Castellano

Lackierung kostet zwischen 150-18.500?. Ruf am besten beim Lackierer an und frag, der hat auf jedenfall genauere Preise im Kopf. Ansonsten: Suchfunktion, da stehen auch interessante Beiträge drin.

Genau. Bei mir hat keine Sau meine Zylinder bemerkt, nur Auspuff, Blinker, Spiegel (oder ihre Abwesenheit...). Das ist auch alles sichtbar! Zylinder nicht. Primär auch nicht. Bau dir halt eine Primär ein, wenn du magst, du kannst ja die Drehzahl ausrechnen, die dein Motor bei 100 hätte. Such dir eine Übersetzung raus die zum Zylinder passt. Wenn die beim Pinasco ca. 6500-7000 Touren hat ist es ok. Aber ich denke trotzdem das 100km/h gerade so klappen können, mit original Auspuff (und das ist bei OHNE TÜV empfehlenswert!) kaum. Ich empfehle eher: Motorradführerschein, 200er Motor, Haltbarkeit, Leistung (100km/h) und Leise! Am Ende sparst du dir ´ne Menge Kohle & Ärger. Ansonsten siehe Tec: Von der Übersetzung her könnte durchaus die Primär einer originalen 200er interessant sein, zumal die große Kupplung ohnehin empfehlenswert ist.

Du hast eine PX 125 alt. Die Bezeichnung P125X ist von der alten PX, da ist der Motor fast gleich (die neueren haben Getrenntschmierung und evtl. elektr. Anlasser). Du kannst also ruhig wie bei PX vorgehen. Einen anderen Vergaser ist zwar nicht unbedingt notwendig, aber ich würde dir zu einem 24er raten (von der PX 200 bzw. P200X oder P200E), der Roller läuft dann besser und haltbarer (ordentliche Einstellung des Vergasers vorausgesetzt). Die wird nicht viel lauter als original, ausser du setzt noch einen anderen Auspuff drunter (Sito Plus wäre meine Empfehlung, aber keine Ahnung bei Pinasco, der ist aber nicht ganz so laut und recht original in der Optik) Durch den Tüv.... Naja, kannst es mal versuchen, manche schaffen das. Dadurch wird der Roller aber nur mit Motorradführerschein fahrbar (>125ccm) Brauchst ein Leistungsgutachten. PS: 100 km/h sind zwar machbar und mit 24er Vergaser haltbar, aber viel mehr nicht drin in der Kombination. Übersetzung: Keine Ahnung... Glaub aber die Originale passt da schon...

Und was ist bei drosseln auf 125ccm? Habe Lammy DL 150, aber nur 125er Schein (aarrrghh! 25ccm!). Die hat ital. Papiere, aber schon 125er Zylinder drauf. Da gibt es folgende Alternativen: * Deutsche Papiere mit Originalmotor und 125er Zylinder (Leistungsmessung, Lautstärke, km/h, alles anders) * Deutsche Papiere mit 125er Motor (den ich noch kaufen müsste, aber da gibts ja feststehende Tatsachen bei den Daten, vielleicht billiger beim TÜV) * Deutsche Papiere, 1er Führerschein... * ital. Papiere behalten, keinen Führerschein machen und dafür ab in den Süden... BTW: Was zahlt man ca. aktuell für einen Motorradführerschein (kein Anfänger)? Vielen Dank!

Meine bescheidene Meinung: * Schau mal, ob Falschluft angesaugt wird (vielleicht ein neuer Riß im Ansauger?) * Wenn du die Zündung mit der Blitze eingestellt hast, lass sie so (eher wahrscheinlich das es an was anderem liegt) * Haben sich die Auspuffgeräusche verändert? (leiser und dumpfer? vielleicht verstopft?) * Luftfilter verstopft? mehr fällt mir auf die schnelle an billigen Tips nicht ein. Viel Glück! (Aber was weiß ich schon.... Diese Kisten haben ihre eigenen Motive)

Ich lese schon seit Jahren von Stage 4, Stage 5, Stage 6 getunten Zylindern, weiß zwar dass die dann immer stärker getuned sind, aber frage mich was die Kriterien bei jedem Stage sind. Hat einer eine Ahnung und kanns mir erklären?