RATTENMOPPET

aha-bei sip steht da: anscheinend haben die da was abgedreht,rumgefräst oder sonstwas rumgetüddelt.

ab werk hatten die 125/150er motoren nur die grossen federn drinn. die kleinen in den grossen waren in den 200ern und T5en. es schadet aber nicht die kleinen motoren bei einer revision damit nachzurüsten-besonders wenn polini und co mitspielen.

bei uns in österreich ist das eine eigene geschichte. ich hab eine crimeca classic in den papieren eingetragen (das war nicht grad leicht) und somit haben die vom trachtenverein was zum lesen bei der verkehrskontrolle. zum glück wissen die eh nicht ob bei so einer alten vespa die bremsscheibe links oder rechts sein soll. wir haben nicht nur fliessend wasser und befestigte strassen sondern auch elektrischen strom bei uns im ort .

ET2/ET4 gabel mit dazupassender bremspumpe und ein stahlflexschlauch is schon was feines.ich hab das in meinem sprintgespann-war aber eine frickelei-ich hab die gabel in der mitte geteilt-oberteil einer px alt gabel und unterteil der ET4 gabel mit einem gedrehten zwischenstück zusammengeschweisst.

richtig rund und hochglanzpoliert würd der sogar richtig edel ausschauen.

und die leere flasche mit klebeband an die fahrradgabel befestigt das sie an den speichen ratterte. wenn dann 5 kinder hintereinander am gehsteig fuhren gabs immer schreierei von den pensionisten.

danke-war eine feine party.

4zylindermotor mit 750ccm?

ein polinikit,ein 24er vergaser und die eintagung kosten sicher weniger als ein komplett neuer roller.

ich hab die 2 löcher mit einem bajaj beinschildschriftzug verschlossen. bild

wird warscheinlich vibrationsrisse bekommen.

luxus is für weicheier und nicht für rollerfahrer. das man min autokübel den einkauf erledigen kann,ein dach und scheiben hat und man bei schnee/eis wegen den 4 rädern nicht auf der fresse liegt is luxus genug.

ich verwende immer den "unsichtbaren hanschuh".is so eine chreme zum einschmieren und nachn schrauben beim pfotenwaschen wird alles wieder schön sauber. fürs grobe (dreckige motoren anfassen) verwend ich dann billige arbeitshandschuhe ausn werkzeugmarkt.gibts um 1euro beim zgonc-da kann man öfters ein frisches paar nehmen. einweggummihandschuhe verwend ich auch manchmal beim farbeherumschmieren und sonstigen schweinereien.

dann kannst ihm gleich den motor herrichten und eine bebilderte rep. anleitung hier reinstellen. für die familiengründer die hier immer mehr werden wird das sicher zukunft haben. (bin ja mal auf den ersten dreijährigen gespannt der auf seiner mattschwarzen chicco mit drop und getunten motor rumdüst)

mit 177er polini und 24er si vergaser geht das nichtmal schlecht und ist sogar langstreckentauglich. in D könnt ihr ja einen grösseren zylinder eintragen.wenn der roller dann in den papieren 177ccm drinstehen hat darfst sogar auf die italienische autobahn.

ich suche eine radkappe mitn bajaj schriftzug fürs reserverrad.

ich hab mir den originalen reserverradhalter verchromen lassen.

warum? is doch eh eine türverkleidung da und wenn nicht is auch wurscht. wichtig is das eine tür zum zumachen da ist. autokübel halt-reinregnen solls nicht und fahren muss er-aufn rest wird

wie gesagt,ich hab 7jahre altes gemisch zu einem drittel reingefüllt und da war nix. ein liter aufn vollen tank fällt schon gar nicht auf.

doppelt-tschuldigung.

ist doch egal-gute und billige karre-da bleibt mehr geld fürn roller über.

genau,jedesmal tanken einen liter von der pampe dazu und gut ists.

die meisten schrottis wissen aber auch schon das man für eine vespa geld bekommt-die werden das dann auf egay+co verscherbeln.

bei einem motorgayhäuse würd ich die alten lager drinnlassen. den lagersitzen wird das nicht gefallen.

was ihr euch alles in euren kranken köpfen ausdenkt