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lycantor

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Alle Inhalte von lycantor

  1. Da ich nicht die Möglichkeit zum wuchten habe, habe ich das damals machen lassen. Der Motor hatte schon sehr starke Vibrationen. Dann kamen die Wolframgewichte rein und seitdem läuft der ohne Vibrationen
  2. Block musste nochmal wegen Falschluft auf. Auf der Kuluseite ca. 15 mm weggenommen. Hier noch die Lima-Seite
  3. Gibts da schon Erfahrungswerte von der Kupplung ? Frage "nicht" für einen Freund sondern für mich 😆
  4. Fahre mit bgm Kit und umgeschweißten Polini Pott. Keine Vibrationen. Läuft ohne Probleme
  5. Fährt jemand den 177er Polini mit 26er SI und Venturi und Box ? hat bei 60/160 ND und 132 HD schön abgeklemmt.... Lieg ich damit zu niedrig ? oder liegt das Problem eher an Falschluft ?
  6. Bei mir läuft der bgm ganz gut. Hab aber keinen Vergleich zum bollag. Nachteil ist, es gibt beim Bgm keine Kolbenringe einzeln . Nur den Kolben komplett.
  7. ok. danke für die Info. Dann werd ich das auch mal reinbauen
  8. Frage an die Runde. Hat schon einer Erfahrungen mit dem Pinasco Übergröße Lager gemacht? Habe aktuell das gleiche Problem mit ausgeschlagenen Kulu Lagersitz.
  9. Ich such den Mal die Tage raus und wiege den Schwimmer. Weil der Faser net funktioniert hat und kein Schwimmer Ersatz in der Shops zu bestellen war hab ich auf SHB 19 umgebaut
  10. Bei mir war der gurtner Schwimmer undicht. Ist vollgelaufen und dann ging nix mehr. Hat jemand ne Bezugsquelle von Ben neuen Schwimmer?
  11. Die Frage ist gut. Ich wusste nicht das der Oldi Block mit der px Welle funktioniert. Beim nächsten Mal würde ich das auch anders machen
  12. 60 Hub. An der kulu Wange 15 mm weggenommen wegen zu kurzer Einlasszeit. Fotos muss ich Mal schauen.
  13. Aktuelle Update zu der Rüttelplatte Welle wurde von Wuchtfaktor 20 auf 40% geändert. 2 Kanal Block aufgeschweißt. ÜS auf den 177er Parma angepasst und Boostport reingefräst. Die Cosakken Kupplungsbeläge waren ausgenudelt. Neue Beläge inkl. Trennscheiben rein. 1 mm Distanzscheibe wie weiter vorne beschrieben zwischen LIMA Lager und Kuwe reingemacht. Neue Kuwe-Lager reingemacht - die vorher waren aber auch neu. Daran lag es mit Sicherheit nicht Motor läuft jetzt Prima. Vibrationen sind verschwunden. Am Polini Auspuff hab ich jetzt keine Verstrebung mehr reingemacht. Daran lag es ja nun auch nicht. Denke es war wirklich die Welle. Parmakit 177 Classic ( der mit dem kleinen Auslass und dem silbernen Kopf ) Steuerzeiten Einlass 115-60 Zylinder 125/175 Fährt mit 26/26er Pinasco und MRP Venturi 23/65er Primär Polini Box auf 3,50x8 Zoll Heute Probefahrt gemacht. Läuft gut mit viel Druck von unten.
  14. hab jetzt erstmal den Block zerlegt. Denke es liegt an der Welle das die ne Unwucht hat
  15. Wenn mein GG d.r. mal kaputt geht ... Aber der hat das ewige Leben.....
  16. Die polini Box hab ich mit ner Feder wie bei nem Rap aufgehängt. Wurde bissl besser..... Vibs sind aber immer noch da Loch an der Schwinge durchgebohrt und vernünftig fest geschraubt. Könnte evtl Mal nen sip Road testen
  17. Setup steht paar Beiträge weiter oben. Eigentlich nix aussergewöhnliches. Das topic kenne ich und bin auch nicht schlauer geworden. Schwereres lürad kann ich Mal probieren
  18. Habe bei mir unschöne Vibrationen auf dem Rahmen. Silberblöcke schwinge neu. Kurbelwelle würde gewuchtet und gelasert. Lüfterrad abgedreht und gewuchtet. Haben die Oldi Rahmen da eher Probleme mit Vibrationen wie Oy Rahmen. Oder liegt das am motor
  19. Na dann am besten mit 1:25 fahren Wenn eh ein Serienmotor drinnen ist.
  20. Bei mir hat der originale Zylinder mit der bgm Welle mit 1:50 ohne Probleme funktioniert. Mit original Welle bin ich fast nicht gefahren / v56
  21. Ich hab da noch ne Schwung HD s von sip in der Kiste daheim. Ich schau Mal welche. Schreib mir ne PM wenn du welche brauchst
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