berchmopped

Danke schonma, doch noch blöder gefragt: Bist Du Dir sicher?

Moin, nu ma ganz blöd gefragt: Wie rum gehört der Simerring an der Kurbelwelle (Kuplungsseite) eingebaut? Mit der Wölbung Richtung Kurbelwelle oder mit der Wölbung in Richtung Kuplung? ?richtich oda falsch???? Irgendwie steh ich heute nen bisschen aufm schlauch... gruss

Moin, ich will grad ma nix kaufen, aber kannst Du mir sagen, mit wem Du den versand organisierst. Welche Firma macht denn Pakete für 7 Euro von Östereich nach Deutschland? Gruss, Dank +

Moin, um das ganze ma aufzuklären. Es handelt sich um eine britische Sportique-Gabel, welche von Douglas auf der Insel hergestellt wurde und ab Werk 10 Zoll hatte. Dank @ Rollerladen Gruss

Malte, 28, männlich, Volxwirt, deutsch, Freiburg Spiessich: Traditionen als Gesetze zu verstehen, obwohl sie doch oft nur vereinfachte Entscheidungsregeln darstellen, die unter veränderten Umweltbedingungen überdacht werden sollten!

Ja moin, das sieht ja schon ganz gut aus. Danke für die Info + special Thanx @ T4 für die Explosionszeichnung. Sowas hab ich auch noch gebraucht. Werd mich dann ma an den Ausbau machen und weiter berichten. Greetz, Dank +

Moin Klingelkasper, Ich habs fast befürchtet: Da fehlt son Distanzstück! Also raus mit dem ganzen Schiet. Oh Mann, diese Lady überrascht mich jedes Mal auf neue.... :uargh: watn Biest! Dann werd ich erstma die neuen Bolzen besorgen und zusehen, daß ich einen finde, der mir son Distanzstück bastelt. Hast du nen Plan, wo ich den Reparatursatz herkriegen könnte? Dank + Gruss

sck-Federbein = Carbone + W5-Feder. Recht harte Alternative, doch ich bin echt zufrieden! Habs hinten verbaut und muss sagen grade im Soziusbetrieb ist es echt ne gute Wahl. Das mit dem "Kreuz lupfen", wenn die Strassenverhälnisse nich ganz so prickelnd sind, stimmt aber.

Moin, Ich hab folgendes Problem mit meiner VBB. Vielleicht kann mir ja einer von Euch Füchsen helfen?! Beim Einbau einer verstärkten Feder (alte hatte 15,5 cm sprich 8 Zoll-Feder) vorne fiel mir auf einmal auf, das man das Vorderrad um einige Milimeter seitlich hin und her schieben kann. Das kann nich "normal" sein, dachte ich mir! Nicht gut! Man muss dazu sagen, dass es sich bei meiner Gabel um einen ziemlichen Zwitter aus 8-Zoll Gabel mit 10 Zoll "Umrüsttrommel" (oder ähnliches...) handelt (wurde hier schon mal behandelt). Also irgendwie ziemlicher Pfusch, den der Vorbesitzer verbrochen hat. Bei genauerem Hinsehen fiel mir dann auf, daß an der vorderen Aufhängung der Schwinge rechts eine Art "Distanzstück" verbaut ist, links jedoch nicht und das Spiel genau der Stärke dieses "Distanzstücks" entspricht. Auseinandernehmen kann ich den ganzen Kram jedoch nicht so einfach, da die Bolzen, die das Ganze zusammenhalten, an den Enden ziemlich platt gedengelt sind und dementsprechend nicht durchgehen. Man könnte die wohl irgendwie rundfeilen und versuchen durchzudengeln, die sitzen jedoch mörderfest und ob sie so einen Brachialakt unbeschadet überstehen...wer weiss?!. Hat jemand von Euch vieleicht diese Bolzen und son "Distanzstück" zur Hand oder ne Idee, wie ich das Problem angehen könnte. Primär gehts erstmal darum das Ganze auseinander + so nen Distanzstück zu kriegen. Die Gabel: Das Problem: Wäre cool, wenn mir jemand helfen könnte oder mich ma aufklären könnte, ob ich mich hier völlig unbegründet bekloppt mache, da das alles so seine Richtichkeit hat , nen bisschen Fett ausreicht und mit ner eingebauten Feder alles wieder ganz normal is. Gruss + Ride on!

