lycantor

was ist da dann anders? bzw welcher muss da rein ? XL 2 muss nicht sein, bin mit der 3 Scheiben Kulu mit Polinifeder voll zufrieden - lässt sich halt nur etwas schwer ziehen trotz PTFE Hülle - bei meiner Spezial -- gleiche Kulu - Ptfe hülle - langer Arm am kuludeckel - fast so leicht wie original

ich versuche gerade meinen v50 Deckel auf nen langen Hebel umzubauen. die Polinifeder geht zu schwer. meine Spezial hat nen langen Hebel am Kupplungsdeckel und geht super leicht mit gleicher Feder. ist der Deckel mit dem kleinen Hebel und dem alten System --> mit dem Splint bzw. Stift unten -- hab jetzt gemerkt dass das so nicht funktioniert..... gibt's ne Möglichkeit nen langen Hebel bzw. Arm am Kupplungsdeckel anzubringen ? oder muss ich auf den Sip CNC deckel zurückgreifen ?

war mit meiner PX 135 DR auch schon beim Tüv Bayern in der Zentrale vom Landkreis - AU war bisher kein Problem -

mit nem größeren Gaser auf Drehschieber kannst doch auch rumspielen. Fahr den Polini auch mit nem 30er Dell Orto - bin auch ganz zufrieden damit - aber nur auf Drehschieber - -- Vergleich zwischen 24/24er und 30er Dell Orto hab ich nicht - der lag halt noch so rum, deshalb hab ich den montiert.

konnte noch nicht voll ausfahren, da ich noch keine Papiere und kein Nummernschild hab.... ist gerade noch in Arbeit. Aber realistische 85 macht er normalerweise. Muss ich mal mit GPS Handy messen

hab jetzt erstmal nur Laschen umgebogen und mit Federn an den Haltern festgemacht - hat auch die ersten Probefahrten ausgehalten - dachte eigentlich dass der Lampenring auch etwas mit fixiert - ist aber nicht so. das halteblech im Lenkkopf muss ich halt noch irgendwie mit reinbauen - wird schon werden

ist ne originale 2,54er drinnen - mit sip road - 19/19er - 130er DR - also nichts wildes. fährt sich auch super - kulu hält Gänge 123 aus nur im 4en wenns den Berg hochgeht fängt sie zu rutschen an .

reicht die Polini Feder mit ner 3 Scheiben Kulu auch für den 130er DR noch aus ? hab bei meinem anderen Motor auch mit 3 Scheiben V50 Original Kupplung im 4 Gang den Berg hoch ein durchrutschen drinnen

hab heute ne Polini Feder nachgerüstet - alles Tip Top - und lässt sich auch mit den PTFE Hüllen noch vernünftig ziehen.

muss mich mal kurz einklinken, hab ne v50 Spezial mit 75DR + 16-16 Gaser + Sito Auspuff + Rennwelle ich hab das Problem, dass die Kupplung beim ankicken öfters mal durchrutscht - Kupplungshebel nat 5 mm Spiel also nicht gespannt - Ist die Originale Zentralfeder kulu mit 3 Scheiben und Originaler Feder verbaut. und neuen Belägen + Reibscheiben BGM --> ich müsste doch dann auch auf ne härtere Feder umstellen oder ?

hab ich mir schon gedacht - irgendwie krieg ich jetzt nur nicht mehr das Sicherungsblech unten rein - der SW ist n bissl anders aufgebaut wieder alte. die Federn alleine halten den Scheinwerfer doch nicht richtig -

Kann mir evtl. jemand weiterhelfen wie ich diesen Scheinwerfer montieren soll ? http://www.scooter-center.com/de/product/7672167/Scheinwerfer+OEM+QUALITAeT+Rechteck+Vespa+V50+Special+Bilux?meta=7672167*scd_ALL_de*s19089159937216*scheinwerver special*11*11*1*16 der hat ja keinen Rahmen bzw. der Originale Rahmen passt da ja nicht.

4,8k ist schon n Wort. Ist der Bus überhaupt noch soviel Wert? obwohl hatte letztes Jahr mit meinem Caddy auch nen leichten Frontschaden - nichts wildes - waren auch um die 2,5k. Das kommt schnell zusammen.

wie kommt denn da so ein Riß rein ?

hab noch eine

dachte ich auch früher , jetzt sinds schon 3 stück

oder du baust ne lusso ZGP ein ?

Kauf dir den Wixxer - brauchst beim SF Gehäuse ja auch

kann dir theoretisch meinen leihen - aber bei 2x Porto hin und her schicken kannst ihn dir auch direkt bei dem bestellen...

http://www.germanscooterforum.de/topic/211875-limaring-kurbelwelle-pxt5etssf-nu-aufziehertrennmesser-set/page-1?hl=+lagerring hier

Hm , ohne Schildchen und Papiere mit nem Blankorahmen ists schwierig ne neue BE zu machen ... kannst dann ne Fahrgestellnummer schätzen ... z.B. V5A1T 000001

evtl ein Tauschrahmen ohne Nummer? oder überlackiert?

danke copi2k mehr wollte ich gar nicht wissen. das restliche geschwafel könnt ihr euch sparen.... das ist nicht zielführend @ hiro - dich hab ich damit nicht gemeint

hab meine v50 Spezial auf 12 V PK 4 Spulen ZGP umgebaut. Ich brauche ja jetzt nen Bremslichtschalter (Schließer) und nen Lichtschalter ( Schließer ) dafür. komme jetzt bei dem Shop mit den 3 Buchstaben nicht mehr weiter - bei der V50 Spezial Deutsche Version steht nix dabei ? Wird ohne Blinker und wahrscheinlich auch ohne Fernlicht verbaut. Da reicht doch der normaler Schließerschalter für V50 Spezial oder lieg ich da falsch Kabelbaum wird selber gebastelt.