lycantor

Bisher nur bollag Box und polini Box. Mit polini Box leiser und gefühlt mehr Leistung mit meinem Setup. Aber nicht mit Kurve belegbar

Bei meinem SHB 19 war mit 42er nd kein Unterschied . Bei Gemisch schraube magerer ist die dann gar nimmer angesprungen. Mit schmalen Blechluftfilter ist der Innenraum vom Rahmen aber fast trocken.

Kickst du beim Kerzen wechseln immer nochmal durch?

Meine Erfahrung mit dem anspring und nicht anspring Symptom ist... Das der Schwimmer vom gurtner undicht war und vollgelaufen ist.... Und dann die Kiste absäuft

Bei mir sind keine Vibrationen spürbar. Fährt sich bis auf den zu kleinen 19er SHB Vergaser angenehm Pinasco Welle und bgm Zylinder und bollag Pott

Hat einer nen Vergleich zwischen 19er und 23 Vergaser ( Leistungskurve von beiden mit identischen Setup wäre schön )

Bei mir lief der original Zylinder mit 1,5er fußdichtung auf 57er welle und 19er SHB. War aber kein Leistungswunder.

Und wie fährt der sich auf der Straße?

Wie schaut denn das Gewinde von der Mutter aus? Wenn das Gewinde stimmt geht die leicht drauf.

Hier. Bgm Zylinder. Pinasco welle. Bollag pott. Bollag 23z Kupplung. 19/19 SHB Vergaser. Pinasco flytech mit statischer CDI. Ist erst letzte Woche fertig geworden. Läuft soweit ganz gut. Am berg etwas schwach. Liegt aber eher am kleiner Vergaser. Aktuell zu kalt zum weiter machen. Denke die 8-10 PS die vom Hersteller angepeilt werden sind schon damit möglich. Je nach Setup. Der noch rumliegende sip Road soll auch Mal drunter. Aber erst wenn's wärmer wird

Bei meinem gurtner ist der Schwimmer auch kaputt. Wenn da jemand ne Quelle hat....

OK. Krieg keinen funken her. Da hätte es liegt am anschließen danke

Wie schließt man denn die bgm CDI mit festen zzp an die pinasco flytech an? Gibt's da nen Schaltplan?

Der hier funktioniert zwar. Man kriegt aber immer ne schöne Ladung 12v bei Berührung ab. Und so wie der aussieht ist's vermutlich eh kein originaler.

Hat jemand Erfahrungen mit den repro Lichtschaltern? Welchen kann man denn da nehmen? Oder hat evtl einer einen originalen über? V56

Vermutlich sollte da der Motor Mal geöffnet werden. Aus der Ferne ist so ne Problembehandlung Schwierig. Wurde der schonmal überholt?

Mit hd 98 und nd 42 fahrbar. Untenrum noch etwas fett obenrum n bissl mager. Muss erstmal größere HD organisieren

Ich mach abends Mal a Foto

Ja so einer ist das. Ob's bei dem Shop war weiß ich nimmer. Platztechnisch eng. Musste ne andere klemmschelle nehmen. Vergaserdeckel von ner PK. (Leicht anpassen) originaler chokezug zu lang. Da hab ich mit plastikhülsen was gebastelt. Und nen schmälern Metall lufi. (Bollag) kann man aber mit ner flex bestimmt auch selber machen. Mit dem originalen ging die Klappe beim einfedern auf. An die Standgas Schraube und Co Schraube kommt man aber schön ran

Motor läuft. Fährt sich wie gefühlt wie ne px200 mit 3 Gängen. Vergaser erstmal nur ne wurfbedüsung. Muss ich noch passend abstimmen.

Hab qk bei verbauten Kopf gemessnt. 3 mm. Stimmt Der Kopf taucht ein. Das Bild ist nur damit man sieht wieviel Platz da ist. Wieviel qk fährt man da? Hätte jetzt auf 1,5 abgedreht. Ansauger hab ich letztes Jahr nen passenden in irgendeinen Italo Shop gekauft. Der passend für shb 19 ist.

Bgm ist angekommen. Mal begutachtet . Macht nen normalen Eindruck. Man sollte beachten das beim acma Gehäuse der Kolben gekürzt werden muss. Man braucht nen anderen ansauger. Der oring war etwas zu Groß und die quetschkannte beträgt bei ner 57er welle 3 mm. Wenn die paar Kleinigkeiten behoben sind schauen wir Mal wie der so läuft

Sito Auspuff ist noch drauf

Fährt mein Schwager seit 9 Jahren... So ca 65 +-