xsivelife

:wasntme: Wann können wir hier mit Deinen ersten Erfahrungsberichten rechnen ??? :wasntme:

Nana, es unglaubliche Heinz ... wer wird denn hier schmollen "Ich fass es nicht. Die Jugend von heute..." - das habe ich mir schon vor Dekaden anhören müssen

*offtopicmodusein* *klugscheissmodusein* Sag' mal Heinz, sollte das nicht eher heissen: "the incredible Heinz" ??? :wasntme: (oder auch: "le incroyable Heinz" :wasntme: :wasntme: *klugscheissmodusaus* *offtopicmodusaus* Kommen denn die Teile nun aus (einem Vorratslager in) USA oder Vietnam? Oder nur "Made in Vietnam" ???

Vielleicht solltest Du nochmals nachlegen und vorsichtshalber auch noch ein Angebot für 10 oder 20 Komplettsätze einholen ... so wie es scheint, gibt es hier viel Interesse an den Dingern :sabber: (ich übrigens auch; wie schaut's aus mit den VA-Anlagen :sabber: :sabber: :sabber: ???)

HD 118 auf 30er Dello scheint mir nicht gerade üppig zu sein ... bei mir ist eine 138er eingebaut (allerdings mit Membran+Malle 210)) und das ist gerade richtig. Kann das auch am RZ Righthand liegen? Der soll ja scheinbar anständig Unterdruck am Auslass erzeugen bei bestimmten Betriebszuständen (Teillast) und somit den Zylinder quasi leersaugen. Was sagen denn unsere RZ Righthand-Experten dazu ???

SIP: Umrüstkit Ziehchoke PHBH/PHBL, Art.-Nr. 40320000. Seit Jahren bei mir im Einsatz - tadellos.

Was für ein Polrad? Bei mir waren lockere 25° Vorzündung eingestellt nach Umbau auf PK-Rad ... schön "laut Markierung eben" eingestellt :plemplem: Habe mir daraufhin ein Strobo zugelegt ... Was für eine HD im Vergaser? Mit wirklich sehr fettem Gemisch wird ein Lochfrass schon schwer zu erreichen sein.

Na denn ...

Könnte, ausser den bereits obne beschriebenen Sachen, einfach auch die Tankentlüftung sein. Versuch's mal mit offenem Tankstutzen (oder, wenn zu voll, puste einmal durch den Deckel, ob hier etwas Luft durchgeht ...)!

Hallo, SIP bewirbt gleich auf der Startseite diesen Auspuff: Rennauspuff EM-ROAD 2 PX200/Rally, Edelstahl poliert, Art.-Nr. 25055000 Auf den Bildern sieht der ja nicht ganz so schlecht aus, z.B. der Verbindungsflansch Krümmer/Resobirne schaut etwas gediegener aus wie bei meinem Taff MK4. Kann der auch was oder isser "nur" schön (&) teuer ???

Ich würde mal tippen, daß entweder das beschriebene Stück Schlauch rissig ist oder auch der Filter selber einen Riß hat. Muß ja wohl ein 08/15-Teil sein, das jemand da "reingeflickt" hat ... ?!?

Habe 'mal kurz noch ein Bild gemacht - juckt & kratzt, wenigstens bei mir, nicht ...

*juck/kratz* kann ich nicht nachvollziehen ; war "Dein" Silentsport-Zeugs auch in einer Art Wollfaden-Knäuel in der Packung?

