berchmopped

Der Rollerladen sollte sowas auch da haben...

Moin, folgendes Problem: Rally-Motor ist kaum noch zu retten. Hab noch nen PX Motor mit 177 DR rumliegen, welchen ich dann mal vorübergehend einbauen würde, hab aber kein Bock die Rally auf 12 Volt umzurüsten. Nun meine Frage: Kann ich den PX-Motor mit der 6 Volt -Zündung, sprich P&P, fahren? Gruss +

Moin, ich hab immer noch nich gecheckt, ob der fitte Rahmen nu nen 80er oder 200er ist. Hier wäre aber umtragen nicht das Problem, das haben schon viele gemacht. Worüber man sich bewusst sein sollte, ist es, dass immer wieder Kosten auf einen zukommen, die so nich eingeplant waren...ob das jetzt um ne Lambretta, ne Vespa oder irgendein anderes Töff is. Abgesehen davon liegst du, neben dem Zeitaufwand fürs Schrauben (Du scheinst ja aber wohl schonma was gemacht zu haben), bei Motorrevisionskosten von nem hunni, dann kommen sicher noch mal nen fuffi für irgendeine Kleinscheisse (Auch Bremsbeläge, Züge, rissige Reifen... solcher Baustellen sind sehr beliebte Austauschobjekte) oder fehlendes Werkzeug dazu + Zulassungskosten mit allen Eintragungen...summasummarum würde dich der Roller ca 400-500 Euro + Zeitaufwand kosten (worst case). PX-Teile die fehlen, kann man günstig im Forum kriegen. Viel Spass beim Schrauben! Gruss +

Moin, Ancellotti hät ich gerne. kriegst nachher noch ne pm zwecks details. Gruss +

Black Forest = Fahrspass pur! vs. Norddeutsche Tiefebene = laaaaaaangweilich!

Moin, interessantes Thema hier, da ich diesen Umbau auch gerade plane. Was mich da noch beschäftigt ist dieses Gerede um eine anstehende AU-Pflicht für PXen neueren Baujahres. Ich hab da ne 80er mit eingetragenem 135er, BJ 93, und nen 200er-Motor von 1983. Die Unbedenklichkeitsbescheinigung hab ich schon, doch könnte da nich noch Probleme wegen der Abgaswerte auftauchen? Gruss + Edit sagt: @Admin: OK, OK, hab ma die Suche bemüht und bin schon nen Tacken schlauer...oder doch verwirrter..?!

Moin, aufgrund des regen Interesse hab ich mich ma zu nem Preisupdate drchringen können...

Moin, hab vor nen paar Wochen nen Fehlkauf gemacht. Hab mir zwar nen schicken Lambretta-Pullover gekauft, doch irgendwie hätte ich wohl eher XL gebraucht. Der Pullover wurde aus diesem Grunde nie von mir getragen, d.h. es handelt sich um Neuware! Fruit of the Loom Grösse L Farbe = Dunkelblau Schrift = Orange Preis = 35 Euro Gruss +

Moin, hab vor nen paar Wochen nen Fehlkauf gemacht. Hab mir zwar nen schicken Lambretta-Pullover gekauft, doch irgendwie hätte ich wohl eher XL gebraucht. Der Pullover wurde aus diesem Grunde nie von mir getragen, d.h. es handelt sich um Neuware! Fruit of the Loom Grösse L Farbe = Dunkelblau Schrift = Orange Preis = 35 Euro

Moin, haste noch nen Schaltrohr oder eventuell nen ganzen Lenkerkopf für ne V 50 Spezial da? Gruss +

O.k., hab nix beantwortet, aber den muss ich grad noch bringen: "Hast Du Kielverbot!"

Moin, hat noch jemand eine Ancilotti- Sitzbank zu verkaufen..? Ich tät sie wohl nehmen! Gruss +

Kids!

Moin, ich nehm Kuppplungs- und Bremshebel! Alles weiteres per pm. Gruss +

Kann beides sein, sowohl Stoßdämpfer als auch die Gummis. Kann aber auch sein, dass die Achse nen Schlach hat, aber das wolln wa ma nich hoffen und sollten vom geringeren Übel ausgehen. Wechsel ma erst den Stossdämpfer und schau, wie es sich verhält. Bei mir waren es die Gummis. Bezüglich Tauschens siehe: http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=75708 Gruss + Vie Erfolg

...angeschissen werden!..... Mhhh..."Die fetten Jahre sind vorbei"? Kein Plan, aber einen hab ich noch: "Ich bin ein Möter, halb Hund halb Köter"

Moin, falls die Backen noch da sind, hätte ich gerne, wenn möglich, ne Preisvorstellung Deinerseits per PM. Dank, Gruss +

Moin, die Sache mit der Gewindestange = perfekt! die Silentgummies sind heute gekommen, nen bisschen Spüli drauf und es wurde versenkt! War ja dann doch nich so der Akt. Nochmals Dank + viel Spass bei Euren Winterprojekten!

Er meint den Lenkerkopf! Vorderradbremse am Griff lösen, Tacho oben aushängen, Lenkerkopfschraube lösen und dann den Lenkerkopf vorsichtig nach oben rütteln und nach hinten wegknicken. Achte auf die Kabel. Du brauchst dann einen Spezialschlüssel um die obere Mutter zu lösen. kann man sich aber auch selber bauen. Achte auf die Reihenfolge der Lager. Dann Gabel rausziehen. Roller sollte dementsprechend hoch aufgebockt sein. Unten befindet sich auch noch ein Lager. Beim Wiedereinabu alles gut fetten! Gruss

Und nen neuer: "Kampfname: Bierchen!"

- Partout nich checken, warum sie sich mal wieder so aufregt.... - Einfach ma so Sachen sagen, die wirklich gar keinen Tiefgang haben und wo sie auch keinen finden wird , egal wie oft gefragt wird "Wie hast Du das jetzt gemeint?" :plemplem:

Simon & Simon....

Moin, die Dinger sind draussen. @ Ölsau: Deine Methode hat sich am praktikabelsten erwiesen. Da konnte man den ganzen Schiet in einem raushebeln. Thanx + Gruss

Optimal! Danke für die prompten Antworten! Dann werd ich das heute direkt ma angehen. Dank +

Moin, nur kurz mal ne Frage. Hab da nen 200er Motor gekriecht, den ich grad überhole. Alles soweit original und passabel, das Ding wurde nie geöffnet, doch machen die Silentblöcke nicht mehr so den fitten Eindruck. Bevor ich das Ding einbaue werd ich sie wohl wechseln müssen. Ich hätte zwar jemanden, der mir neue Blöcke da reinpresst, aber rauskriegen wollt ich sie selber...wenn das nicht ein zu grosser Akt ist.... Bevor ich mich jetzt verletzte, wollte ich erst mal nach Erfahrungswerten fragen. Wie siehts aus, kann mir jemand nen Tipp geben? Gruss, Dank im Voraus + P.S.: Schraubstock hab ich grad nich...