
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Die Überraschung ist geglückt.... Welle hat sich mit dem MHR verdreht obwohl sie gelasert war. Gegenüber vom Hubzapfen hat die Wange den Drehschieber geküsst. Drehschieber geht aber noch. Motor läuft schon wieder
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Ich fahr den 19/19er mit 95er HD und 38er nd auf nen bgm Zylinder und polini Box Auspuff. Funktioniert soweit ganz gut.
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War die Malossi Nebenwelle mit schraubbarer Primär schonmal hier ? Input shaft kit with springs - MalossiStore
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ich lass mich mal überraschen
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Weiß ich noch nicht. Mhr oder alupolini.
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Kurze Frage in die Runde. Muss bei der 62er Pinasco Welle die Lima Seite gespindelt werden oder nicht ? Wenn ja, auf welches Maß? Merci
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vermutlich ist das nur fürs Bild, damit man die Beläge sieht Funktionieren wird die vermutlich genauso wie die anderen
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Der Motor lief vorher schon problemfrei 187er Parma mit Polinibox und 26er Pinasco / MRP Venturi rahmengesaugt bei minimaler Schieberöffnung hatte ich leichtes überfetten mit dem alten Mischrohr. ( was aber auch nicht unbedingt gestört hat ) Das ist jetzt weg Läuft halt einfach angenehmer. In allen Bereichen.
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ich fahre das x234 auf meinem 26er Pinasco Gaser. Vorher hatte ich ein selber gemachtes BE2,5 aus einem BE3 Ich finde mit dem X234 läuft der Motor schon schöner von unten raus. Es wird ja immer beschrieben dass dann kleinere ND oder HD benötigt werden. Das kann ich nicht so unterschreiben. ND und HD bleiben genauso wie vorher.
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Ja. Die Chinesen vforce hat am Berg etwas gebracht im Vergleich zur rd350. ( Ohne Prüfstandsvergleich , da gibt es hier nicht soviel Möglichkeiten.... Wenn dann muss der Motor auf der Straße funktionieren... ) Vermutlich würde ein 35er gaser auch mehr Schub bringen. Aber der 30er ist halt eingetragen...
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