heizer

Klingt ja so als ob irgendwas nass wird. Wie sehen die Kabel aus die zur CDI gehen?sieht man da irgendwas auffälliges?

time sert hab ich bei mir auch einmal verbaut. hält und ist deutlich schöner als helicoil. alternativ auf m8 und den conversionstehbolzen von sip nehmen

60er falc ist für 105er pleuel vorgesehen. sollte man also ausmessen ob der rotax kolben gekürzt werden muss.

ja dann mach doch erstmal genauere bilder vom konus...so schlimm sieht das auf dem einen bild da nicht aus...ansonsten wurde ja alles gesagt auch wenn du das nicht hören willst...

klingeln? klopfen? irgendwas mechanisches? mach mal lieber mal den kopf runter und schau nach

nach diesem geräusch solltest du schauen. gut ist das nicht...

lagersitz des nebenwellenlagers ist nicht mehr der frischeste.

Nö

autsch

mein tipp wäre folgender: rennwelle, oder originalwelle bearbeiten ori zylinder bearbeiten so das auf 125/180 steuerzeit kommt, auslass etwas breiter, oben abdrehen so das eine quetsche von 1.4mm rauskommt dann einlass schön ovalisieren, vergaser auch. polrad abdrehen zündung und vergaser gut einstellen und die kiste läuft gute 90.eventuell auch 100.mit adäquater beschleunigung. auspuff je nach wunsch, original, t5 oder sip road. jaja jetzt werden wieder alle losschreien, aber das bringt so wirklich einiges...und nein dadurch geht kein drehmoment untenraus flöten und das ding wird auch sicher nicht zur drehzahlsau... und vollgasfest bleibts natürlich auch

das du dich vermessen hast kann sicher nicht sein`? kannst du mal die stichmasse ermitteln?

was für ein vergaser war das? oder steht das schon hier und ich habs überlesen?

eben und wie soll man dann auf so hohen auslass und gleichzeitig viel tiefere überströmer kommen? gibt nur 2 möglichkeiten: auslass zu hoch gefräst oder vermessen. und wie schonmal gesagt, ob der auslass in ut ganz offen ist oder nicht macht nichts aus.

dann würde ich deine messung mal anzweifeln. Sicher das du dich da nicht irgendwie vermessen hast? ob die überströmer im ut komplett offen sind oder nicht kannst vernachlässigen. wichtiger ist das du anständige steuerzeiten hinbekommst.

Nein.aber vielleicht ja zu fett? Oder zu mager? Zieht er falsch Luft?

ne das stimmt schon. mich wundert halt das er so hoch ist, oder anders gesagt das deine überströmer so tief und der auslass so hoch ist. hast du den gefräst?

schliesst dein schwimmer? drehschieber dicht? zündung vielleicht?

was sind denn das für komische steuerzeiten? va von 37 ist viel zu hoch. hast du den auslass gefräst? oder hast dich vermessen?

nein das wird nicht klappen. zumindest nicht mit sinnvollen steuerzeiten dafür ist der 139er malossi zu kurz.

hier kann dann wohl zu...

Ich fahr m8 mit sw10. Ich Tausch die halt öfters mal aus.

Die 2stärksten Mannschaften der em.einfach unglaublich

Unglaublich

Was ein Spiel.

Wenn du die Ringe da hast Verbau die ruhig.