centro-studi

Hat man früher so gemacht. Als Internet noch nicht populär war.

Du musst das Schaltsegment und die Gasgriffhülle wechseln oder händisch ändern. Brauchen tust du auf alle Fälle Schalt- und Gaswelle der späteren Modelle. Sowie dann auch die zugehörigen Schalt- und Gasrollen. Für hinten brauchst auch Blinker, da diese Blinker nur für vorne eine Zulassung haben. Ich würde das mit einem offenen und kompetenten Tüv-Menschen besprechen.

Also mit Standard Kupplung samt MB Federn kommt man gut klar. Das Problem bei den ansonsten sehr guten MB Federn ist, dass sie sich irgendwann setzen und die Kupplung anfängt durchzurutschen. Auf einer Tour mag man das nicht haben, denn nach einigen Kilometern sind die Beläge dann schneller verbrannt, als man zu hoffen glaubt. Ein Quantensprung ist eine BGM oder Liedolsheim im Vergleich zu einer orig. Kupplung in puncto Bedienbarkeit wie Einkuppeln und Schleifpunkt aber nicht. Sie sind einfach robuster und für mehr Leistung ausgelegt. Darin liegt deren Vorteil hauptsächlich. Mit mehr Scheiben (Stahl- und Korkscheiben) in dem "Kupplungsritzelpaket" können weichere Federn gefahren werden, was den Komfort erhöht. Das ist ja das, was du möchtest. Die Liedolsheim kann 7 Scheiben aufnehmen, die BGM 6 dünne oder 5 Scheiben in Standard-Dicke. Ich habe die BGM von anfänglich 6 dünnen Belägen auf 5 Standardbeläge samt dickeren Stahlscheiben (2,00 & 1,50 mm) geändert, weil mir die Schaltvorgänge mit den dünnen Belägen beim Beschleunigen abrupter vorkamen als mit 4 Scheibenkupplung. Das gefiel mir gar nicht. Die Idee mit den Rückdämpfern in der Casa Pärformanze gefällt mir sehr gut, aber andere Sachen finde ich wiederum nicht so toll; 1 Nadellager statt 2 ?! , Standard Stahl- und Kupplungsscheiben. Eine Liedolsheim mit Rückdämpfern wäre die beste Kupplung. ... bei dem, was du beschreibst, würde ich dir ein besseres Kupplungsritzel sowie die neue Kupplungsspinne von Casa Lambretta empfehlen. Das macht in puncto Bedienbarkeit und Haltbarkeit schon sehr viel aus.

Also, wenn die Stadt nicht London oder NYC ist, würde die BGM reichen. Falls du aber jeden Tag viele Kilometer in der Stadt unterwegs bist, wäre eine Liedolsheim bei der Leistung vielleicht leichter zu ziehen. Die Dosis ist das Entscheidende. Mir ist meine BGM mit 5 mittleren und 5 weichen Federn auf langer Strecke nach 4-5 Tagen zu hart und meine Handmuskulatur verspannt sich. Das dauert dann auch 2 Wochen, bis das wieder weg geht. Ich habe mir als Konsequenz nun einen Chiselspeed Deckel besorgt. Ich fahre originalen Kupplungshebel (Serie 3). Das coole an der BGM ist, das man keinen klobigen Kupplungskompressor benötigt, weil die Spinne Gewinde zum Komprimieren hat.

Das ist eine optische Spielerei vom Money Mark aus Doncaster. In der Hoffnung, dass die Außenhülle länger hält, als die der Züge/Zugsätze, die ich bisher so verbaut hatte. Lambretta Cable, Braided, Rear brake nylon lined, OUTER only, Race-Tour, MB-MBP0624BR-MB Scooters Ltd (lambrettaspares.com) Gibt es auch in anderer Ausführung: Kupplung, Gaszug usw. Die Hülse vom Kupplungszug passte jedoch nicht auf Anhieb in die längeren, sehr dünnen Einstellschrauben vom RLC / Casa Pärformanze Die Zughüllen sehen sehr wertig aus. Ich will an dem Roller eins so gering wie nötig halten: Schrauben

Wenn man lange Ruhe mit der Schaltwippe haben möchte, nehme man die selbstschmierende Schaltwippe von Stratos. Dann nudelt da so schnell nichts mehr aus. Schaltstange mit guter Erfahrung: STF aus Italien. Wenn einen der Preis abschreckt: Die Schaltzugtonnen gibt es ja mittlerweile von BGM auch in Übermaßgröße, falls die Wippe an den Tonnen ausnudelt.

Ich habe ein NOS FISAAM Lenkschloss samt Schlüsseln, auf welchem keine Nummer steht. Aus dem Zubehörsortiment von damals gab es auch Lenkradschlösser von Vigano - ebenfalls ohne Nummer.

