xsivelife

Ausgetwittert, sozusagen Verstehe aber den Zusammenhang zum Bremsen nicht ...

Geht auch mit 1 Frau & Einfach- sowie Doppel"wurf"

Quietscht da wirklich der Dämpfer oder die Vorderbremse?

Klingt wirklich ein bißchen wie verspätete Schleichwerbung ... aber naja.

Alles klar, habe verstanden: Spendermotor zerlegen, nachmessen und dann sehe ich weiter. Habe die Innereien vor etwa 25 Jahren das letzte Mal gesehen, habe also nicht mehr alles ganz präsent

Deswegen meine Frage, ob meine "PX alt"-Motorinnereien hier 1:1 reinpassen oder ob ich hier noch verschiedene Teile nachkaufen muss ...

Aha ... und wie soll das ohne Dateien gehen? (Ich kann's nicht ...)

Wirklich? Haben nicht beispielsweise die Nebenwellen verschiedene Durchmesser? Oder - wenn das im PX alt Motor alles gepasst hat - einfach Komplett-Transplantation ins neue Gehäuse?

Was für ein Getriebe-Innenleben gehört denn in dieses Gehäuse rein - PX alt und/oder Lusso? Mit innenliegendem oder aussenliegendem Simmerring an der Antriebswelle? Schaltraste? Nebenwelle? ... Habe einen PX alt Motor und überlege hier aufzurüsten; ist da irgendeine Doku dabei, was reinpasst?

Er magert ab oder fettet an in dem Bereich?

Sehr spannend! Habe bei meiner 1995er Elestart-Lusso das Lenkerunterteil getauscht zwecks Vollhydraulikumbau und dabei das "unnötige" rosa Kabel des Kupplungsschalters weggelassen (Anlasser selber ist nicht mehr an Bord). Parallel dazu habe ich auch einen Cosa Halogenscheinwerfer eingebaut. Seit dem Umbau sind mir schon diverse Lampen durchgebrannt (Scheinwerfer & Rücklicht) - vorher war hier nichts auffällig. Kann das auch im Zusammenhang mit dem weggelassenen Kabel stehen?

Wofür genau sollen die zusätzlichen Löcher & Schlitze im Kolben sein? Alleine wegen der strukturellen Schwächung des Kolbens würde ich den nicht mehr verwenden ...

Kam leider genau zur Urlaubszeit ... wann gibt es voraussichtlich Nachschub?

"LML 200 4T fehlt es an Power" ... ist das nicht Serienausstattung?

Rot = 3D-Druck-Testteil, "the real thing" dann CNC-Alu? Also: Original Malossi-VR-One-Gehäuseaufsatz + MRP-Adapter + Membran + MRP-Oberteil und fertig?

"Die Böcke liegen nicht Plan auf. Vielleicht habe ich sie aber zu fest gezogen ? ?? Das ist ja mehr oder weniger auf Gefühl..." Verstehe ich das jetzt richtig - die beiden Laschen hängen jetzt irgendwie schräg da drin und sind auch irgendwie nur nach Gefühl angezogen? Das wäre IMO Pfusch vom Allerfeinsten; für Wüstenreparatur OK, ansonsten No-Go. Ich hoffe, Du willst die Karre nicht demnächst verkaufen, da ist Ärger klar vorprogrammiert. Da gehört eine ordentliche Reparaturlösung hin, die das Lager fest und an genau der richtigen Position fixiert. Dann klappt's wahrscheinlich auch mit der Kupplung.

Ist das dann der gesamte Kasten oder "nur" das Metalloberteil?

Habe das so verstanden, dass die Stehbolzen im Gehäuse eher etwas eng beieinander stehen ... ?

Bei SIP ist jetzt auch das Membrangehäuse als lieferbar aufgelistet. Etwas dubios ist die Preisangabe - teilweise erhalte ich 959€ angezeigt, manchmal auch 1.065€ ... liegt das an verschiedenen Endgeräten, mit denen man hier nachschaut (iOS vs. Android)???

231W max.?

Video geht nicht ...

Ich glaube, Deine PX ist rechts/links-Verwechsler

Wieso in den Arsch beißen? Sei doch froh, dass Du es noch vor dem ersten Anlassen gemerkt hast ...

Link geht bei mir nicht ...

Eigentlich würde ich lieber gleich das Membrangehäuse kaufen, aber evtl. wäre auch das Drehschieberteil zum Umrüsten auf Membran eine Option. Deshalb interessiert mich vor allem, wieviel Material im Einlaßbereich zur Verfügung steht ...