lycantor

hab nicht gelesen, dass du 2 mm unterstand hast , sorry am Zylinder was abnehmen ? Gehäuse abnehmen ? Langhubwelle? zurückschicken und neuen schicken lassen ? Fertigungstoleranzen ?

kodi nehmen und ausgleichen?

kommt da irgend ein Reiniger ins Ultraschallbad oder wie?

also der GG Polini geht drauf. Der hat aber größerere Löcher ... beim Malossi MHR & Co steht ja extra dabei, dass die Löcher nicht mehr 10 mm sind sondern kleiner sind? Nen 10er Durchmesser krieg ich bei den Stehbolzen unter ..... wieviel hat der Alu Polini ?10 oder weniger ? kann da mal jemand für mich messen ?

wieviel Material kann man den bei den Stehbolzenlöchern wegnehmen ? .... hab da ein bisschen Toleranz bei meinen Stehbolzen. Die wurden mal nachträglich nicht 100 % im gleichen Loch gebuchst ....

hab bei dem auch schon mal MRP ASS Dichtungen machen lassen. sind echt 1a

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kann man den alu polini eigentlich mit dem 207er 1 Kolbenring GG Version MMW Kopf fahren ? oder braucht man da bei nem Umstieg von GG auf Alu nen anderen Kopf dazu ?

jo hast recht, die Mutter war nicht mehr allzufest angezogen bzw. drauf. .............................................

Blinker geht auch wieder. War das Kabel am Schalter am Lenkkopf abgerissen

heute mal wieder weiter gemacht. Lüfterrad runter und da haben wir schon die Bescherung. Halbmond abgeschert und Öl-Schmodder vom Zylinderkopf ist auch etwas mit reingelaufen. gummi vom Kabelbaum undicht..... alles gereinigt neuer Halbmondkeil rein. Roller geht wieder wie sau ... Blinker geht immer noch nicht ---> Kabelbruch vermute ich --> werd ich morgen mal durchprüfen

Die zgp kann ich ja ausschliessen wenn ich den kombistecker ziehe... Dann halt Richtung relais nd dann Richtung vorderer Blinker .... Der rechts vorne geht nicht ... Birne schon getauscht.... Daran liegts aber nicht. Ist egal ob ich links oder rechts blinke. Motor stirbt dann ab

Neues Problem. Der mitor läuft. Sobald ich den Blinker einschalte. Geht der Motor aus. ?

Soooo. Cdi gewechselt. Wurde schon besser. Nd war locker. 3 umdrehungen rein und fest gemacht. Roller hält. Wieder standgas und fährt wieder besser. Mein popometer kann aber bei der Leistung nicht feststellen ob die volle Leistung anliegt

der Motor hat Kompression, läuft auf Drehschieber -- sieht aber 1a aus Morgen geht's mal weiter mit Fehlersuche ..... bin heute erst recht spät heimgekommen ....

Im niedrigen drehzahlbereich hält der roller kein standgas. Werde heute mal cdi tauschen Nd kontrollieren Keil prüfen

Treibstoff ist da ... Tank glänzt innen noch wie am ersten Tag ... Nebendüse muss ich mal ausbauen !!!! vielleicht liegts ja da dran ... HD war sauber ... ND noch nicht geprüft ... Zündkerze ist neu ... Bosch W4ac ...

im Stand nach einigen Gedenksekunden schon .... beim Fahren unter Berglast bzw. leichter Steigerung nicht.

Drehschieber sieht wie neu aus. Düsen wind alle fest drinnen

Hallo, Mein Schwager hat ne pk50 Kilometerstand 20000 der Roller hat bei 12000 nen 75er DR normal und ein 16er Pinasco Rad bekommen Vergaser Original mit ner 70er Düse ist ein 16.15er mit Original Lufi drauf. aktuell hat der Motor keine Leistung mehr. D.h. er springt an . hällt fast kein Standgas man kann damit fahren aber sobald man 1 % Steigung hat kommt er nicht mal mehr im 1. Gang rauf. Soooo ich hab den Zylinder mal gezogen ... sieht aus wie neu .... Kreuzschliff klar erkennbar keine Riefen saubere Verbrennung. Dachte vielleicht ist Auspuff zu .... gegen nen Sito + getauscht .... also nen neuen .... gleiches Problem Luftfilter mal runtergebaut ... dachte vielleicht ist der zu .... keine Verbesserung ... kann es sein, dass die CDI oder das Pickup nen Schaden hat? Oder sind die Siris durch ? aber dann würde doch der Roller gar nicht mehr laufen ? ... CDI werde ich mal noch wechseln ... Pickup hab ich aktuell keines zum tauschen ? wo liegt denn dann der Fehler ?

Einer meiner pk s läuft jetzt auch schon 8000 km mt dr75 3 kanal. Rest original. 70er hd und 16er pinasco. Hatte noch keinerlei Ausfälle.

das sprotzen untenrum kriegt man ganz einfach weg, wenn man sich statt ein AV Rohr ein AS Rohr reinmacht und dieses ca 0,8 mm abdreht ... dann läuft der Vergaser sauber.

Wird gaylasert

wird wieder geschweißt . Paket geht heute an den Schweißer raus.... dann hab ich wenigstens Ruhe

Al 85,ist glaub ich nicht so mein Ding. Werd aussen mal loctidw flüssigmetall auftragen. Hab vor jahren mal nen 207er gg polini damit geklebt. Hat auch gehalten. Bin damals bei den üs durchgebrochen.