Ich gehe davon aus, du meinst Special, TV und DL Lichtschalter?! Man kann den Kragen der aufgekröpften Hülse vorsichtig aufbohren, alles reinigen, schmieren, neu verlöten und den Bakelitdeckel wieder schließen. Das Schließen ist das schwierigste dabei. Entweder über eine zu kröpfende Hülse (Kann ich nicht, daher nicht gemacht) oder über eine Hülse mit Bund. Um die Hülsen mit Bund herzustellen, habe ich den Kopf von 2 Inox Inbusschrauben in der Höhe reduziert und diese anschließend hohl gebohrt. Abschließend habe ich dort, wo zuvor die entfernte, aufgekröpften Hülsen waren 2 Gewinde in die Alu Lichtschalterabdeckung geschnitten. Bei einem Schalter (TV 175) habe ich ganz wenig Platz im Lenkersegment machen müssen, damit die Bundhülse nicht aufliegt bzw. der Lichtschalter im Lenkersegment vollständig verschwindet. Bei einem anderen Lenker und Schalter (DL) passte es auf Anhieb so. Foto habe ich keines mehr, nur vom Endergebnis. Es geht auf jeden Fall und hält auch.

Beides original CEV: Auf dem Reflektor steht I.G.M. 0901 C2 Auf dem Rücklichtglas I.G.M. 1244 LPX

Wie lautet denn die Nummer? Eigentlich braucht der TÜV nicht zwingend die E-Nummer. Ist schlicht Mehraufwand für die , die Igm-Nummer einzutragen.

An meiner Lambretta hat das orig. Rücklicht eine E-Nummer. Auf einem anderen, ist NOS, Rücklichtglas steht hingegen nur die IGM-Nummer.

Bau den (sauberen) Düsenstock samt Chokedüse vom alten Vergaser ein und spendiere der Zündspule einen Zündkerzenstecker ohne Widerstand. Gibt es z.B. von NGK oder in original und teuer: Zündkerzenstecker -LAMBRETTA Classic- Schwarz Kunststoff | Zündkerzenstecker | Zündung | Motor | Scooter Center (scooter-center.com) Und löse mal alle Kabel am Klemmbrettchen auf der Zündungsseite voneinander. Evtl. ist der Repro-Kondensator kaputt. Dann hast du evtl. einen Funken, aber damit springt es trotzdem nicht immer an. Rollerklinik in Köln würde ich dir ansonsten als Werkstatt empfehlen.

Irgendwo hier hatte ich es einmal kundgetan und genau beschrieben. Die Feder passt jedenfalls mal gar nicht. Nur FA aus den 90'ern ist schlechter.

Habe ich wieder umgetauscht.

Genau, freihändig fahren geht dann nicht.

Lambretta von Johannes Paul dem II. ?!

Du meinst ...eher beim Zylinder als beim Auspuff. Wo ich aufgewachsen bin, könnens die Leude auch net - sagen deshalb immer "als wie"

Das kann ich so nicht sagen. Eher im Gegenteil. Man muss den Bezug nur vernünftig unterfüttern. Und die Federung ist für mich Teil des Fahrwerks.

Ich habe eine Giuliari aus den späten 90‘ern, deren zwei Zentralfedern konisch gewickelt und einen Hauch länger sind und damit hoch bauen. Diese sehen den zwei Federn ähnlich, welche sich an der hinteren Querverstrebung des Gestells am Schließmechanismus befinden. Diese Sitzbank trägt den eingestanzten Herstellernamen auf der mittleren Querverstrebung. Eine weitere Giuliari aus den 60‘ern, die ich habe, weist zwei dünnere, zylindrisch geformte Zentralfedern auf und wirkt niedriger. Die Federkraft ist geringer und die Federn gehen bei Schlaglöchern in einer Kurve gerne mal auf Block. Beide Sitzbänke habe ich mit dem BGM Sitzbankmoosgummischaumstoff unterfüttert. Einmal mit orig. 90‘er Jahre Giuliari Bezug und die andere „höhere“ Sitzbank mit einem Tutto Lambretta Bezug. Für den Komfort empfehle ich ein Stück Gummimatte (3mm Stärke) zwischen Zentralfedern und BGM Schaumstoff zu legen.

Der Cento Ansaugstutzen geht nach rechts und passt vom Lochstich auf Smallblock Zylinder. Ist halt etwas klein vom Durchmesser. Alternative ist der Vega Ansauger für den 20‘er SH1. Wenn du einen 22’er fahren möchtest auf dem Mofa, dann ginge das so. Ich täte einen Cnc Bgm Rüssel nehmen und am Flansch aufschweissen lassen.

Brauchst erstmal eine neue Batterie. Einfach erklärt: Der Gleichstrom der Batterie fließt durch die außenliegende Zündspule und lässt den Zündfunken entstehen. Die Lichtmaschine liefert nur Licht und Ladestrom für die Batterie. Ergo die Batterie macht den Zündfunken, nicht die Lichtmaschine.

Ich hatte auch eine der beiliegenden Bundmuttern verloren. Unterwegs am Baumarkt Stoppmuttern gekauft. Hält seitdem.

Nichts, die originalen sollen gut sein.

Im letzten Scooter Center Katalog sind die teilweise (noch) drin. Der ist irgendwo online hinterlegt. Auf der MB Seite findest du am PC mit viel Sucherei auch die nötigen Längen.

Ich habe mir und für die anderen 3 Interessenten Schwimmer bestellt. @kebab @Senior Pommezz Ich melde mich per PN bei euch, wenn die Schwimmer eingetroffen sind.