Castellano

Pflückst du die Jalapeños grün? bin am überlegen ob ich sie ausreifen lasse und nur ein paar die ich einlegen will grün ernte. Bei uns in Wien am Balkon ist eh noch Zeit, wobei ich sehr glücklich bin wie die sich entwickeln.

Wenns echt ne BI-Turbo 300er gewesen wäre.... aber es geht halt nur um einen Bitubo. Und in der Stadt fahrt man SUV. Wegen der guten Abgaswerte (pro Kilo) und dem Fußgängerschutzbügels. Hat dir die Antwort das es eh passt nicht gefallen? Möchtest du gern darüber reden? Und ja, das Forum, das ist sicher bald offline, nur wegen dir. Danke für deine Anteilnahme.

Dreadlocks baby. Everywhere. So long

falls da noch bei rauskommt, bitte PM auch an mich. Gerne auch Turbodiesel, die haben mit dem GTD 80ps sehr interessante Motoren entwickelt. Vor allem als man sich den Öko-60 PS Diesel gekauft hat und nur durch LLK und Änderung der Düsen auch einen 80PSler erschaffen hat.

Langsam solltest du merken das du ganz gut beraten wurdest und dir hier keiner vorschreiben wird was du kaufen sollst. Der beste Autokauf den ich gemacht habe war ein VW Passat 2001 Highline mit 157.000 km für 4900,- Euro und das war Jänner 2012 nur die Sitzheizung Fahrerseite war kaputt und ein Schaden am rechten hinteren Kotflügel. Jetzt, 2017 mit 280.000 km sagt der Besitzer plötlzlich, dass da sicher irgendwas verzogen war.... jaja. Die Werkstatt meines Vertrauens (eine kleine Tankstelle an der CZ-Grenze) sagt dass es heutzutage scheissegal ist welche Marke du kaufst, sie haben alle in der Werkstatt. Und wennst da sparst dann kost es beim nächsten halt dort das doppelte. Peugeot würde ich nicht mehr kaufen, da ich mit Kupplung und diversen Elektronikpiepsern bei einem 2006er 307sw nicht glücklich bin, aber fahren tut er immer und hoffentlich noch 2 Jahre. Ist also nicht ganz so schlecht. BMW ist doch das was du gerne hättest. Da findest du enthusiastische Mechaniker, relative Zuverlässigkeit und recht selten Wanderdünen. Kauf dir doch einen. E60/61 sind meiner Meinung nach die vom Baujahr interessanteren, da alter sich auch auf Material auswirkt. Leider haben die nicht mal einen Zeiger für Motortemperatur, aber das ist schon ok. Mein Peugeot hat einen Zeiger und der ist elektronisch geregelt, das heißt: Kuhlerventilator stufe 1 geht nicht, Motortemperatur erreicht 91 Grad - das ding schlägt auf MAX aus und das sagt dir mal gar nix. Auf sowas kann man verzichten. Wenn du dir Gedanken zum Unterhalt machst: 3 Liter 6 Zylinder kosten natürlich nicht nur in der Steuer sondern auch bei Bremsen Querlenker und Reifen mehr. Sind aber beim Wiederverkauf die Gefragten. Der Passat von dem ich am Anfang erzählt habe erziehlt nämlich so ziemlich 2000,- beim Wiederverkauf. Zum Diesel-Benziner sag ich gerade beim BMW: anderer Freund hat den 530d und einen 318 Kombi, beim d steht trotz "rüpelhaftes" Fahrverhalten immer eine 7 vor dem Komma, beim Benziner fährt seine sanfte Frau und da steht immer eine 10. Sind nur 3 bis 5 Euro Unterschied. Muss sich jeder selber ausrechnen. Turbo spart enorm kostet aber auch alles was man spart wenn defekt. Ich werde mir einen Toyota Hilux kaufen und meiner Frau einen sportlichen Fiesta. Oder ein Esel und ein Pferd. Achso alles ÖSTERREICH da hier Autos um einiges teurer eingekauft und auch teurer verkauft werden, wir haben nämlich so ein superduper scheissegeiles Ding namens NOVA

