Crank-Hank

Öltank undicht

Noch nie einen Quattrini oder Parma verbaut?! Klar ist der T5 Malle eine Wucht mit grenzenlosen Möglichkeiten: trotzdem wäre ein schöner T5 Pinasco eine bereichernde Alternative (natürlich nur wenn man den alten aufpimpt.....eine Neuauflage von dem 80er Teil können sie sich sparen!!!)

Wird schick

Uiii T5 Zylinder! Der alte mit 64-65mm super Kolben würde schon reichen

Wieder festschrauben geht so auch

Oder: Schraub das Schauglas raus und halt die Mutter von da mit einem Schraubenzieher

PK XL2 Gabel musst du nehmen: dann passt das mit viel Anpassung Bei PX musst du den Dämpfer oben richtig richtig schräg stellen und dünne 3.5er Reifen fahren. Ob ein schiefer Dämpfer im Sinne des Erfinders ist darfst du selbst entscheiden

Ja mach du das Marcelles!

Keiner weiß wo es noch die GRÜNE Gehäusedichtung für T5 gibt?? Mein 15PS Malle hat nach 8.5tkm mit der Papierdichtung echt überall raus gesifft. Der 54er Polossi mit der Grünen Dichtung nach 6tkm nirgens

Schöne Kurven übrigens. Danke! Erschreckend das der Motor immer eine absolut identische Leistungskurve hat

Den schwarzen Metall Piaggio Rolf bin ich schon problemlos bei mit Nut gefahren Mittlerweile fahre ich bei mit Nut aber nur noch die Piaggio schwarz gummierten: Gehäuse leicht erwärmen, reindrücken und hält super

Klingt gut: Hast du auch Fotos?

Der braune Cortecco geht dafür gerne irgendwann ans Lager Außer bei Rally Blöcken

22z solltest du min reinwerfen 68er Primär haben alle 125/150er PXen

DRT hat ein 23er extra für 68 Primär im Programm Fahre ich auch auf 166er Langhub und ich finde es super Ja ich hatte mich gestern verwurstet mit der ND: ich würde trotzdem fetter gehen. Und vorher mal mit Bremsenreiniger überprüfen wie ich geschraubt habe oder was ich für Bauteile verwendet habe...

Das Loch der Gemischschraube ist ok?? Viel wegfräsen ist da nicht 3,1er ND finde ich zu mager: geh mal min auf 2,9 und Spiel an der Gemischschraube rum

Dir ist aber schon klar das niemand deinen Gedankengängen folgen kann?

Vielleicht meint er das 23er BGM Cosa Ritzel: Die hatten doch Probleme mit Quietschgeräuschen bei ihrer 1. Serie?

Keine Materialprobleme: aber die Flankenzwischenräume sind O zu groß Aber DRT schließt die Lücke mit deren 21er http://www.sip-scootershop.com/DE/main/base/details/Download.aspx?ID=5684ed8e-5df7-453b-b28b-7c4e37fa5d7d Ansonsten 22/68 fahren: ist gleich wie 21/65

Nimm den blauen Corteco oder schleif den braunen runter

Ok wie unendlich viel Leistung weiß ich jetzt nicht. Macht auf gestecktem Parmakit und Malle einen schönen Motorlauf ohne Blowback und ist mit SI und Box für 14-17PS gut Kann das "viel" also auch gerne wieder streichen

Eine 57 Hub Mazzu 125er (Pleuel geschlitzt und oben gelocht, keine Ahnung ob K2D) hatte 120/60 Die 60 Hub Mazzu K2D hatte auch 120/60 Beides auf PX Elestart 125er BJ96 Block mit O Einlass Nach meinen T5 Spielereien ist 120/60 wirklich ein schöner Mittelweg und gut für viel Leistung

Du hast am 15.4 das Topic eröffnet: da kannst du jetzt nicht noch nach der ZGP fragen! Miss doch wenigstens mal durch und gib uns die Werte Noch gibt es neue ZGP O Piaggio! 150euro und wieder 20 Jahre Ruhe! Man kann da leider wenig Mitleid mit dir haben

Nein. Da würde er nur schlecht laufen und ggf Zündkerzen fressen Tausch die ZGP oder den Pickup und du brauchst uns nicht mehr langweilen!

Mazzu K2D mit 60 Hub: Preis super Vibrationsfrei Leistung 120/60 auf O 125er Lusso