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heizer
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am besten viel hubraum plus auslasssteuerung. cr500 z.b. :D
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ja. und z.b. die schönen steuerzeiten bei 60 hub oder mehr. ;)
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Und die haben doch ein Gutachten. Das bekommt man auch nicht einfach so...
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Hab auch schon so einige spielerisch verbaut. Auch an schnelleren Fahrzeugen. keinerlei Probleme. ..gibt's da nachweise dafür? Klingt so eher nach hörensagen
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die aussage das die nicht halten ist halt doch etwas übertrieben. Und lieber keine rms oder Indien Dinger nehmen. Gibt ja schöne ina Lager. Die halten einiges aus.
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Das hk hält sehr viel aus. Ich hab erst eins kaputt bekommen und das auch nur weil die Welle eingegangen ist. hk Ich wechsel das Lager oft nichtmal.
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Könnte man schweissen. Aber die falschluft Quelle ist das leider nicht.
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Ja. Wobei ich meine noch kleiner mach. Doppelzirkel hilft beim fräsen gegen durchbrechen
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Ne Grad kein bild parat. Aber ich schräg die nur an. So das die Form halt halbwegs passt. Da muss man sich nicht verkünsteln. 28ps gehen auch mit 97er pleuel und ohne schweissen
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Ich würde das schweissen weg lassen und einfach nur planen.
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ja das ist klar. und angenehmer fährt sich sowas mit 126/188 als 130/190. ;)
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das liegt dann aber eher am franz als an den steuerzeiten. ;)
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das war ein lth prototyp, ähnlich dem midrange.
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wieso 130/190? 128 überströmer reichen für über 30ps und kommen schöner von unten. ich bin ja fan von 126/188 beim 60er m1l.
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ja. da gibts nebendüse. mischrohr. schieber. hauptluftkorrekturdüse. lauter so zeugs halt. das kann man ändern und man sollte den vergaser einstellen.
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dann am besten mal die ganzen si topics durchlesen.
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ja da wirst du wohl noch mehr am vergaser ändern müssen. am besten ist du schaust erstmal was drin ist.
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du schraubst eine andere welle rein, einen anderen auspuff dran. und das einzige was du änderst ist die HD?
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Und auch lieber nicht zu langsam einfahren. Sonst wird die kiste nie schneller.
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Lustig finde ich ja dass Grade die Leute die sich immer über die schlechte Qualität beschweren hier so einen billig zylinder loben
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