MikeHansen

Gut, lieber Oberlehrer ems, dann zitiere ich mich selbst nochmal ... Soll er da bitte mal nachschauen ...Herr ems zufrieden? :grr:

Uh, da hab ich hier auch mal was (fast) zum Thema hingelegt: ZIRRI-Werbespot (rechte Maustaste, speichern ...)

Nö, ich glaube eigentlich nicht, daß es daran liegen könnte. Mir war nur etwas langweilig, daher habe ich das mal so dahingeschrieben. Und dem Rainer in deinem anderen Topic gings bestimmt ebenso ... :plemplem: Ich glaube aber auch eher, dein Motor bekommt zuviel Luft (das wiederum ist jetzt ernst gemeint).

- Lief vorher alles? - Warum hast du die düse reinigen wollen? - Düse (oder ein Kanal im Vergaser) immer noch verstopft - O-Ring im Vergaserflansch fehlt / defekt / verrutscht - Vergaser nicht ganz auf Stutzen - Spritzufuhr im / zum Vergaser gestört / verstopft - ...

Muscheltacho im Hupenausschnitt ist - nicht zulässig - schwer ablesbar - kacke, weil die Kaskade massiv bearbeitet werden muß - sieht auch doof aus (wohin dann mit der Hupe?) Ich würde das nicht machen.

Ausbeulbar ist alles. Und wenn man von dem kleinen Sturzschaden auf dem einzigen bisher vorliegenden Bild ausgeht, kann der Koti gar nicht sooo schlimm aussehen. Es sei denn, du bist mit der Morchel irgendwo gegengezimmert. Dann dürfte aber evtl. auch noch mehr krumm sein ... Ausbeulen nicht nur mit dem Karosseriehammer, sondern auch mit dem Hirn. Da wo der Anstoßpunkt ist, vorsichtig klöppeln und drücken. Karosseriebauer ist nicht umsonst ein Lehrberuf ... nur draufwemsen is' Kacke; da machst du das meist nur schlimmer mit. Dann lieber nur vorsichtig drücken und den Rest so lassen, bis das Geld für einen Profi da ist ... Und vor allem: Bilder reinsetzen (ist hier im Forum das Wichtigste; wirst du noch merken ... ) Eddi schrieb rechts ...

Moin. Die Stelle die man da auf dem Bild sieht ist nicht besonders aussagekräftig. Kommt auch drauf an, was du ausgeben willst. Ein Lackierer mischt Dir die Farbe nach der Farbnummer sicher herrlich an; haut die da wohl auch nach dem ausbeulen drauf. Dürfte dich mit Rechnung zwischen 300 und 500 Euro kosten (ohne die andere Stelle gesegen zu haben). Dazu noch der Kotflügel (am besten neu; ca. 30,- Euro) und die Seitenklappe (10 - 30 Euro (gebraucht bei ebay oder Neuteil) plus ein Trittleistensatz plus die Arbeit für den Kotitausch (Lenksäule muss raus). Was sonst noch zu tun ist kann man auf dem Bild nicht wirklich sehen ... Recht teuer. Ich würd's erstmal wieder geradebiegen; entrosten, Farbe drauf und gut. Kommste mit 'nem kleinen blauen Schein weg. Neuteile (wie schon gesagt) da oben bei den bunten blinkenden Bannern.

Moin Beule, die beiden Worte "klugscheiss" rahmen mein klugscheissen in Bezug auf die gefallene Aussage Blowback ein (wo sicherlich Blowby gemeint war) und haben nix mit Dir oder Deinem Motor zu tun. -back- und -by-Unterschiede wurden ja schon erklärt ...

IE 6.0-Test ... funktioniert nicht

feuerfux 1.0-test ... funktioniert

[klugscheiss] Blowback oder blowby? :haeh: [/klugscheiss]

Oh, Silbär für mich? Geilo!

Kerze versuchsweise mal erneuern. Die Dinger funken ausgeschraubt noch, verweigern dann aber "unter Druck" mal gerne den Funken ...

5

spiel einstellen kannst du ja eigentlich nicht bei der xl2 wie stehen die markierungen am drehgriff die sollten schon in etwa passen justier mal so dass das mehr in richtung 4. gang das spiel aber nicht zuviel kann auch sein dass der hebel anschlägt an der plastikabdeckung wenn das teil montiert ist da ist so ein steg manchmal wo der arm gegenschlagen kann Hier noch ein paar Satzzeichen und Shift-Tasten zur gfl. Bedienung (Rest bitte zurück) : ,,,,, ...... ??? !!!! [shift] [shift] [shift] [shift] [shift] [shift] [shift] [shift] [shift]

Genau!

Nehm' ich immer für meinen Soda-Spender für Whisky-Soda - beschleunigt das Breitwerden ...

www.piaggio.com ...

Bei den Grüssen kuckt er ja nie rein, daher hier: Karlakolumna / Thomas hat Geburtstach! Allet jute, Kotelettenkönich!

Ruhich! Gaaaanz Ruhig ... Motorbike ist doch immer Kacke; da geht keiner freiwillig gerne hin. Und in H geht bestimmt bald wieder was - sobald die weiße da draußen wech is' ...

Ihr solltet euch erstmal darüber einig werden um welchen Roller es hier gehen soll ... - Metallnippel (PV, V50 - wir sind hier bei den SFs) werden nicht geschraubt, sondern (wie beschrieben) mit Blechsicherungen festgeklemmt. - Plastiknippel (PX, ...) werden mit Plastikhütchen und Blechschraube geschraubt. - Eine PK hat keinen Koti-Nippel. - Eine 50SS auch nicht. - Auf 'nem Garelli sieht's aus ...

Mir bitte auch eins für meine GS3! :wasntme:

Muss nich - aber es gibt schlimmeres. z. B. Reaggae in hohen Dosen und Lautstärken ... ansonsten war's nett heut'. Die Zollgrenzbezirkbewohner wieder alle heile zu Hause angekommen?

... zugenommen?

Betreutes Schrauben? Geil! Ansontzden: Kerdze is egal, haubtsache funkt. Düse: jesto gröser desdo bessa - notfalls aufdrehmeln. Vil hilft vil! Gans wichtig: Gas is rechts, gubbln nur mit links!