heizer

und wie willst das machen? da brauchst dann ja schon eine digitale steuerung, oder wie willst das berücksichtigen und dann auch noch ansteuern? bei deiner variante mit dem choke geht ja auch nur ganz oder gar nicht, oder willst den choke nur 1/4 öffnen und bei bedarf mehr? wer baut eine regelung die das so genau hinbekommt?

würde ich eher über ein EGT koppeln, d.h. eine bestimmte abgastemperatur wird erreicht also wird angefettet. würde ich auch eher mit einem elektronischen Power jet machen. hab zu dem thema schonmal was geschrieben. schau mal hier: http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezi...entry1066295618

wie ihr meint. ich finde einfach klasse 1b ist günstig und als einstiegsklasse perfekt geeignet. aber wenn nächstes jahr eine originalklasse kommt kann ich auch damit leben.

ja kann ich mir auch gut vorstellen. ist aber denke ich trotzdem was anderes als wenn eine komplette klasse lahm ist.

hey alles alles gute.

es gibt doch klasse 1B, da kann mir relativ wenig Geld ganz gut mitfahren. und soweit ich weiss ist die 177er Klasse auch nicht so stark besucht, oder? da kann man auch reinschnuppern. so hab ich damals angefangen, 177er polini, 24er si und 12 ps oder so. hat spass gemacht obwohl ich dauernd verloren habe.

wer keine kohle hat braucht auch nicht qm fahren. so teuer ist das nun auch wieder nicht. original klasse find ich langweilig, brauch keiner 200er original nachschauen bis die mal im ziel ist. dauer ewig und nervt nur. motorsport ist SCHNELL, teuer und da muss herzblut dahinterstecken und dafür muss man auch opfer bringen. dann sind Siege aber auch umso schöner.

auch diese nadeln passen nicht in den 35er keihin, sondern nur in die kosos und die anderen nachbauten.

originale xl2 kaufen, auf den originalen XL2 Korb achten, der hat etwas mehr platz zum primärkorb und schleift daher nicht. http://www.sip-scootershop.com/DE/Products...b+gehartet.aspx die hier zum beispiel.

sicher dass das wirklich billiger ist? wenn dann möchte ich schon einen der 130-150 ps hat. die brauchen dann auch um die 11-12 Liter gas, oder nicht? ich denk den diesel kann ich mit 6 litern fahren. sollte sich dann preislich recht ausgehen oder nicht? gas nervt mich halt irgendwie immer die reichweite, mit nem diesel denk ich schaff ich 8-900km pro tank.

auch von mir alles alles gute.

woher bekomm ich ein jetpack? das muss man finden, oder?

mein vater hatte den 50ps diesel mit womo ausstattung. war verdammt langsam, aber wenn du zeit hast ist er nicht schlecht. nur wie schon geschrieben autobahn ist scheisse, vor allem wenn berge kommen. aber fahr ihn mal probe, und am besten auf die autobahn und schau mal ob du damit klarkommst.

ich danke euch. geh jetzt noch schnell in die badewanne und dann ab ins bett, bin jetzt seit 36 stunden wach und die geburt war echt heftig. freundin und tochter sind leider im krankenhaus geblieben, will eigentlich sofort wieder zurück, die kleine ist einfach der hammer. ach so, ich wäre glaub bei diesen schmerzen einfach gestorben, bin ja als beisitzer schon fast gestorben. edit fügt noch hinzu: 3700gramm und 55cm! war als erstgeburt verdammt schwer.

heute ist um 12.55 Hanna Mailin auf die welt gekommen. 14 stunden Geburt, aber mama und tochter geht es gut.

nö weil eigentlich sollte der konus die kraft übertragen. theoretisch musst du das polrad auch festbekommen ohne den Keil. der Keil dient nur zur Positionierung.

ist aber eigentlich blödsinn, der motor muss ja sowieso auf, da kann er gleich einen kurzen vierten verbauen.

wieso nimmst nicht das DRT Repkit? gefällt mir persönlich besser als das GSF Repkit

wieso? denke dass kann man so nicht verallgemeinern, denke mit einer 3.13 Primär wird er eventuell gangaschluss haben. sinnvoller wäre natürlich trotzdem ein kurzer vierter.

wie du meinst. aber du musst nicht soviele sonderzeichen verwenden. ein Freund von mir hat erst vor kurzem so ein Gutachten bezahlen müssen, waren im Endeffekt 500 euro gutachterkosten plus strafe natürlich. In einen Unfall war er nichtmal verwickelt. ich würde lieber auf nummer sicher gehen und einfach das eintragen lassen was du auch verbaut hast, ist ja nicht wirklich schwer.

ok, hm also ist die führung der boostports doch überbewertet? mit 51mm hub 22PS?

hast da nicht arg viel von der führung der boostports weggenommen? ich würde da noch etwas stehen lassen.

kennst das topic hier? http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50...agt_t63808.html da sind viele Bilder vom einlass drin wenn ich mich richtig erinner.

könntest halt ein problem bekommen wenn du einen unfall baust und dein roller zum gutachter kommt, der sucht dann halt nach VNX5M. wenn das nicht verbaut ist musst du mit den folgen leben, würde mir das überlegen.

sowie ich das verstehe hat der tüv prüfer das wohl schon eingetragen.