heizer

hat jemand die ergebnisse von k1 abfotografiert?

Brembo ps11.aber die silberne nicht die schwarze.

das brembo gummi macht halt noch keinerlei anzeichen aufzugeben. eventuell passt ja ein anderes?

Schon wieder besoffen?

In der ETS Banane ist ein gelochtes rohr. Das ist die Flöte. Fällt die raus wird der Auspuff unangenehm laut.

leise wird der aber auch nicht. und hast mal geschaut ob deine flöte noch drin ist? ich empfand die nachbau ets banane nicht als unangenehm laut

hast du mal über eine andere bremspumpe nachgedacht? oder hast du die my aufnahme? falls nein, von brembo gibts top bremspumpen in 10 und 11mm. dann ist auch der druckpunkt nicht so hart und die bremse lässt sich deutlich besser dosieren. qualität ist bei der brembo auch deutlich besser. kostet halt 100-120 euro in der anschaffung, dafür sollte dann der gummi auch halten, ich hab damit keine probleme und fahr die pumpe seit 3 jahren.

ETS banane? klingt finde ich nicht nach nähmaschine.

das ersatzrad auch? dann gibts unzählige möglichkeiten, angefangen von der ETS banane, über polini banane bis hin zum PM 40 / Franz und ähnlichem

Ne.hinter dem Ersatzrad. Aber auch mit Ersatzrad wird's dann schwer. Falls du einen pk125xl Auspuff irgendwo bekommst. Die gibts halt nur noch gebraucht.der passt ohne Bearbeitungen und läuft schöner als der originale.

die wichtigste frage: bist du bereit das seitenblech an der pk zu bearbeiten? ohne das wirds schwierig.

teilweise. je nach model kann man da noch was günstiges abgreifen. px ohne blinker wird da aber denke ich nicht dabei sein

da gibts PXen ohne blinker? das wär ja echt scharf. ich muss da mal wieder auf den markt schauen. PX ohne blinker macht mich schwer an.

nichtesdestotrotz sind an schweizer pks blinker dran. und genau die von oben. sei es PK50SS oder PK 125XL auch die Cosas haben blinker!?!!

du meinst fahrräder oder mofas?!? ansonsten hab ich da jetzt noch keine vespa, motorrad oder so ohne blinker gesehen!?!

stimmt, die auch.ich find die blinker cool.

ja ist aus der schweiz. da sind die blinker dran weil die einen bestimmten abstand voneinander haben müssen.

ich persönlich verbau ja lieber eine hochwertige kurbelwelle und dafür dann einen günstigen zylinder. unser 24h motor z.b.: falc 54 hub kurbelwelle polini grauguss hat so 20-24 ps, je nach auspuff und frässtufe und hält locker 24h dauervollgas auf der rennstrecke.

doch der passt schon. allerdings hat halt kaum einer erfahrung mit den fn mischrohren. selbst testen?

schrägverzahnte primär würde ich nicht fahren. macht den lagersitz kaputt. dazu unbedingt ein repkit verbauen. xl2 pimpen? würd ich nicht machen, lieber gleich eine ordentliche kulu nehmen. ich würde das so angehen: falc 51 hub welle: 350-400 euro m1l 60: 400-450 hartz 4 kulu oder gpone 260-300 euro (repkit ist schon dabei, und man spart sich das gebastel, ausserdem hält die kulu dann ewig) getriebe original mit kurzem vierten 90 euro ca falc schaltklaue 90 euro pk polrad abdrehen lassen 30er vhsh 170 euro das ist dann ein motor auf sehr hohem niveau, je nach auspuff sind da schnell auch über 20 ps möglich. hält so aber dauerhaft. alternativ: 51er mazzu welle, 80 euro m1 60 oder polini evo ca. 300 euro polini ds ansauger (passt aber auch nicht in die pk) hartz 4 kulu oder gpone 260-300 euro (repkit ist schon dabei, und man spart sich das gebastel, ausserdem hält die kulu dann ewig) getriebe original mit kurzem vierten 90 euro ca falc schaltklaue 90 euro pk polrad abdrehen lassen 30er vhsh 170 euro

oder einfach andere spiele anschauen. portugal gegen ungarn z.b.

wieviel willst du ausgeben?

nein. da muss gespindelt werden. und es sollten die komponenten im motor überdacht werden...ansauger passt beim m1l 60 auch nicht in die pk.

ist bei mir genau andersrum. italien mag ich sehr. ist mein lieblingsurlaubsland. mir gefälllts da einfach. nur beim fussball mag ich sie nicht. liegt aber eher am stil, dieses abwarten, verteidigen, 1 tor schiessen, dann wieder verteidigen, mag ich einfach nicht.