RATTENMOPPET

das klingt gut

hab beim ron nachgefragt-190/BE3/110-so werd ich das auch einbauen.

ich mag den klang des sito+ auch nicht-meine bekommt einen katlosen piaggioauspuff.

wills nur wissen. im LML topic sind hintereinander bilder von 3 schwarzen-kauft den keiner eine in bunt?

habs schon dazugegeben. (die hat der sqooter nicht im programm)

zierkappen sind geschmackssache.mir gefallen die auch nicht-wenns ihm gefallen dann soll er. ja-sollte umgedüst werden lt. sqooter.com

ich hab mir eine schwarze 150er gekauft.

alles gute aus dem wein4tel

warum hast kein klebeband verwendet? wolltest dir nicht die bauchhaare ausrupfen

hab mich gestern abend auch schon gaywundert-dachte mein kompjuta hat wider irgendeine macke-aber er is eh brav.

ich tausch den auspuff gegen einen katlosen piaggiotopf und die bedüsung wird auch verändert-mehr nicht. das ist eigentlich kein tuning sondern ein rückrüsten auf PX alt so wie es von piaggio tausenfach ausgeliefert wurde. (naja nicht ganz-die 150er von piaggio hat halt keine membran und nur die 3 kanäle.)

dann nicht wischen-trocknen lassen.

die alten mit einem messer runterschneiden. die neuen draufstecken und mit dem rollergewicht draufdrücken.

kannst ja mal die aufkleber von den lichtern runtergeben.

so-heute die 150er abgayholt: was mir gut gayfällt: .) das sie tankuhr UND benzinhahn mit reservestellung hat.bei der PX gabs ja nur entweder-oder. .) die benzinhahnstange hat nicht den eckigen griff der PX sondern den alten runden wie die P200E. 38km hat sie schon aufm tacho-nächste woche kommt das kat und nebenluftgedröhns weg.

warscheinlich habt ihr damals noch keinen pfand auf die bierdosen gehabt. so wie wir das in ö zum glück (noch) nicht haben.

der roller ist komplett und alle anbauteile haben die gleiche farbe-lass sie so. eine ratte mit schwer verdienten kampfspuren. bei meiner ratte hab ich schweissen müssen und hab diverse blechteile zusammengetragen.der rote beiwagen am grauen roller hätte auch nicht dazugepasst,also hab ich lacken müssen.

so ises-illegal bist so und so unterwegs. entweder etwas unauffälliges(originaltopf,T5...) oder wenn du dich traust sowas oder RAP. wegen dem enddämpfer ist dieser verchromte auspuff optisch halt auch auffällig beim trachtenverein.

einer lambretta mit schööööner hupnase.

falsch-das gurkerl musst in die schaumrolle reindrücken. du grauslichs urviech-du wirst weiter kotzen als du sehen kannst

wenn ein originalauspuff im galvanikbad schwimmt wird das der dämmwolle nicht gefallen.angeblich wird so ein auspuff durch das verchromen lauter.dadurch und den dazugebauten dämpfer ist das ja kein originalteil mehr-somit is ende mit legal. passt da noch das reserverrad drauf? so gesehen kannst gleich einen scorpion montieren.

im freundeskreis wurde neulich darüber gesprochen. die hupnasen der alten modelle sind ein blechteil welches auf das beinschild aufgesetzt ist. ich sag nun das es bei rally,sprint und co nicht so ist-es ist nur das hupengehäuse draufgeschweisst und der rest vom querfalz rauf zum emblem ist eigentlich nur eine in das beinschild eingepresste sicke. was sagen nun die blechexperten?

wenn der motor schon offen ist würd ich das auch gleich machen. vor allem bei älteren motoren mit unbekannten vorbesitzern.

steht der rahmen im schlachthof oben am regal bei der sitzecke?

schneid das heck auch runter und hebs auf-kann man ja mal auf einem px rahmen aufsetzen.