goeksus

01 Menke 02 amazombi 03 Gatti 500 04 Eldo 3000 05 mtv96 06 Lambrookee 07 hightower667 08 Stromberg 09 Lord Sinclair 10 kanne77 11 schlucke 12 Lacknase 13 madmaex08 14 heizer 15 T5Rainer 16 Fox Racing 17 TwInna Halle 18 gravedigger 19 stefan_73 20 Lambrettaman 21 föfftiger 22 v31 23 Truls221 24 JungSiegfried 25 SX200 26 b34 27 Thorsten.S 28 Sliders013 29 powes 30 undi 31 Akti 32 Don Ulfonso 33 Calyste 34 schlucke sein Bub 35 jpelfeldt 36 kurbelwelle77 37 Marcello 38 danielson 39 runner66 40 vespathom 41 maik3009 42 Billyboy 43 Adam 44 Dude76 45 Arne 46 Arne 47 Zwenzta 48 gor 49 Stampede 50 shantibaba 51 8ball 52 Link 53 Sugihara 54 Blanky 55 PatrikB 56 uncle tom 57 bacchus 58 SCK Philipp 59 steve 60 Innocenti Bruderschaft Düsseldorf 61T5Clash 62 M210 63 Muhman 64 Innocenti Bruderschaft Kölln 65 philhoc 66 Blauweiße 0 67 Cassius 68 ScootCanada 69 floryam 70 dreckige13 71 Chase Gioberti 72 Swissscooter 73 XX bastard 74 cabanoz 75 zochen 76 Albert Preslar 77 Basti_MRP 78 muecke690 79 Snike 80 bruderschaft nürnberg 81 goeksus

Lieber Stani, wir müssen uns unterhalten...PN

wenn dus dir vom tüv eintragen lässt nicht. sonst kann das bei einer kontrolle/schadensfall/zufall/schicksal etwas mühsam werden. mir wäre es wurscht. wenn du aus d bist, würde ich im januar die prüfung für a--irgendwas machen. brauchst dann keine praxis oder theoriestunden mehr wenns den 125er hast.

http://www.ebay.it/i...=item4cf7c4e555 konnte jetzt nichts rauslesen von dem targatwin, der da verbaut sein muss. wird wohl an meinen mangelhaften italienischkenntnissen liegen.

hahaha, membranposter . kannte ich noch nicht. tolle kammer, lackierst du in dem alten haus von den fritzels? ed +c

schutzbrille und gehörschutz. auch wichtig.

uh, da wäre ich vorsichtig. kenn das gespann und das ist vor 2 monaten für das doppelte verkauft worden. der wird dir am telefon erzählen, dass das teil in spanien steht....

http://www.ebay.co.uk/itm/Lambretta-GP-Italian-Mugello-225-custom-/300623298488?pt=UK_Motorcycles&hash=item45fe8b7fb8 frohes fest!

bei mir funktionieren infusionsschläuche ganz gut. halten zwar nicht ewig, kosten dafür nix.

soderla, unter dem kettenkasten ist soweit alles in ordnung. kettenspanner passt, getriebeabdeckplatte ist fest, sprocket auch, kicker sieht auch gut aus. normales maß an spänen im öl. den kopf hab ich nicht demontiert, ist aber augenscheinlich dicht. wird dann wohl wirklich was lagermäßiges sein. da scheiß ich jetzt drauf und poste dann irgendwann mal im ausfälle 2012 was es war und was es alles mit in den tod gerissen hat.

hast recht rainer, grad nochmal drüber nachgedacht. bin mir ziemlich sicher, dass ich das sprocket an der welle festgeschraubt hab somit ist der kettenspanner auch wieder im rennen. überprüfe jetzt mal der reihe nach den kopf, kettenpanner, kicker, bevor ich schlußendlich das pfeifen durch wechseln des kuwelagers wegbekomme. danke zochen.

möglich, kanns wie gesagt nicht wirklich eingrenzen. werde mich die tage mal auf die suche begeben und beim kopf anfangen. da das ganze im stand ebenfalls pfeift, kann man ja schon mal den kettenspanner auschließen...war der einzige treffer in der suche . ebenso kann ich das lüra schon mal vergessen, hab keine schleifspuren in der abdeckung oder am gehäuse/zündung entdeckt. was mir noch in den sinn käme, wäre das kurbelwellenlager. hab aber noch nie was von nem geräusch dieser art in verbindung damit gehört. fände ich auch scheiße.

war heute unterwegs auf orginaler 150er lis. verändert wurde nur die zündung (afr 21grad) und ein gebrauchter indischer zylinder verrichtet nun seinen dienst. hab den motor überholt, lager der kuwe erneuert, rest hab ich noch für gut erachtet. dann heute nach 40 km fing der motor an zu "pfeifen". nicht immer, aber immer wieder. dachte erst es sei der helm, als ich aber stehen blieb, war das geräusch immer noch zu hören... ist schwierig zu beschreiben. das geräusch ist drehzahlabhängig und für mich überhaupt nicht zu lokalisieren. hab mal versucht mim handy ne aufnahme zu machen, man hört es leider nur schlecht. ab ca. 0:26 ist es am deutlichsten. jemand eine idee?

http://www.ebay.co.uk/itm/lambretta-Jimmy-s-outrigger-exhaust-nos-/260884900693?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item3cbdf3ab55 ordentlicher preis

stampede hat sich zumindest mal drum gekümmert.

Mein Link naja, mein indisch ist wohl schlechter als sein deutsch.

auch für mich 1x. ich fände übergabe in ried auch großartig.

offensichtlich. alles andere war ja eh nur geldmachrei in meinen augen.

naja, kann hald nicht jeder mit um ich finds geil. grüß gott

man findet trotzdem immer wieder was Mein Link

rede jetzt ja nur von unserem glump. so eine orginale pv kann dann ganz schnell mal teuer werden...gibt natürlich auch vorteile, wie z.b. legales/eintragbares tuning von allem was den hubraum nicht verändert.

hab ich gerade auf der adac-seite entdeckt: Die bisherige Definition - Krafträder mit einem Hubraum von bis zu 125 cm³ und einer Motorleistung von nicht mehr als 11 kW - wird ergänzt: Künftig muss auch ein Verhältnis von Leistung/Gewicht von höchstes 0,1 kW/kg eingehalten werden. Leichtkrafträder die bis zum 19.01.2013 erstzugelassen worden sind, können weiterhin mit der Klasse A1 geführt werden - ohne das neue Merkmal zu beachten. Die bisherige 80 km/h-Begrenzung für 16- und 17-Jährige entfällt. das mit der km/h regelung könnte unter umständen eher negative auswirkungen auf den versicherungsbeitrag haben...

gesehen hab ich auch noch keine, geschweige denn, einen imola verbaut. gebe hier nur mein mühsam angelesenes gsf-halbwissen zum besten.

steht auch nicht anders oben. dass ihm hier wohl niemand rät, den imola mit der orginalen welle zu fahren, setze ich mal voraus.

da passt was nicht. wenn du tatsächlich schon eine kontaktlose zündung verbaut hast, brauchst auf alle fälle ein anderes polrad. gp-konus hald.