Hallo, ich habe vor einem Jahr den Endschalldämpfer von meiner 350 KTM (da geht noch einiges mehr durch den Auspuff wie bei meinem Roller ... ) mit dem Zeugs von SilentSport gedämpft. Das Material unterscheidet sich deutlich von dem 08/15-Steinwollezeugs von Polini & Co. Juckt nicht, ist in einer Art von "Wollfadenform" gut stopfbar und die Kiste war anschliessend auch deutlich leiser. Wird z.B. hier beim lokalen KTM-Händler vertrieben. Gruß, Mike P.S.: Habe keine Aktien in der Firma Unter http://www.silentsport.de wird das Zeugs beschrieben; ich vermute, ich hatte das "Premium"-Material ... bei dem Preis :plemplem: SCHALLDÄMM-MATERIAL - speziell entwickelt für den Einsatz in High-Performance-Abgasanlagen - funktioniert in jedem, nach dem Absorptionsprinzip erarbeitenden Schalldämpfer - verhindert vorzeitigen Verlust des Dämmstoffes durch ?Ausblasen? - hat eine erhöhte Resistenz gegen Hitze und Schwingungen - hat eine erhöhte Beständigkeit gegen aggressive chemische Verbindungen im Abgas - sorgt somit für länger gleichbleibende Motorleistung - mindert den Verschleiß aller Auspuffkomponenten - ist TÜV geprüft Für die Geräuschdämmung und die Lebensdauer des Dämm-Materials ist die Füllmenge(= Stopfdichte) essentiell wichtig. Zu ?weich? gestopft: Der Auspuff klingt zunächst leise, nach kurzer Zeit schiebt sich das Dämm-Material auf, es bildet sich ein leerer Raum, der Dämpfer wird wieder laut, das Dämm-Material verschleißt übermäßig schnell. Zu ?hart? gestopft: lange Lebensdauer des Dämm-Materials, aber keine optimale Geräuschdämmung. Die allgemeine Lebensdauer des Materials ist von Maschine zu Maschine und Fahrer zu Fahrer unterschiedlich. Hier können keine allgemeingültigen Richtwerte genannt werden. Als Füllmenge empfehlen wir zwischen 0,16 kg/Liter- für 2-Takter und 0,20 kg/Liter- für 4-Takt, V2.

VA oder Standard bestellt ???

Aha ... Wenn es rein geschwindigkeitsabhängig ist, dann würde ich auch am ehesten auf eine Radunwucht tippen ... was sagen denn die anderen Mädels dazu ??? :sabber:

... aber der PX alt - Tacho hat doch gar keine Benzinanzeige ... ?

Also irgendwie komme ich jetzt doch leicht durcheinander ... bei der PX Bj. 81 mußt Du doch keinen Öltank ausbauen ??? :plemplem: Du musst motorseitig Deine Getrenntschmierung lahmlegen, sonst eigentlich nix ... (ausser alte Zündung und gut) !?! Oder habe ich jetzt irgendwie den Faden komplett verloren ? :wasntme:

YEP

IMHO: In Kaskade: PX uralt Vor der Batterie: PX Lusso

1) Ist doch schon auf dem Bild klar ersichtlich ein Auspuff für PX80-150 (gerader Krümmeranschluß). 2) "auf der Unterseite steht folgende Nummer:Vespa 125 PX D.G.M. N 37518-S " :wasntme: Noch Fragen? :wasntme:

Hmm ... nicht mehr Dampf und trotzdem zufrieden? Scheint der altbewährte Placebo-Effekt gewesen zu sein

Hallo Köcki, mit Deinen Ansagen war ja glasklar ersichtlich, daß wir hier von Ebay die Rede ist ... "Hoffentlich bekomme ich jetzt gleich noch rechtzeitig eine Antwort. Den Malle 208 habe ich leider nicht bekommen und nun habe ich die Gelegenheit mir einen Malle 210 zu kaufen." Da es nur EINEN Mallezylinder für die PX 200 gibt, brauchst Du ihn natürlich nicht noch ein zweites Mal eintragen lassen. 208/210/211 cm³ kann sich auch durch Rundungen bei der Hubraumberechnung erklären lassen; für die Kfz-Steuer wurde (wird ?) früher z.B. auch ein stark gerundeter Wert verwendet und daher war der errechnete Hubraum physikalisch nicht ganz exakt. Vielleicht hat dies ein Malossi-Marketing-Fuzzi erkannt und seitdem wird die grössere Zahl verwendet? Oder man möchte die alten Malossi208-Fahrer dazu bewegen, das alte "Klump" :wasntme: zu entsorgen und sich "richtig" Hubraum zuzulegen - nothin' beats cubic inches ... Nix für ungut ! P.S.: Bin nicht der Verkäufer ... fahre mein altes "Malossi208-Klump" gerne noch eine Weile ...

Nein, den Zylinder http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...item=7987042679 musst Du nicht nochmal eintragen lassen - samesame

Ein Polini ohne das Schalldämpferchen ... :haeh: