DR. Cut

War bei mir auch so.

Schön war es mal wieder bei Euch, vielen Dank

1A TIPPI TOPPI Treffen war es bei Euch!!! Vielen Dank für das schöne Wochenende mit den ganzen versammelten Nasen der letzten dreißig Jahren.

Keine die man plug&play kaufen kann.

Wenn beim 90er und 100er Wandler die selbe Vario und den selben Keilriemen nimmt, und den Keilriemen so spannt, daß er bei beiden Wandlern immer gleich außen sitzt, dann geht der Keilriemen beim 100er Wandler nicht so weit rein, wie beim 90er Wandler, wenn die Vario komplett zu ist. Einfach mal in beide Wandler einen durchgehenden Edding Strich von unten (innen) nach oben(außen) und mal auf höchste Drehzahl gehen. Dann sieht man bei bei beiden Wandlern wie weit der Keilriemen reingeht. Ich nehme an, daß der Verstellbereich der Malossi Vario für den 100er Wandler zu klein ist und und der Keilriemen nicht weit genug in den 100er Wandler reingeht, was er aber bei dem 90er Wandler schafft. Also auch noch gleich testen , wie hoch der Keilriemen in der Vario nach oben läuft, ebenfalls mit einem Eddingstrich von innen nach außen.

Nochmal vielen Dank für den persönlichen Support von Dir und Alex. Alleine hätte ich das nicht mehr geschafft. Das treffen war echt TOP...... TOP Run Platz, TOP Leute.

Die 3 LEDs in der Lenkerandeckung sind.... 1. Blaue für Fernlicht 2. Gelb für Blinker, damit Du siehst, daß der Blinkerschalter an ist. Die Lampe braucht man nur nicht, wenn man Lenkerendenblinker hat und Du die Blinker sehen kannst. 3. LED .....für Reserveanzeige beim Tank. Nummer 2. ist für TÜV dringend notwendig.

Hol das gerade mal wieder hoch, weil ich gerade eine TCE Scheibenbremse https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-scheibenbremse-v50-pk-px/3064851565-306-3038 bei Ebay Kleinanzeigen gesehen habe, bei der die Bremsscheibe ähnlich der Grimeca Suppenschüssel ist. Würde Dein Adapter denn passen, wenn man an der Grimeca die Tachoaufnahme so entfernt, das dann genügend anstand zum Adapter besteht? Tachoaufnahme braucht man mittlerweile ja eigentlich nicht mehr wirklich, da man ja auch einen elektronischen Tacho mit Magnet verbauen kann. Vielen Dank. Grüße, Ralf

Dem hat ein Linksabbieger Auto die Vorfahrt genommen. Lambretta kapput, Fahrer zum Glück noch ganz.

Ist definitiv Holiday in Holland beim Kerkemeyer. Entweder 2005 oder 2006. Das war der Run, wo schon einige am Dienstag angereist waren. Das war mal RICHTIG GUT.

Ich Ich habe alle Teile dafür, aber umgebaut habe ich den bis jetzt noch nicht. Brauchte den Gaser bis jetzt noch nicht. Hier im Forum sind aber Einige, die den umgebaut haben und auch fahren. Soweit ich weiß ohne Probleme. Die stehem im Topic für PHBL/ PHBH Vergaser drin.

Preisupdate: 50 € für beide Gabeln zusammen, plus Versand

Beschreibung:

Ich will aber nicht schweißen. So ein dünnes angeschweißtes Ärmchen, mit wenig Auflagefläche, finde ich absolut Käse und ist nicht mein Ding.

Also, ich nehme auf jeden Fall 2 Klemmen

Hast du die Antidiveklemme, an der der Antidiveknochen geschraubt wird, auch selber gefräßt? Bräuchte so Eine für die rechte Seite. MMW produziert die ja leider nicht mehr und auch sonst ist die in keinem Laden mehr erhältlich. Wenn Du die auch selber machst, würde ich sonst sehr gerne 2 Stück bei Dir käuflich erwerben. Warscheinlich sind noch mehr hier, die Eine haben möchten.

Hallo Suche MMW Gabel Klemmblock für Scheibenbremsen Anti Dive Knochen , auch gebraucht. Einfach mal anbieten. Vielen Dank. Grüße, Ralf

Die war vom Enzo aus Köln. Die war Kawasaki grün, muß so 2004 - 2008 gewesen sein. Er war auch ein paar mal bei dem Monsun SC Run damit.

Hallo Ich bräuchte 2 Lambretta Antidive CNC Klemmblöcke, der an die Lambrettagabel geschraubt wird und den Antidive Knochen hält. Gab es sonst immer beim LTH einzeln, doch LTH gibt es ja nicht mehr. Die anderen Shops haben diesen Klemmblock auch nicht, obwohl der ja auch bei der BGM Lambretta Scheibenbremse verbaut ist. Daraufhin habe ich mal gegoogelt und festgestellt, das es die Homepage von Mangold Maschinen- und Werkzeugbau, Inhaberin Barbara Mangol auch nicht mehr gibt. Weiß Jemand hier mehr?.....ob der Harald Grillhiesl noch für Lambretta/ Vespa Sachen produziert? Vielen Dank,

Dreh die Membran mal um 180 Grad und schraub die wieder fest, dann sollte die anliegen.

Och Mensch, ich wäre soooo gerne auch gekommen, komme aber leider erst Freitag Morgen aus der Nachtschicht. Cheffin hat mir zwar das WE frei gegeben, aber Morgens 2-3 Stunden schlafen und dann die 500km selber fahren, ist echt mega suboptimal. Zumal ich am Montag auch wieder Nachtschicht habe.

Schön war es bei Euch

Sind die Selben wie früher. Schmecken auch noch so. Tutti Frutti ist die Geschmacksrichtung von früher.