heizer

Die Frage ist eher ob du einen 130/90 überhaupt unterbekommst. Ich meine mich erinnern zu können dass das schonmal jemand probiert hat und es hat nicht gepasst, irgendwie war glaub an der Schwinge zuwenig Platz. 120/90 verlängert auch die Übersetzung und der passt noch.

Burn after reading einfach Klasse. Ice Age 3 fand ich eher mässig, die ersten 2 Teile fand ich besser. P.s.: ich hab endlich Gran Torino auf DVD.

wie gesagt warte erstmal ab was das ding wirklich kostet.

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Ernsthaftes Interesse, oder noch nie einen richtigen Auspuff gesehen? Werd natürlich auch noch Photos reinsetzen.

laut falcracing.it 340 euro. Aber das sind wohl italienische preise ohne Mwst. daher nicht wirklich aussagekräftig. Hatte Parmakit nicht auchmal Beschichtungsprobleme? sind die mittlerweile gelöst?

noch aktuell.

naja ob das wirklich der reale Preis ist? Ist das in Italien nicht immer ohne Mwst?

mit was hast denn verschickt? ich verschicke eigentlich sehr viel mit Hermes, bis jetzt keine Probleme.

je nachdem was du willst. am besten ist wohl die lange Primär einzubauen. Entweder 23/64, 23/65 oder 24/63. Da das 80er Getriebe sehr kurz würde ich das 23/64 nehmen.

Sicher dass das nicht M7 ist?

Wo seht ihr da einen Vorteil gegenüber dem Falc Drehschieber?

du meinst diesen Schaltdraht? Wenn das der gleiche wie bei der XL2 schlaltung ist dann gibt es den bei SIP und SCK soweit ich weiss.

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ich kann dir auf den Motor auch einen 75er draufbauen, Interesse? http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_...entry1066218726

nein du musst einfach mal deine Beiträge lesen. Das klingt halt einfach sehr negativ was du schreibst, ob das nun so gemeint ist oder nicht. Es liest sich in meinen Augen so als ob du ein persönliches Problem mit dem Ben hast. Ist aber nur meine Meinung.

Lies mal hier: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...;hl=malossi+166 da steht alles drin.

Ich würde ja gerne wissen was der Ben dem Freakmopped eigentlich angetan hat, früher mal das pausenbrot geklaut vielleicht? Das hat in meinen Augen nichts mehr mit kritischem Hinterfragen zu tun sondern sieht nach gezieltem Schlechtmachen aus. Würde mir da von den Moderatoren wünschen dass da mal einer kräftig durchfegt.

Das muss man sich erstmal auf der Zunge zergehen lassen. Der Wahnsinn was der BBG da zusammengeschraubt hat.

Hab hier zwei Kolbenringe, am Anfang dachte ich immer die gehören auf den M1L, da sie genau gleich aussehen und auch gleich dick sind. Allerdings haben sie etwa 1-2mm weniger Durchmesser, sind also für eine 54-55er Bohrung. Weiss jemand was das für welche sein können? 54er Falc? Sie sind 1mm dick. Photos kann ich nachreichen, sehen aber wie gesagt genau gleich aus wie M1 Ringe.

also ich glaube jetzt weniger dass der wirklich zu gross ist. Ich fahre einen 39er Keihin auf einem 136er Malossi. Läuft verdammt gut, muss da auch nicht mit verengungen arbeiten oder sonstwas. Drauf, einstellen und Spass haben. Probier es einfach mal aus.

schonmal aufs datum geschaut?

hast PN.

Ich verkaufe einen komplett neu aufgebauten Motor mit wahlweise 133er Polini, Malossi 136, Quattrini M1 oder Quattrini M1L. Der Clou dabei ist, der Motor ist noch nicht zusammen, daher kann der Käufer wählen. Dadurch dass die Gehäusehälften gewählt werden können passt der Motor in jede Smallframe, sei es V50, ET3, PV, PK S, PK XL, PK xl2. Zur auswahl stehen: 3-Loch Gehäuse 2-Zug oder 1-Zug Gehäuse. NEUES 2- Zug oder 1- Zug Gehäuse Aufpreis 220 Euro Es wird eine neue Kurbelwelle verbaut, neue Kugellager inkl. NU204, neue Simmerringe, neue dichtungen. Neues Schaltkreuz, Getriebe wird neu ausdistanziert. Bilder gibt es natürlich dann jede Menge vom Einbau. Einzelpreise: Gehäuse inkl. Getriebe, PK Zündung 12V, PK Lüfterrad : 170 Euro Polini133 / Malossi 136 NEU 155 Euro Kurbelwelle Meceur NEU 90 euro Primär NEU (wahlweise 2,54, 2.56, 2.86, 3.00) 44 euro Lagersatz NEU Motor, Simmerringe, Schaltklaue, Kleinzeugs 90 euro Kupplung 50 euro montage 200 euro In summe 799 euro. Preis 750 euro. Quattrini M1L NEU 2009 grosser Einlass auch möglich Falc 133er Drehschieber ist auch möglich. Fehlteile damit der Motor fahrbereit ist: hintere Bremsanlage, Ansaugstutzen und Vergaser. Der Motor kommt natürlich komplett zusammengebaut, Getriebeöl rein, ansaugstutzen, Vergaser und Bremse ranbauen und losfahren. Alle diese Teile können natürlich besorgt werden, kommen dann einfach auf den Preis drauf. Auch können DRT Teile verbaut werden, genauso wie Auspuffanlagen: RZ Down and Forward verchromt: 200 Euro hammerzombie 2 NEU 295 euro Standort Konstanz Alle Teile wo NEU dransteht sind sind natürlich komplett neu. Es wird kein Vietnamschrott verbaut sondern alle Teile werden bei namhaften SHOPs aus Deutschland bestellt. Alle Arbeiten werden gewissenhaft durchgeführt und photographiert. Die Lager werden mittels einer Presse fachmännisch verpresst. Es wird aber nur zusammengesteckt, nichts gefräst oder sonstwie bearbeitet. Damit ist ein standhafter, zuverlässiger Motor gewährleistet.

ich wäre sofort dabei, aber ist halt doch ein stückchen weg vom bodensee.