RATTENMOPPET

schöööööön, die BE-IX wird als neufahrzeug weiterleben.

zum glück is meine schon angemeldet. laut sqooter.com gibts neufahrzeuge auf jeden fall bis ende 2009.vor 2010 kommt keine neue abgasnorm.

ja-du faultier.

wenn die alufelge auf hochglanz poliert oder in fahrzeugfarbe mitlackiert ist schaut das sicher recht hübsch aus.

die vordere 10 zollalufelge der alten hexagon sind austauschbar mit ET4 und sfera-sehen nur anders aus. gabel passt nicht so einfach in die PX-da sind aufwendige anpassungsarbeiten erforderlich (drehen,schweissen...).

schaltkreuz kauft man nicht beim ku!-das ist doch nichts neues. das die pfötchen abgebrochen sind hab ich noch nicht gesehen ich kenn nur die rundgaynudelte version.

@joiner, die untere rahmenkante und die kennzeichenversenkung sind echt fein gemacht. schau mal in den louiskatalog,da gibts eine kleine schwarze diodenkennzeichenbeleuchtung mit prüfzeichen. die könntest in die kante reinschrauben und einen cm drunter das kennzeichen.

das licht ist von tante louise und war auch gar nicht teuer.

die kleinen kennzeichen haben wir aber noch nicht so lange.die alten waren so wie eure "kuchenbleche". (bei uns gibts die einheitsgrösse-alles was schneller als 50km/h fährt hat das weisse kennzeichen)

mit dem motörchen dürfte das kein problem sein.

ist aber schon tief drinn. der tüffonkel wird warscheinlich meckern weil man das rüli nicht von der seite sieht. ich hab bei der sprint den tunnel grösser (war vorm diodenlicht auch ein grösseres drinn und wollte nimmer umschweissen) und das licht steht ein stück heraus. sprint mit tunnellrüli

...

is sie nur umgefallen oder hats dich hinghaut? pinky,was machst du ?-der schöne graue lack

oh-ja,mich hats heut um 7:30 auf der nordbrücke fast von der px runtergeweht (eher mit der px von der nordbrücke runtergeweht)

ich glaub das war in italien eine günstige versicherungsklasse. jedenfalls darf man mit einer normalen 150er nicht auf die bahn weil sie unter 150ccm hat.

hab gestern in meinen zulassungsschein reingeschaut.da steht drin das sie 150ccm hat-nicht so wie die 150er px die mit 149ccm angegeben ist. auf italienischen autobahnen darf man ja nur mit zweirädern mit mindestens 150ccm unterwegs sein(oder über 150ccm?) wer weiss genaueres?

die automaten mit pumpe haben aber auch einen benzinhahn. der sprit wird warscheinlich auch durch die pumpe sickern wenn die nicht läuft.

meine LML bleibt eine LML. hab ich bei meiner bajaj auch so gemacht. die hat zwar schönen neulack,scheibenbremse,chromtank,chromRAP....bekommen aber keine sprintschriftzüge sondern die originalen bajajlogos.

56 und nochwas - das ist ja sogar noch weniger als 60 euro wie sehen eigentlich die nochwasmünzen aus?

1.) wird ein bissers schwierig-der ubenzhahn wird in den plastiktank gesteckt und mit einem schlauchbinder fixiert. müsste man ein passendes (geschlitztes)rohrstück in den tank einschweissen und den hahn mit einem drübergestülpten stück benzinfesten gummischlauch(als dichtung) reinstecken und auch mit schlauchbinder fixieren. 2.) beim rüsselvergaser kein problem-so ein stutzen ist schnell in den rüssel reingemacht-beim schuhkartonvergaser ist das aber nicht so einfach.

die blaumet. brauchen wir aber nicht unterteilen. die anderen farben hab ich schon dazugegeben.

ob der bolzen von links oder recht eingesteckt ist macht keinen unterschied wenn die gummilager in der schwinge defekt sind.

hab auch noch einen sito daheim liegen-werd da im winter auch was basteln.

sooo hässlich ist das ding aber auch wieder nicht