Naja, wenn man alle Sitze ausbaut ausser Fahrersitz ist sogar Golf 2 wahnsinnig voluminös gewesen.... Problem wären die zu kleinen Türen gewesen...Hab aber auch mal eine Lambretta GP in einem 78er Honda Civic mit Hondamatic übersiedelt. Hing nur ein paar cm raus.Und hat 2 Dellen reingemacht. Und beim Civic war dann was an dem hinterem rechten Ausstellfenster. Sonst wars fein!

und dann mit ner Smallframe mithalten trotz Übergewicht.... Find das ganze Super und hab einen 150 DL Motor der von sowas wirklich profitieren könnte. Das bedeutet aber auch das auch wirklich jedes Motorgehäuse teurer wird weil man da ja theoretisch einen M200 reinhängen kann.... Ist nur ironisch gemeint aber könnte ja sein?

Natürlich nicht, aber ich find den Einwand mit Ori-Pot und 200ccm hat ein anderes (und in dem Fall stabileres) Drehmoment und Leistungsnivea nicht verkehrt. Das macht bei 2000m dann doch was aus bei belastendem Bergauf- anfahren.....

Ich glaub, jeder Restaurateur bekommt eine Aufgabe die immer zu meistern ist. Das gilt natürlich nur für die, die sie auch meistern. Hut ab! Dank dir bleibt ein erhaltenswertes Auto auch wirklich erhaltenswert. Bin gespannt auf den Endzustand, aber nackig sieht so viel so gut aus..... Hab grad Bier über meine Tastatur gegossen als Opfergabe!

Schwarze Pädagogik ist immer nett. Funktioniert auch gut, allerdings muss eine Beziehung vorhanden sein. Sonst gilt der Spruch (und der gilt auch ohne Pädagofik im GSF): Der Hörer, nicht der Sprecher bestimmt die Bedeutung einer Aussage. (Norbert Wiener) Achso, ich dachte das ist das wer bin ich, welchen Beruf hab ich, was ist mein Auto - Topic

Hm, ich kenn mich beim 3er wirklich nimmer aus und hatte bis letzten Jahr einen 2er als Alltagshure. Bilstein (irgendwas mit 4... B4?) Gasdruckstoßdämpfer - offiziell originale Höhe, das war bei mir ein leichtes Hijacker-Ding, war aber wirklich (auch auf langen Strecken Wien-Nürnberg z.B.) angenehm zu fahren und hat gerade bei Kurven richtig Spass gemacht. Und ja, die kosten recht viel, aber es hat schon ein schmunzeleffekt wenn man sich denkt - ich hab ein Bilstein-Fahrwerk. Ich hab (mit neuen Contis) mich nicht mal ansatzweise an die Haftgrenze herangetraut. Ich weiss das der 3er doch (vor allem mit dem Motor) etwas gewichtiger daherkommt, daher die möchtegernempfehlung. Bin den 3er nur als Malteser-SDI-in Kombiversion gefahren - geht 170 auf der Bahn) Und überhaupt - das ist doch O-Lack.

Oida! Und hoffe der Fahrerin gehts eh gut....

Vielleicht passt das eh? Musst du 2 Auspuffanlagen umschweissen? Alleine 2 Zylinder und 2 Auspuffanlagen machen das ganze zu einem recht teuren Projekt, aber das Projekt begeistert mich seit ich das gesehen hab. Hut ab vor Können und Fachwissen und Leute kennen und all dem ganzen Kram der dazugehört! Gib Gas!

ARAchnophobie

Das der 3er so stark rostet ist allgemein bekannt. Rostvorsorge war ab Golf 2 ein Problem: Niemand wollte seinen 2er hergeben, der war ja noch wie neu...... (Wobei das auch daher kommt das Rostvorsorge beim 1er Golf auch nicht super war und für schlechte Kritik gesorgt haben) Ein VR6 in nicht ausgenudelter Version ist sicher nett. Hätte ich auch gerne.

