mrfreeze
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Hast du schonmal eine andere Nadel probiert? X3, X7 oder X13? Nur die Mischrohre zu tauschen wird da nicht viel bringen! Gruß Chris
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Sonst sind wohl bald auch alle 25´er ausverkauft und wir erfreuen uns alle an kleinen Vergasern und wundern uns über die horrende Leitung und den geringen Spritverbrauch!
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Das einzige was der Hersteller eventuell anders hat als Sip ist der ROD. Wenn man beim Hersteller bestellt, geht das nur mit genauen Angaben und danach wird der SC bestückt. Soviel nach meinem Wissensstand nach dem Kontakt mit ihnen.
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Erstmal, welcher Dello ist es? 28 oder 30?
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1. halte ich das für ein komisches Setup 2. bin ich der Meinung das das Setup nicht wirklich fahrbar ist und wenig Spaß macht!
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@ freakmoped Welches Setup hatte der M260? Und welche SBox war es? Die 244 Sport oder M244 Plus oder eine andere? Gibt's da auch mal einen echten Prüfstandslauf oder bleibts beim GSF Dyno?
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Da wären Reibahlen hilfreich!!!
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War auch am überlegen einen 25ér auf meinem M260 zu testen. Allerdings ist mir das nur für einen Versuch zu teuer und ich hätt für den 25´er ansonsten keine Verwendung. In Zeiten wie diesen wäre jedoch Sparen auch die falsche Variante!
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Der 25 er reicht sicher für manche Setups aus. Bis 35 PS sehe ich da kein Problem, da die Vergasergrösse großteils ohnehin als Schwanzvergleich dient.
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Mit Teichter fahr ich auch 155.
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Nimm einfach die BGM, habs sie dir schon mehrmals empfohlen! Gruß Chris
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Du nimmst ein normales Gasseil und einen Chokehebel wo du das Seil verschrauben kannst. Z.B. Den hier SIP 26216850 und als Umrüstkit nimm den MEG03200.
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Kann sein, es gibt heute noch welche mit Metall und Kunststoff. Ob die im Durchmesser unterschiedlich sind, kann ich nicht sagen! Der Durchfluss reicht in jedem Fall und den Rest kann man mit dem SNV richten! Gruß Chris
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Ich hatte die orangen PLC an meinem Smallblock. Die waren sehr gut und hatten keine Vibes!!!!!!
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Nimm eine BGM Welle mit 60 Hub, dem Polini beigelegte Fudi und eine 1,5mm Kodi. Es braucht weder Berechnungen noch komplizierte Fräsarbeiten. Steck den Polini auf den zerlegten Block und pass die Überströmer an. Das ist wirklich kein Hexenwerk und ist schnell erledigt. 23/65 Primär und PoliniBox mit 24ér SI.
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Oder einfach mal nit der LLGS spielen. Wirkt oft Wunder! Gruß Chris
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Welche Übersetzung und welchen Auspuff nimmst du?
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Alles klar, ND 55/160, BE3/160, HD 135 Schieber 4.0! Löcher im Filter, 5mm ND und 8mm HD!
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Du kannst gerne auch eine 60mm Welle nehmen. Nimm die BGM, die sind sehr gut. 1,5mm Kopfdichtung rein und du brauchst auch nichts rechnen. Hast dann 187ccm mit mächtig Drehmoment und bei guter Abstimmung einen haltbaren Motor.
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Da jeder Motor anders bedüst werden muss, sind alles nur Richtwerte! Um die vielen Km und Testfahrten kommst du sowieso nicht herum!
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Entweder du tauscht die ND oder du montierst einen anderen Luffi mit Löchern! Beides gleichzeitig zu tauschen bringt dir nichts. Ich würd mal andere ND testen und wenn das nichts bringt einen anderen Luffi montieren!
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Du kannst auch einen Aluzylinder nehmen, das ist wirklich keine Problem. Und ja, du solltest die Überströmer anpassen und den Einlass natürlich auf den SI 24. Mehr braucht es da eigentlich nicht.
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Wie deutest du etwas murren???? Evtl. mal mit deiner Bedüsung einen Filter mit Löcher probieren!
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Wenn sich die Auswahl auf DR und Polini beschränken, dann ganz klar der Polini. Der Polini funktioniert auch mit dem original Kolben sehr gut. Aufwerten kann man den immer, keine Frage. Notwendig ist das allerdings nicht. Es gibt den Polini 177 in Grauguss oder in Alu. Eine gute Alternative ist der VMC 177 Stelvio. Mit Rennwelle, Polinibox und Si 24 hat der gut 20 PS! Übersetzung 23/65!
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