lycantor

60 Hub. An der kulu Wange 15 mm weggenommen wegen zu kurzer Einlasszeit. Fotos muss ich Mal schauen.

Aktuelle Update zu der Rüttelplatte Welle wurde von Wuchtfaktor 20 auf 40% geändert. 2 Kanal Block aufgeschweißt. ÜS auf den 177er Parma angepasst und Boostport reingefräst. Die Cosakken Kupplungsbeläge waren ausgenudelt. Neue Beläge inkl. Trennscheiben rein. 1 mm Distanzscheibe wie weiter vorne beschrieben zwischen LIMA Lager und Kuwe reingemacht. Neue Kuwe-Lager reingemacht - die vorher waren aber auch neu. Daran lag es mit Sicherheit nicht Motor läuft jetzt Prima. Vibrationen sind verschwunden. Am Polini Auspuff hab ich jetzt keine Verstrebung mehr reingemacht. Daran lag es ja nun auch nicht. Denke es war wirklich die Welle. Parmakit 177 Classic ( der mit dem kleinen Auslass und dem silbernen Kopf ) Steuerzeiten Einlass 115-60 Zylinder 125/175 Fährt mit 26/26er Pinasco und MRP Venturi 23/65er Primär Polini Box auf 3,50x8 Zoll Heute Probefahrt gemacht. Läuft gut mit viel Druck von unten.

hab jetzt erstmal den Block zerlegt. Denke es liegt an der Welle das die ne Unwucht hat

Ist der stehbolzenabstand wohl anders?

Wenn mein GG d.r. mal kaputt geht ... Aber der hat das ewige Leben.....

Werd ich Mal ausprobieren

Die polini Box hab ich mit ner Feder wie bei nem Rap aufgehängt. Wurde bissl besser..... Vibs sind aber immer noch da Loch an der Schwinge durchgebohrt und vernünftig fest geschraubt. Könnte evtl Mal nen sip Road testen

Ist so bei ca 4000rpm Rum. Davor / danach nix

Setup steht paar Beiträge weiter oben. Eigentlich nix aussergewöhnliches. Das topic kenne ich und bin auch nicht schlauer geworden. Schwereres lürad kann ich Mal probieren

Habe bei mir unschöne Vibrationen auf dem Rahmen. Silberblöcke schwinge neu. Kurbelwelle würde gewuchtet und gelasert. Lüfterrad abgedreht und gewuchtet. Haben die Oldi Rahmen da eher Probleme mit Vibrationen wie Oy Rahmen. Oder liegt das am motor

Na dann am besten mit 1:25 fahren Wenn eh ein Serienmotor drinnen ist.

Bei mir hat der originale Zylinder mit der bgm Welle mit 1:50 ohne Probleme funktioniert. Mit original Welle bin ich fast nicht gefahren / v56

Ich hab da noch ne Schwung HD s von sip in der Kiste daheim. Ich schau Mal welche. Schreib mir ne PM wenn du welche brauchst

Danke für die Info mit den Spaltnieten - werde da mal nen Satz bestellen - und n Foto vom Ergebnis mal einstellen

ich hole das hier mal wieder hoch. Habe auf meiner VBA einen 100er Muscheltacho ( Original Tacho ) mit 1,9er Tachowelle - mit 11 Z Tachoschnecke - auf 8 Zoll Felge geht der schon extrem vor - ich bräuchte dann ja eigentlich eine größere Schnecke - so wie ich das in den Shops sehe gibts ja nur 9 und 11 - gibts ne alternative dazu ?

Bei meiner VBA sind 3 nieten von den klemmen abgerissen. Hat einer Erfahrung damit was man für mieten und Werkzeug braucht um die Metall klammern wieder da Ran zu nieten? Die Decke ist novh topnin Schuss. Wollte keine neue kaufen.

Hätte mal ne Frage zur Bedüsung auf den alten Blöcken mit 2 ÜS Original gelassen. Habe heute meinen VBB Motor zusammengebaut. Aktuell nur Probefahrt die Straße rauf und runter 60er Conversion Welle mit PX Stumpf Steuerzeiten auf 110 / 60 an Welle und Gehäuse angepasst. 177er Parmakit Classic 3 Kanal - 1 Kanal mit Fußdichtung verschlossen - SZ 128/178 wenn ich mich nicht vermessnt habe - QK 1,3 Spülbohrung am Kolben gemacht - so wie es der Originale 177er Parma 2 Kanal hat Polini Box 200er PX Kupplung Standart mit 23 Z DRT Rad - Kuludeckel 200er ausgedreht 1800g Elestart Lüfter abgedreht mit PX Zündung 24/24er SI mit MRP Trichter Kann man da sich mit der Bedüsung an den Topics von den jeweiligen Zylindern orientieren ? Oder muss das alles n Stück magerer da nur 2 Mini ÜS da sind? hab mal mit HLK 160 / BE3 / 132 und 55/160 ND angefangen. Will nur nicht gleich den Alu Parma schrotten....

Fußdichtung falsch Rum reingebaut?

Fahre die pinasco Welle mit 1:50, bisher ohne Probleme

Wenn ich mich richtig erinnere hatte ich am Anfang auf keinen funken. Egal wie verkabelt. Wollte ich schon zurückschicken. Ist mir dann aus Versehen auf den Boden gefallen. Seitdem hab ich funken......

Bei mir läuft die problemlos seit 1,5 Jahren . Verkabelung müsste ich Mal nachschauen.

Bei mir ist der Gummi der im Auge unten sitzt nach jetzt 3-4 Jahren gerissen. Gibt's den irgendwo einzeln ? Hat da jemand Erfahrungen oder Alternativen. Dämpfer ist sonst noch Top

Läuft das nicht anders herum? Oder hab ich da nen Denkfehler

Meine v56 hat auch nur Lenkanschlag wenn der Lenker am Sitz anschlägt. Hab aber die Gabel nicht draussen gehabt

ich stelle es erstmal bei ebaykleinanzeigen rein - miste gerade aus - gehen momentan wirklich Sachen weg die ich früher wirklich ins Altmetall entsorgt hätte....