Tripods? Ne, da hat man sonne Metallplatte aufn Kopp gekriecht...nix aufn Arm..Whatever... Viel Erfolg beim verkaufen...ich hab schon...

Hast pm!

Moin Michael, Dann halt mich ma auf dem Laufenden und lass mir doch ma nen Photo und Preisvorstellung via Email zukommen. Bis dahin

Die Monositzbank hab ich leider schon vertickert. Sorry!

Moin, bräuchte ne Standard-Sitzbank für ne V50 in brauchbarem Zustand (von mir aus auch mit selbstverbasteltem Bezug). Keine Monositzbank ! Dank, Gruss +

mit pfuschen is da nich viel. Lüfterrad ab, zündzeitpunkt markieren, Grundplatte runter und simmerring ausgewechselt! Das nimmt jetzt nicht alzuviel zeit in anspruch. Wenn es der is. Kupplungsseite = Motor spalten....

Macht Sinn! :grins:

Böse Überraschung bei geplantem Schaltkreuzwechsel... + :puke: Gruss + weiterhin gute Fahrt

Tja, ne Menge Optionen... Bei genauerem Hinsehen hat sich der Tank aber als generell mal überholungsbedürftich herausgestellt. Hab mir trotzdem mal nen neuen Hahn kommen lassen, doch damit wirds dann doch nich getan sein. Pack jetzt nen Px-Tank rein und werd mich im Winter um den originalen Tank kümmern. Hab diesen Sommer genuch Zeit in das Teil gesteckt! Will fahrn, nich nur rumschrauben! Danke + @ peterscherzkeks: ma gucken, vielleicht läuft mir ja noch ne Stanze über weg, ich halt Dich auf dem Laufenden...

Moin, bin bei www.briefkopien nicht wirklich fündig geworden. Bräucht ne Briefkopie für nen TFF PM alt auf nem Px 200er für meine VBB1. Der Motor ist schon eingetragen. Am besten wäre ein Brief, bei dem entweder der Auspuff speziell oder nur die Besau-Nummer mit Hersteller (oder ähnliches, wie z.B. nur die Bsau-nr.) genannt wird. Oimal wärs, wenn sonst nich allzu viel anderes eingetragen ist (um den Herrn im Kittel nicht weiter zu verwirren... ). Vorab mal vielen Dank, wäre cool, wenn mir jemand helfen könnte. Schönen Gruss

Moin, Interessieren würde mich ma, was Ihr ausser nem Satz Züge, Zündkerzen und nem ordentlichen Bordwerkzeug so in eurem Notfallkoffer dabei habt, wenn Ihr ma ne richtig grosse Tour geplant habt?! Ich hab schon von Leuten gehört, die Zylinder und Kolben mit sich rumschlörten. Is ja schon Gewicht, aber für ne Grössere Tour vielleicht auch kein Fehler, oder? Gruss +

Danke Dir. Dann werd ich mal nen befreundeten Biologen fragen, ob er mir das Ding im Labor mal in ein Ultraschallbad legt. Mal schauen was dabei rauskommt. Gruss + weiterhin gute Fahrt

Moin, hab nach langem rumeiern und Hebeleinsatz nun endlich den Benzinhahn aus dem leicht siffigen Tank meiner VBB rausbekommen. Das Ding is angerottet. Die Korkdichtung bröselt so vor sich hin und nu wollte ich ihm mal eine kur gönnen. Dachte da an ein Bad in Bremsenreiniger und durchpusten. Das sollte ja eigentlich funktionieren...dachte ich mir. Hat jemand noch irgendwelche Anregungen parat, bevor ich hier ne sauerei anfange + jemand eine Idee, wo ich so ne neue Korkdichtung für das Modell herbekomme. Dank + Gruss P.S.: Passt eigentlich nen px-tank in eine VBB, um sie, solange ihr eigentlicher Tank überholt wird, am Laufen zu halten?

Ja, sowas bräuchte ich! Gruss + Dank

Ich glaube nicht, dass Du hier viele Interessenten finden wirst...Vespa + Lambretta... versuchs mal auf...http://www.schwalbennest.de/

and up :wasntme: