goeksus

zwar nicht ganz billig, aber sehr gute Qualität und sind auf Lager. http://www.customscooterparts.de/ Kannst natürlich auch die Eigenen hinschicken.

Tach, wie im Titel beschrieben, suche ich eine 12 Volt-Hupe für eine Rally. Bin bei ebay schon auf jemanden hereingefallen, der mir eine Smalframhupe verkauft hat. Großer Durchmesser, keine 7,3mm! Wenn jemand weiss wo man so etwas bekommt, bzw. eine in akzeptabelem Zustand herumliegen hat, würde ich mich freuen wenn er sich bei mir meldet.

Suche Zündgrundplatte für eine PK S Bj. 83. Ich denke es ist alles gesagt.

Auch von mir Respekt. Hast du gut gemacht. (Neid)

Dank an euch, hab mir sowas schon gedacht. Werde mich für die günstigere Variante entscheiden.

So, da sich meine Restauration dem Ende neigt, hab ich bezüglich des Schlitzrohres bzw. der Aluschiene einer 200 Rally (Bj.1972) noch ne Frage. Weiß jemand sicher, was damals verbaut wurde? Ich denke, dass es ein verchromtes und geschraubtes Schlitzrohr war. Bitte belehrt mich eines Besseren, wenn nicht.

ist noch aktuell

Ich vermute dass sie vor diesem Versuch problemlos gelaufen ist. Falls du die genannten Dinge auschliessen kannst, könnte es helfen das Polrad magnetisieren zulassen (nur ein Erfahrungswert).

immer no

aufe!

Suche Zündung für PK 80 S Bj 1983, denke dass die bei der PK50,80oder 125 S alle gleich sind (berichtigt mich, wen ich mich irre).

Ich nehm 12 mal Juli!

nicht schlecht Herr Specht... gratulation zu diesem gelungenem Fahrzeug!

Suche Sito Plus für 150er PX. Ich denke, damit habe ich alles gesagt.

In der Nacht vom Samstag auf Sonntag wurde zwischen 1°° und 5°° auf dem Altöttinger Dultplatz meine Fuffi geklaut. Wäre dankbar für sachdienliche Hinweise die zur Ergreifung und Hinrichtung führen! V 50 erste Serie BJ 1965 Unrestauriert, wurde vor Jahren mal rot angestrichen Seitendeckel fehlt Moby dick Aufschrift rechts hinten Tuningmotor mit 75ccm Fahrgestellnummer V5A1T 80330 war mit Lenkradschloß gesichert grazie

molto bene! Ich bin überwältigt von den Fotos... . Ihr habt mir alle sehr weitergeholfen und mir durch Zufall auch noch den richtigen Farbton beschert! mille grazie könnt auch noch gerne weitermachen

Danke schon mal, aber seht ihr? Das meinte ich... Der hintere ist mitlerweile klar, da sind sich alle einig. War die Kotflügelfinne immer schwarz?

Bin im Besitz einer Rally 200 BJ 72 (VSE1T001XXX) und auf der verzweifelten Suche nach dem vorderen und hinterem Schriftzug. Habe mittlerweilen schon cirka 5 verschiedene Versionen erklärt bekommen, die "ganz sicher stimmen". So nun möchte ich es genau wissen (und wenn es geht mit Bildern). Wie sahen die originalen Schriftzüge bei der ersten Rally 200 1972 aus? Vielen Dank für eure Hilfe ach ja, Kotflügelnase schmal oder dick?

Hallo, kann mir jemand die genauen Unterschiede zwischen den oben genannten Modellen, abgesehen von Zylinder und Vergaser, mitteilen?

Leider stimmt die Relation zwischen Preis und Benzinkosten nicht ganz, aber danke für den Tipp.

merci!

so, hab heute beim zerlegen meiner V50S bemerkt, dass meine Gabel total im Sack ist (Bj. 65, kleiner Rahmen, geschlossene Felge). Da ich mich nun um günstigen Ersatz bemühen möchte, ist meine Frage, ob die Gabeln anderer V50 späteren Baujahres mit offener Felge ohne Probleme verbaut werden können.

Hallo, bin gerade am restaurieren einer Rally 200 Bj. 72. Mitlerweile habe ich den Überblick verloren, welche Schilder am Beinschild und am Heck angebracht waren. Es müsste vorne der Antiskschriftzug Vespa Rally und hinten RALLY 200 sein. Falls es einen Unterschied macht: es handelt sich um ein deutsches Modell.

PK 125?

Die V50s hat ein Vierganggetriebe und lief original 60km/h lt. Herstellerangabe. Damit sie in Deutschland gefahren werden durfte, wurde auf irgendeine Weise der 4te Gang gesperrt, und vom TÜV in die Papiere eingetragen (war zumindest Anfang der achziger Jahre so, weil die Eintragung darauf datiert ist). Dass jedoch eine Erstserie im originalem Zustand mit dem Erstserienmotor 70 läuft würde mich doch sehr überraschen. Aber es gibt nichts was es nicht gibt.