RATTENMOPPET

hoffentlichh sind die in besseren zustand als der lenker.

als ich die erste zerlegte kupplung gesehen hab wurde mir eingetrichtert: ""loch auf loch ist zwar im richtigen leben nicht so toll aber in der vespakupplung muss das so sein""

in den tiefkühler werfen.

von pinasco sind die? dachte immer die sind alte piaggio da ich schon zweimal solche in einer alten sprintkupplung gefunden hab . woher auch immer aber irgendwer muss sich dabei etwas gedacht haben da jeder zusätzlicher arbeitsschrit in der herstellung geld kostet. auf jeden fall werd ich die nächstes mal verbauen denn "auch wenns nicht hilft wirds schon nicht schaden aber vielleicht rinnt trotzdem bisser mehr öl rein "

ich mag ebenfalls dieses öl ich hab zum einlegen der scheiben eine mit "kupplungsbadewanne" beschriftete tupperdose die mit dem feinen saft befüllt ist. aber auch wenn man das allerletzte drecksöl aus aufbereiteter affenpisse einfüllt sollte die kupplung feucht werden. (flüssiges zeug halt-kein fett,teer oder erdnussbutter ) bea meint noch dass die federteller bei den oldies ab werk gelocht waren was aber später(zum herstellungskosten senken?)nimmer gemacht wurde. ich hab daheim noch einige rumfliegen die ich beim nächsten kupplungsbasteln einbauen werde.

find den kickerhebel gut

mit ein wenig gefühl kann man die im schraubstock nachpressen.

der kennt halt das "früher" und "ganz früher". der hat schon an rollern rumgeschraubt als wir noch beim windelvollscheissen mit den bunten plastikdingern im gitterbett rumgespielt haben.

und die teile wieder geschmeidig gebracht? vor einigen jahren hab ich mal mit einem autooldtimerfipsi über gummiteile geplaudert und der hat mir einen tipp gegeben. waschmaschine auf-normale menge waschmittel und doppelte menge weichspüler-gummiteile und paar arbeitsklamotten rein-waschmaschine zu-schleuderdrehzahl ganz runter und einschalten. ich dachte der verarscht mich aber ich habs beim schrauberklamottenwaschen mal mit meinen backengummis vom rattengespann getestet. sind nach einigen durchgängen wirklich besser geworden. aber bitte nicht gemeinsam mit dem wohnzimmervorhang oder dem firmkleid der kleinen nichte waschen

sehe ich genauso. solange die sirilauffläche nichts abbekommen hat würde ich diese welle ebenfalls wieder verbauen.

waren die in fahrzeugfarbe lackiert?

als 16 jähriger smalframer ist das gestattet aber wennst das heute machst wirst als schnorrer bezeichnet.

der topiceröffner wollte da anscheinend ein"universalöl" für tank getriebe und hauptständerschmierung aber das topic ist in richtung getriebeöl abgerutscht. tante bea findet deinen beitrag hier schon richtig.

aber das gebinde schaut schaise aus wenn man dann noch eine magnetische ölablassschraube montiert wird man von den motorinnereien geliebt. was sagt denn die kupplung zu dem saft?

jausenbrett? wenn ja solltet es auch nicht grad das giftigste zeug am markt verwenden. wenn eh nass geschliffen wird kann man ja die erste schicht mit einem pinsel auftragen und damit die rillen auffüllen.

und einen neuen benzinschlauch ebenfalls.

http://www.sip-scoot...emstro_47163000 alles sauber entfetten,mit hochfester schraubensicherung einkleben und die vertiefung aufstauchen. wird von piaggio seit ewig und noch drei tagen (nur ohne kleberei) so hergestellt und wird auch so weiterhin funktionieren. bea hat einen alten körner zum 4kant geschliffen damit nach dem verstemmen eine schöne originale optik vorhanden ist.

da muss aber ein seeeehr kleiner mitarbeiter mit der dichtstoffspritze durch den tunnel gekrochen sein.

:inlove: nur das hässliche geschwür an der linken bootseite sollte entfernt werden.

und beim vergaser befestigen ja NICHT auf die schaltkreuzuhr blicken sondern auf die schraubenuhr !!

hat er schonmal vorgeschlagen.

in der gleichen zeit in der man kugeln sucht und rumdrückt kann man auch die neuen schalen montieren. pinky du faules aas frickel da nicht lang herum sondern bau gleich ein komlett neues lagerset ein!!

und alle rollerfahrer am liebsten verjagen will?

hat da ein grobmotoriker am linken griff herumgedreht. meins war nach 8000km nicht so vernudelt.