lycantor

Ernsthaft?

Passen die sip düsen für den dell orto ta18 in den gurtner Vergaser der acma rein? Wenn nein gibt's irgendwo düsen zu kaufen? 125er acma v56 mit bollag Pott und 57er welle 1,5er fudi klingelt bei Volllast.

Welche Feder war im schwingsattel hinten drinnen? Die linke hat 4 Windungen die rechte 5. Federt natürlich beim fahren linkslastig... Hat einer eine übrig?

Hatte das Problem Mit überlaufenden gurtner Vergaser. Das Problem war bei mir nicht das Ventil. Kann mir gar nicht vorstellen das das kaputt gehen kann.... Bei mir war's der Messing Schwimmer. War undicht und ist vollgelaufen. Hab ihn zugelötet. Jetzt steigt er wieder nach oben und es läuft nix mehr über. Für diejenigen die das gleiche Problem haben...

Wo kriegt man denn nen nummernschildhalter her wo das originale Rücklicht wieder montiert werden kann?

Muss bei 125er v56 acma mit 57er pinasco welle und bollag Pott der gurtner gaser angepasst werden ? Hab ne 1,5 er fudi rein um die Steuerzeit n bissl anzuheben. Sollte doch jetzt mit 1:50 laufen oder? Hab leider noch keine Züge angeschlossen. Muss auch erstmal deutsche Papiere machen lassen. Deshalb größere Probefahrt leider noch nicht möglich

Kupplungshebel schleift an der Kupplung. Am schleifbock anpassen und gut ist. Fahre auch Cosa in VBA Motor und läuft.

Sogar bei den eingedellten original Alu Leisten

bei mir ging's mit heißem Wasser ganz gut. Mit Ölspray ging gar nix. Schön im heißen Wasser liegen lassen und dann rein damit

Bräuchte nur Mal ne Info von euch ob das in den Shops angebotene 125er lml ds Gehäuse 1:1 mit den 125er px Gehäuse ist? Hab ein kaputtes px und müsste tauschen Danke

Na dann bin ich ja Mal gespannt.

Auf der pinasco HP sieht der Membrankasten aber net soo riesig aus. Oder ist das ein Eigenbau Kasten für den normalen Zylinder?

Ist schon was bekannt ab wann es den pinasco Membran Zylinder geben soll?

kann man ne 57er Welle auf den 125er Zylinder fahren? Mit 1,5er fudi z.b.? Schonmal einer umgesetzt? Wollte den original Motor überholen und gleich ne 57er Welle reinmachen. Damit dann später Mal ein pinasco oder was anderes draufkommt.

Hab die Löcher damals 8/5 gemacht. Würde da evtl. Mal mit nem anderen Filter nachjustieren wenn's so im 14-15 PS Bereich liegt.

Und wieviel PS hat der Motor wo +- 2 PS Unterschied waren.

Gibt's ne Liste wieviel nm die Motor schrauben angezogen werden sollen? Mein Kicker segment ist locker. Der Countdown läuft. A paar Rest arbeiten noch

War die vorne oder hinten drauf?

Uiii. Wieviel Leistung hat denn der Motor? Standard?

hatte gleiches Problem bei meinem vba Motor. Lüfterrad gewuchtet.. wurde besser Kupplung waren die Nieten locker ... auf Cosa umgerüstet... wurde besser. Hauptsächlich bei 3/4 - Vollgas - Vergaser optimal abgestimmt - Kerze Rehbraun - kein sprotzen oder verschlucken vom Motor Jetzt endlich mal wieder den Block zerlegt und Kuwe richten wuchten und Lasern lassen. Ist leider noch nicht zusammen. Bei mir liegts aber auch definitiv an der Kurbelwelle - Lager hatte ich vorher auch schonmal getauscht Sip / Mazzu welle für Oldies mit PX Lima Stumpf

Kann mir jemand sagen woher ich eine Klemmschelle für den gurtner Vergaser bekomme? Muss keine Originale sein. Hauptsache ich kann den am ansaugstutzen fest machen. Passt evtl. der von dell Orto?

V50 Haken ist kompatibel. Mit nem kleinen Adapter vom Dreher meines Vertrauens passt das Ding. Schieber ist in der Stellung ganz unten

Motor Ständer frisch geschweißt und Rahmen durchpoliert und owatrol isiert. Muß nur noch der Motor rein

Auf der Ersatzteilliste die Nummer 1529 a paar Poststelle weiter oben Gurtner hat ka Bezeichnung drauf . 18er Durchlass