goeksus

nd 55, hd 115, nadel mal ganz hoch und dich von der nd ->hd hocharbeiten

edi: hab mich geirrt...

wenns keiner weiß, löse ich selbst. das relais verhindert bei laufendem motor das versehentliche betätigen/ eingreifen des starters. wenn der motor läuft kommt durch das graue ac in das teil und unterbricht die verbindung von gelb/rot zu pink damit man die kulu auslassen kann. ändert zwar an meinem problem nix, aber vielleicht interessierts ja jemand.

keiner ne idee zum prd? wird doch irgendeinen auftrag haben...

136 glaub ich warens, ja. sacchische streuung... anstreben würd ichs ja, aber mehr ohne grossen kompromiss ist nicht drinn.

neuester mugello 186. nach dem abdrehen von 1.5mm unten komm ich auf 180/130/147° mit 58/107welle. das ganze wünscht man mit nem scootopiaclubman und 25er phbl zu fahren. hört sich jetzt mal gar nicht soo geil an in der kombi. funzt das, oder totaler quatsch? jemand erFAHRungswerte?

da muss Barnie helfen... oder jeder andere was genau ist der auftrag vom prd-relais? e-starter funzt nicht, bzw nur, wenn ich das teil umgehe (rosa vom starterrelais gezogen und auf masse gelegt). stellt das ding nur den massekontakt vom kuluschalter her oder kann das ding noch mehr? und: passt das teil von der px in der lml?

vermutlich, sonst wär er nicht so oft in der werkstatt

jaja, diese anglizismen sind totaler bullshit

was spricht jetzt gegen die 21 oder wenn du meinst auch die 19 ganz rechts? einstellen, blitzen und gut. ein komisches gefühl hätte ich da jetzt aber überhaupt nicht.

wenn komplett orginal weiss ich auch nicht, was du mit 19° willst. im orginalen wsren 23° angepeilt, 21 reichen mit dem bleifrei auch

doch, kann sein. hängt ja mit deinem polrad zusammen und der gestochenen nut. gibt da wesentlich unglücklichere kombis als deine.

nimm hald mal ne nummer größer

oder so. ich glaub, das mit der höhe täuscht. eigentlich ne geniale sitzbank

evtl. hilft dir das: http://www.scooterlab.uk/casa-lambretta-wide-back-giuliari-seat-covers-news/

da hat er recht. falls die gänge vorher gesprungen sind, ist ne vertärkte feder eh der falsche ansatz.

auch nur der ohne ausgleichbehälter

HERR kaufmann wird euch alle den hintern versohlen! dieses mal gibts aber kein codewort.

keine ahnung. kann auch gut sein, dass der riss bei der letzten revision vor 5 jahren schon war und ich das bisschen falschluft weggedüst hab. abgedrückt hab ich den damals nicht. schon ne tolle sache der test. kümmere mich laufend um irgendwelche probleme die ich zuvor nie hatte...

vor dem verschleifen ja

danke rainer, passt also.ein nur flaues gefühl in deinem bauch beruhigt mich doch sehr. meld mich dann, wenn ich in odessa stehen geblieben bin.

so, riss im motorblock an nem überströmer mit druckverlusst. hab den jetzt mal leicht aufgeschnitten und mit kaltmetall dicht bekommen. hält das dauerhaft? hab sowas bisher immer schweissen lassen, fänd ich an der stelle aber eher ungünstig. kaltmetallerfahrung grenzt an null.

so mario, wie schauts jetzt aus mit der klassenbekanntgabe?

darf ich fragen warum?

leider nein, derzeit zuviele projekte. wird was für den nächsten winter befürchte ich...