Paola

echt fett mit gold und chrome.

neue Beläge, neues Glück, die alten sind m.E. hart und gehören in die Tonne. wenn Dir so original wie möglich wichtig ist, kannst Du ja die alten Belagträger ( Schuhe ? ) mit neuen Belägen belegen, oder auch belegen lassen. teuer ist sowas auch nicht.

und, hast Du Dich eingenässt und traust Dich nicht mehr an den Rechner, oder sind die Hälften jetzt wieder zusammen ?

das ist so ein bisschen das Geheimnis des Vespa Club Sylt von 1983 e.V., der homosechsuelle Teil des Clubs trifft sich in lauen Sommernächten bei Bune 16 am Strand, und bringt die Ärsche mit Hilfe von orangen Vespa V50 mit Lenkerendenblinkern zum leuchten. gegen Mitternacht wird dann ordentlich gas gegeben, und die Blinkfrequenz erhöht sich merklich.

so ist es mal gewesen, so ist es nicht mehr. auch bei geringen Verstössen, so z.B. mehr als 20 Km/h zu viel ausserorts, wird mit Foto von hinten ist eine Anhörung an den Halter und dann die Rechnung geschickt. habe ich aktuell zwei Mal erlebt, in Niedersachsen u. in Hamburg.

das ist mindestens so schwul wie der Roller. schade, dass er keine Lenkerendenblinker hat, sonst täte ich Dich jetzt bitten, Deinen Arsch mal schön zum leuchten zu bringen.

im vorderen orient ?

das kommt hin. hier muss ich mich aber korrigieren, sowas war vor 10 Jahren aufbereitet schon 2000 Mark wert hier in big city.

welche Düsen die richtigen sind, ist hier stark vom Auspuff abhängig. ich täte mir unter diesem link mal Einträge von Leuten ansehen, die ähnliche Komponenten verbaut haben, und nach Möglichkeit auch in gleichen Höhenlagen wohnen. http://sfs.alexander-hepp.de/

'n nicht so erfahrener Kumpel meinte auf ner tour mal, es würde hinten so komisch wackeln. Da waren von den 5 Schrauben nur noch 3 halb drauf, die anderen weg, die Löcher böse oval und die Bolzen halb weg gelutscht.

ich tät' da hin fahren und nach möglichkeit alles nieder brennen.

also rostfreie Gabel hin oder her, sowas ist im Leben keine 2000 Euro wert. Die Reifen u. die Schläuche sind fertig, genau wie der Zylinder nach ~ 10.000 Km, die Kontakte sind Bilderbuchreif verschlissen, Berg und Tal dicker, die Kupplungs- feder ist ausgelutscht u. die Beläge runter. Apropos Beläge, die in den Bremsen sind längst hart, warscheinlich ist vorn wie immer der Arm in der Ankerplatte fest gegammelt, weil Opa einmal vorn gebremst hat, und dann nie wieder. Zweimal, wie Mama immer gesagt hat, zum ersten und zum letzten Mal. Der Benzinschlauch muss auch neu, der ist hart wie meiner vor 10 Jahren, das Schwimmernadelventil ist auch am Ende, ich würde auch den Bowdenzug der Hinterradbremse gegen die moderne Version mit der (M)öse tauschen. also früher hat man sowas wie oben erwähnt aufbereitet für 1500 Reichsmark verkauft, und alle waren glücklich. Immerhin hat die Transe 'ne eckige Lampe, das ist direkt 500 ( Reichs ... ) Mark weniger wert dann. ich täte für sowas aktuell in dem Zustand nicht mehr als 1200 Eusen ausgeben, das sind immer noch 2400 ( Reichs ) Mark, das ist mal eben 30% mehr, als Opa neu für die Höhle gelegt hat. als Ahnungsloser kann man sowas vom Laden in aufbereitet dann mit Garantie von mir aus für 1800 Eusen kaufen, kann man, muss man nicht. ich behaupte noch mal, von den Dingern in Orange gibt es noch tausende in dem Zustand, ich habe den Convoi jetzt allerdings ein paar Tage nicht gesehen. Sag Opa, er soll sich das originale Werkzeug mal ganz tief rein stecken. zusammen mit dem originalen Handbuch.

sehr schöner Roller, leider mit der 4-Fach Blinkeranlage ein bisschen in den Po gefickt, ist der Auspuff nicht ein ziemlicher Brüller ?

doch, auf Seite 69 im Kaptitel über reed valves, zweiter Absatz.

ich würd' ersmal gucken, ob die 5 Radmuttern lose sind. und ich würde keinen meter mehr fahren, bis nicht die Ursache der Geräusche klar ist. links ist das Getriebeöl, rechts ist das Gemisch, unter Stichworten wie "Vorverdichtung" oder auch "Nebenluft" sollte die Antwort auf Deine Frage entweder hier im Forum oder auch zwischen Deinen Ohren zu finden sein.

mit den alten Reifen von Opa noch, was ?

jahrelang nicht doppelt gepostet, jetzt das zweite Mal, irgendwas is wrong hier, dicker.

das ist hier seit ich glaube letztem Jahr genauso mit'm Krad, die Strafe ist vom Halter zu zahlen beim Foto von hinten, die Punkte aus Flensburg können aber nicht zu geteilt werden, wenn die Person nicht zu identifizieren ist.

..

sehr geil. zu den beiden Verfahren war im aktuellen Sonderheft "Restaurieren, Teil 1", aus der Oldtimer Markt Redaktion, ein prima Bericht. Ich hätte nicht gedacht, dass es für Vespa Roller so günstig ist. Dann gibt es m.E. nix besseres was man seinem Gerät antun kann.

ich hab' nix gegen Österreicher, aber damit steht Ihr für mich im Abseits, ein klares Foul, das gibt direkt Platzverweis. Frieden schaffen mit Waffen, und in Zukunft nicht mehr hin fahren.

wie meine Ex-Freundin.