Früher war mehr Lambretta

Sollte man auch, nimm Bier mit, nimm Zeit mit, geh schon mal davon aus das heute nur einer von vielen Tagen ist, setz dich neben ihn, quatsch über alte Zeiten und dann erwähnst du mal das du eigentlich nur ein einziges Problem hast mit ihm (ok, nimm eine ganze Kiste oder Schnaps) damit ihr das auf gleichem Level - ohne Gesichtsverlust - besprechen könnt. Und immer dran denken: morgen ist ein neuer Tag (<- sowas bietet viele Geduldsresourcen um auch wirklich cool zu bleiben, ich kenn das)

Wollte mich mal anschließen auf die Frage ob da euch die Katze dann nicht die Sitzbank zerfetzt?

Is blödsinn. Streich sein Zaun neu, wasch sein Auto jedes mal wenn er es da abstellt, stell einfach einen bunten Stuhl so hin das er erst aussteigen muss um da zu parken, große Schilder aufstellen mit "Bitte hier nichts unerlaubtes machen!" usw.... Dieser Beitrag ist besser als mein vorheriger

Nichts belebt und erheitert mehr als ein Dauerstreit mit dem Vermieter! Würde eher das Gegenteil machen. Hingehen und Auto waschen, polieren.... Bis er sich denkt dass du nicht mehr alle Tassen im Schrank hast und freiwillig den Kontakt aus dem Weg geht....

Oh, du kannst auf dem ersten Blick erkennen das der nicht in den 80ern designt wurde.... Sind wirklich sehr sehr selten geworden und ich denke das die Abwrackprämie die letzten gekillt hat

Da anscheinend eh nix mehr wachsen soll empfehle ich einen biologisch abbaubaren Geschirrreiniger zum selber machen(Ich mein zum Handspülen, nicht für die Maschine). Verdünnen, oder auf die betroffenen Flächen einreiben..... braucht a weil. Mit viel Wasser und immer wieder, Das ist gar nicht so schlimm, das schaft die örtliche Kläranlage locker

260000 km ohne Reparaturen halte ich für unglücklich ausgedrückt. Wenn mein Auto jedes Jahr (in Österreich) bei der Fachwerkstatt ist und da auch das neue Pickerl gleich gemacht ist und alle Fehler jährlich bereinigt werden, dann kann ein Auto ohne Reparaturen fahren. Aber bei 260.000km braucht jedes Auto gewisse Reparaturen. Weiss nicht, vielleicht drücke auch ich mich falsch aus. Aber wenn man eher aufs Geld schaut find ich die Downsize-Idee eher Endverbraucher-unfreundlich. Und da ich eh in Ö wohne und nur ab und an mal in D bin, stabiler Pickup und das geht sich auch mit der Höchstgeschwindigkeit aus. Bodenfreiheit ist hier auch etwas wert, Allrad natürlich auch, bin aber auch ohne gut unterwegs...

Ja, das Problem mit der Höhe und Rampen seh ich auch, aber da bastel ich schon was. Aber spar ich mir da wirklich was? Sind die aktuelleren (bis 8 Jahre alte) wirklich noch so unzerstörbar? Hält das Fahrwerk wirklich länger bei dem Gewicht, und wenn Werkstattkosten anfallen, wie teuer sind die Ersatzteile usw....Ich mach mich selbst gagga mit meiner Zweiflerei, aber ist ja auch noch theoretisch alles.

Ich hab mir sehr viel mühe beim Nachdenken gegeben und bin zu einem Ergebnis gekommen: mein nächstes Auto wird ein Hilux. Doppelkabine, hardtop, fenster nach hinten zu öffnen. Sollte robust sein (Top Gear), Hunde und Zeugs können hinten rein, Innen 5 Sitze und keine AMI-Ausmaße. Bisserl lang isser scho... Aber erstmal den Franzosen totfahren (Peugeot 307 SW) (der bei mir zwar etwas piepst und nervt, aber immer brav ist und fährt- Ich hab die Leuchtweitenregulierung repariert indem ich die Aschenbecherbeleuchtungs-Birne ausgetauscht hab)