RATTENMOPPET

meinte nicht die art der verarbeitung sondern die qualität des materials. vielleicht ist der eine lack einfach beständiger gegen das zeug als der andere. aber ich glaub eher dass das zeug nach jeder anwendung einfach schwächer wird. (lass einfach länger drinn - wenn sich die benötigte wartezeit auf zwei monate steigert solltest eine frische suppe ansetzen )

kann mir schon vorstellen dass die suppe vom aufgelösten lack (oder diversen inhaltstoffen des lacks) neutralisiert wird. oder ist an den anderen trommeln einfach ein besserer lack.

könnte auch einer der drei blechrauben der blechabdeckung am motor in die trommel reingefallen sein

und nachm lackaufbereiten wieder montieren blinkerlos kann doch jeder-iss schon langweilig.

der punkt auf dem i.

AAAAAALLES GUTE MR.SHORTRUN !!! weil der motorkopf schon mehr wiener als kärntner ist sudert er ständig herum (sudern ist der wiener ausdruck für meckern)

genauso egal wie die farbe der lackierung und das aussehen der freundin/ehefrau.

nimm eine leere spritzpulle,gib einen kleinen schluck flüssige schmierseife rein und füll den rest mit wasser auf.danach verschliessen,gut durchschütteln und pffff - pfffff - pfffff - ... ------------------------------------------------------------------ Schon seit dem vorletzten Jahrhundert ist sie ein probates Mittel gegen Blattläuse – allerdings sollte man wissen, was man dort zusammenmischt, welche Seifen verwendet werden sollten und worauf zu achten ist. Seifenlösungen sind Kontaktmittel, die alles mit einem feinen Film überziehen. Die Atmungsorgane der weichhäutigen Insekten werden verklebt und die Tiere ersticken – und zwar recht schnell, da die Wirkung der Lösung durch Licht und Luft innerhalb weniger Stunden nachlässt. Das Problem bei der Ausbringung sind die Schwebfliegenlarven, die sich in der Nähe der Blattlauskolonie aufhalten könnten. Die Schwebfliegen sind Nützlinge, die den Blattläusen den Garaus machen und deshalb unter allen Umständen geschützt werden sollten. Es wäre fatal, den Schädling auf Kosten des Nützlings vertreiben zu wollen! Deshalb genau hinschauen! Marienkäfer und andere Nützlinge wurden bei wissenschaftlichen Tests nicht geschädigt. Nicht jede Seife ist vom ökologischen Standpunkt aus für den Einsatz geeignet. Es sollte nur eine Kali-Seife eingesetzt werden, sie reagiert unbedenklicher als eine Natron-Seife. Am besten auch eine Seife mit einem Wert über pH-10 holen, um die Pflanze beim Einsatz der Lösung nicht zu sehr in den alkalischen Bereich „zu schicken“. Keinesfalls eine normale Haushaltsschmierseife verwenden, denn diese enthalten oft Duftstoffe, Verdickungsmittel und Farbe. Die Herstellung der Schmierseifen-Lösung Das ist ganz einfach: 150 – 300 g Schmierseife werden in 10 Liter heißem Wasser aufgelöst (bei weniger Wasser, entsprechend weniger Schmierseife nehmen). Diese Brühe kann man nach dem Abkühlen unverdünnt auf die Blattläuse spritzen. Ich habe dies im vergangenen Frühsommer zweimal so gemacht, mit durchschlagendem Erfolg. Meine beiden befallenen Rosen waren Blattlausfrei! Schmierseifen-Spiritus-Lösung Diese wirkt aggressiver als die „einfache“ Schmierseifen-Lösung. Der Spiritus greift die wachsartige Schutzschicht von Schild-, Woll- und Blutläusen an. Hierbei ist wegen der höheren Gefährdung der Nützlinge der Nutzfaktor noch stärker abzuwiegen. Man darf den Spiritus höchstens in einer Menge von1%25-3%25 beifügen, d.h., auf 10 Liter Schmierseifen-Lösung rechnet man 0,1 – 0,3 Liter Spiritus (bei geringeren Wassermengen natürlich auch hier weniger nehmen). Die Kali-Seife ist übrigens in jeder Drogerie oder Apotheke zu bekommen. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ bea hat festgestellt dass das nicht von mir stammt aber die "zitatfunktion" funktioniert nicht.

spachteln,schleifen,schön lackieren und eine schreibtischlampe draus bauen und fürn roller:

mit der schmierseife hab ich voriges jahr ebenfalls an einer pflanze die viecher erfolgreich vertrieben.

eine geschirrspülmaschine ist keine sandstrahlkabine also kannst du die vorm waschen rausnehmen.

du sollst ja auch nicht durchbohren. ich bohr mit einen 6er bohre einige mm in den vierkant damit ich ihm die spannung nehm. (mit den aufgestauchten bolzen will ich nicht die gewinde in der trommel beschädigen/unnötig dehnen) kontern spar ich mir da es mir egal ist ob die bolzen mit leicht defekten oder komplett zerstörten gewinde im müll liegen. ich dreh die mit der wasserpumpenzange raus. gewinde und frische bolzen mit bremsenreiniger säubern,mit hochfesten loctite einschrauben und mit einem zum vierkant zugeschliffenen körner wieder aufstauchen.

alle vier löcher zuschweissen,zusammenstecken und mit einmal bohren die vier löcher neu machen.

und jede österreichische eintragung zehnfach (lasst doch mal was bei uns eintragen -hier ist das nicht so ein kindergeburtstag wie in deutschland.)

ich muss mit den worten "vespa " und "schuhe" was anderes schreiben: weil ich ständig irgendeine vespa kaufe kann ich mir keine schuhe leisten. (muss mir doch keine sorgen machen? - schuhe werden eh überbewertet)

am wochenende werd ich das teil wieder an die sprint schrauben.

dieser freigänger ist schon 53 cm.hoch: die winterzimmerpflanzen hab ich auch schon rausgeworfen:

das hab ich leider noch nicht getestet aber wenn du dein gehäuse hast kannst ja mal deine wanne raufstecken und berichten. (würds auch gern wissen.)

LML membranwanne (war ja original am roller drauf ) jedenfalls ist mein roller kein leistungsmonster aber tourentauglich und zuverlässig.

auf meiner 150er LML steckt ein 177er polini und unter der wanne in der sich ein 24er SI befindet steckt noch die originalmembran. (die ölpumpe ist stillgelegt) die kiste hat inzwischen 25000 km am tacho und wird im stadtverkehr und auch als tourenroller nicht geschont.

das topic nennt sich doch "Tödliche Fehler". kann keinen fehler finden der dir passiert ist-fällt eher unter dumm gelaufen. tante bea meint dass das eigentlich "übel zugerichtet" ist da du ja gewissenhaft gearbeitet hast (loctite).

bosatta scheinwerferfassung für vbb: auf dem plastikträger liegen die kontaktlaschen für die lampen und auf denen die laschen fürn stecker auf und alles ist zusammengenietet. gestern hatten wir eine fassung bei der die steckerlasche fürs abblendlicht nicht vorhanden war.

gute besserung!

der ring ist nicht überlebenswichtig aber er dichtet den spalt zwischen ausrotzrüssel und dem rand des vergaserwannenloch aus dem er rausragt damit da kein dreck reingesaugt wird.