lycantor

Bruchstück war keines auffindbar. Hab nur das Lager rausgemacht .. und zack war da das Loch.

hat geklappt. hab was reingepunktet und dann vorsichtig rausgeschlagen.

Eure Meinung bzw Erfahrung ist gefragt

wie krieg ich denn da den Aussenring raus? Dremeln ? oder gibt's da konstruktive Tipps ? Hab die Suche jetzt nicht benutzt -- für alle Nörgler. Danke

Jo ist 2 Loch. Super danke

Äh ich meinte 20er durchmesser. Ist ne 19/20er welle. Da geht doch ein normales einteiliges Lager von ner v50 auch rein oder?

Ist das original so? Oder hat's das zerlegt? Ist für ne 20er welle. Originaler pk 80 Motor. Hatte bisher immer einteilige kugellager drinnen

Bon Tschorno, ich bin auf der Suche nach nem neuen PK 80 Kolben -- Original oder Nachbau -- evtl. auch nen Zylinder -- Originalmaß Soll nen Motor wieder Fit machen. In den einschlägigen Shops finde ich da nicht wirklich was passendes ..... Wo krieg ich denn sowas her?

Welche Einlasssteuerzeiten sollte man denn mit dem 177er DR und nem PIS Road Auspuff anpeilen ? auch 120 zu 65 ? wenn die Welle gelippt ist ?

Ich hab jetzt nicht die ganzen 123 Seiten durchgelesen ... fährt jemand den alu Polini mit 30er Gaser und Pep3 ? ich überlege gerade meinen GG Polini gegen Alu zu tauschen .. das Ganze mit ner 57er Mazzu Welle die bei 75 Grad schließt .

so, funktioniert. ist ganz einfach. Gelb mit Grau verbinden Rot geht in AC vom BGM PRO Gleichrichter Grün Killschalter Schwarz Masse dann an den Original Kabelbaum der V50 -- und Gott sprach es werde LIcht -- und alles geht. P.s. Die V50 hat kein Bremslicht -- also auch keinen Bremslichtschalter

Baue gerade meine V50 um hat ne Pk Rennwelle mit 20er Konus gekriegt und rein kommt die noch rumliegende Ape50 ZGP Motor läuft schon. hab alles an die CDI angeschlossen und den Killschalter vom alten Kabelbaum auch an die CDI grün geklemmt. Also ausschalten geht schon mal. Hab jetzt gelesen, dass man eigentlich den Killschalter direkt auf das Grüne Kabel der ZGP klemmen soll .... ? also CDI oder ZGP grün ? oder egal. 4 Als Spannungswandler kommt der BGM PRO vom Scooter Center. Was soll ich jetzt mit den Kabeln machen die noch übrig sind ? Schwarz -- ist klar ist Masse Grün -- Killschalter oder nicht ? Rot Gelb Grau ist noch übrig . Welche muss ich zusammenschließen um dann auf AC in den Spannungswandler zu gehen. ? bzw. welches direkt in die Hupe ?

Ich glaub den hab ich auch schon mal gesehen. Schon wieder 1 Pferd mehr im stall... Glückwunsch

Ist der in weissenbrunn gelaufen?

was hastn für ne Vergaserbedüsung ? War der Motor von den 0 - 1000 KM Fahrleistung über längere Strecken Vollgasfest?

Jo, schöne Ostern und harte Eier ...

Bon tschorno Hat noch einer ne px lusso zgp uebrig? Gruss Andre

AV 264 gegen AS 264 getauscht. AV Mischrohr -- sprotzen unten rum AS Mischrohr -- klingeln unten rum hab mir mal die Beiden genauer angeschaut Unterschied ist, dass das AS 2 mm länger ist als das AV heute das AS 1 mm abgedreht und eingebaut läuft Tip top Zieht jetzt voll durch ohne zu klingeln oder zu sprotzen.

Musst mal schauen obs bei euch jemanden gibt der Pokale graviert. Unser pokalgravierer konnte damals die Hülse einspannen und maschinell gravieren. Also vom PC aus.

ok, Motor ist mittlerweile schon zusammen ... wird schon irgendwie gehen.

Bon Tschorno, bau gerade meinen alten 1 Kolbenring Polini 207 Motor zusammen. Hab heute mal Steuerzeiten gemessent. Zylinder 162/110/25,5 Einlass öffnet bei 250 Grad und schließt bei 75 Grad. Ist ne gelippte Mazzu Renwelle 57 Hub. Einlass natürlich auch schon erweitert. -- Kann man die Einlasszeiten so lassen ? wird mit nem 30er PHBH und nem Pep 3 gefahren. Originales Lüfterrad Originale Zündanlage -- wenn ich das jetzt richtig rechne hat der Einlass dann 110 - 75 Grad also 185 Einlasszeit oder? Danke.

hatte auch mal Polini Kopf drauf ..... nur p´n´p ohne QK zu messen ... naja das war wohl nichts. fahre jetzt mit MMW Kopf. Da läuft der DR unten raus natürlich schon ganz anders ... echt tip top ...

Also mein 135er hat auch richtig viel sprit im getriebeoel gehabt. Lief raus wie Wasser beim Ölwechsel. Ist def. Der Siri hin. Läuft aber 1a und springt sofort an. Die Motoren sind da echt robust.

OK danke für den Tipp. Dachte eigentlich das i mal ein AS 264 probiere. Das magert doch dann untenrum ab wenn ich richtig gelesen hab.oder?

Heute mal das Mischrohr begutachtet -- war ein AV 260 drinnen -- auf AV 264 getauscht ND 58 erhöht und HD auf 140 erhöht ... jetzt läuft der Motor schon mal bedeutend besser aber immer noch nicht 100%